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(终稿)汽车空调缸体前盖设计(全套完整有CAD) (终稿)汽车空调缸体前盖设计(全套完整有CAD)

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《(终稿)汽车空调缸体前盖设计(全套完整有CAD)》修改意见稿

1、“......余量校核校核加工余量,对加工余量进行必要的调整是指定工艺规程时不可少的工艺工作。时间定额和提高生产率的工艺途径.时间定额时间定额的概念时间定额是指在定生产条件下,规定生产件产品或完成道工序所消耗的时间。时间定额的组成基本时间辅助时间布置工作地时间休息和生理需要时间准备与终结时间单件时间和单件工时定额计算公式单件生产时单件时间的计算公式单件成批生产时单件工时定额的计算公式大量生产时单件工时定额的计算公式.提高生产率的工艺途径缩短基本时间提高切削用量缩短基本时间,提高切削用量的主要途径是进行新型刀具材料的研究与开发。采用复合工步缩短基本时间多刀单件加工单刀多件或多刀多件加工将工件串联装夹或并联装夹进行多件加工,可有效地缩短基本时间。.减少辅助时间和辅助时间与基本时间重叠减少辅助时间采用先进夹具或自动上下料装置减少装卸工件的时间。提高机床操作的机械化与自动化水平,实现集中控制自动调速与变速以缩短开停车床和改变切削用量的时间。使辅助时间与基本时间重叠采用可换夹具或可换工作台,在机床外装夹工件......”

2、“.....采用转位夹具或转位工作台,可在加工中完成工件的装卸,使装卸时间与基本时间基本重叠。采用回转夹具或回转工作台进行连续加工采用在线检测的方法来控制加工过程中的尺寸,使测量时间与基本时间重叠。减少布置工作地时间减少布置工作地时间,可在减少更换刀具的时间方面采取措施。减少准备与终结时间准备与终结时间的多少,与工艺文件是否详尽清楚工艺装备是否齐全安装调整是否方便有关。.工艺分析根据上述原始资料及加工工艺,分别确定各加工表面的机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸如下.粗车大端外径,由于采用模铸,毛坯外形误差较小,工序尺寸要求为,查工艺手册表,加工余量为,则毛胚尺寸为。.精车大端内径,工序尺寸要求为,查工艺手册表,加工余量,毛胚尺寸为。.精车小端,包括外径和内径,工序尺寸要求分别为和,查工艺手册表,加工余量,毛胚尺寸分别为和。.铣贯穿孔两端面,工序尺寸要求为,查工艺手册表,加工余量为,毛胚尺寸为。.钻定位销孔,工序尺寸要求为销孔径为.,查工艺手册表,加工余量为.,毛胚尺寸为.。.加工线夹部位,包括个通孔和个螺纹孔......”

3、“.....查工艺手册表,加工余量为.,毛胚尺寸为.和.。在这次毕业设计当中我通过采用大端面和压板实现了设计基准和工艺基准重合的目的,在定程度上提高了产品的生产效率和产品质量。定位基准的选择.基准的概念及分类零件上用以确定其它点线面的位置所依据的那些点线面称为基准。根据其功用的不同,可分为设计基准工艺基准两大类。设计基准在零件图上用以确定其它点线面的基准,称为设计基准。工艺基准零件在加工测量装配等工艺过程中使用的基准统称工艺基准。工艺基准又可分为装配基准在零件或部件装配时用以确定它在机器中相对位置的基准。测量基准用以测量工件已加工表面所依据的基准。例如以内孔定位用百千分表测量外圆表面的径向跳动,则内孔就是测量外圆表面径向跳动的测量基准。工序基准在工序图中用以确定被加工表面位置所依据的基准。所标注的加工面的位置尺寸称工序尺寸。工序基准也可以看作工序图中的设计基准。定位基准用以确定工件在机床上或夹具中正确位置所依据的基准。如轴类零件的中心孔就是车磨工序的定位基准......”

4、“.....在定位时是通过有关具体表面起定位作用的,这些表面称定位基面。例如在车床上用顶尖拨盘安装根长轴,实际的定位表面基面是顶尖的锥面,但它体现的定位基准是这根长轴的轴线。因此,选择定位基准,实际上既选择恰当的定位基面。.定位基准的选择原则根据定位基面表面状态,定位基准又可分为粗基准和精基准。凡是以未经过机械加工的毛坯表面作定位基准的,称为粗基准,粗基准往往在第道工序第次装夹中使用。如果定位基准是经过机械加工的,称为精基准。精基准和粗基准的选择原则是不同的。粗基准的选择粗基准的选择,主要考虑如何保证加工表面与不加工表面之间的位置和尺寸要求,保证加工表面的加工余量均匀和足够,以及减少装夹次数等。具体原则有以下几方面如果零件上有个不需加工的表面,在该表面能够被利用的情况下,应尽量选择该表面作粗基准。如果零件上有几个不需要加工的表面,应选择其中与加工表面有较高位置精度要求的不加工表面作第次装夹的粗基准。如果零件上所有表面都需机械加工,则应选择加工余量最小的毛坯表面作粗基准。同尺寸方向上,粗基准只能用次......”

5、“.....组成模块。柔性制造系统是由加工系统物料自动储运系统和信息控制系统三者相结合并能自动运转的制造系统。这种系统可按任意顺序加工组不同工序与不同加工节拍的零件,工艺过程随加工零件的不同作适当调整,能在设备的技术范围内自动地适应加工零件和生厂规模的变化。计算机集成制造系统是年美国的约瑟夫•哈林顿博士首先提出的。是种企业经营管理的哲理,它强调企业的生产经营是个整体,必须用系统工程的观点来研究解决生产经营中出现的问题。集成是核心,它不仅是设备的集成,更主要的是以信息为主导的技术集成和功能集成。数控机床与普通机床的区别数控车床与普通机床主要区别在以下几个方面.高精度数控车床控制系统的性能不断提高,机械结构不断完善,机床精度日益提高。.高效率.随着新刀具材料的应用和机床结构的完善,数控车床的加工效率主轴转速传动功率不断提高,使的新型数控车床的空转动时间大为缩短。其加工效率比卧式车床高倍。加工零件越复杂,越体现出数控车床的高效率加工特点。.高柔性数控车床具有高柔性,适应以上的多品种小批量零件的自动加工。.高可靠性随着数控系统的性能提高......”

6、“......工艺能力强数控车床既能用于粗加工又能用于精加工,可以在次装夹中完成零件全部或大部分工序。.模块化设计数控车床的设计多采用模块化原则设计。现在,数控车床技术还在不断向前发展着。数控车床发展趋势如下随着数控系统机床结构和刀具材料的技术发展,数控车床将向高速化发展,进步提高主轴转速刀架快速移动以及转位换刀速度工艺和工序将更加复合化和集中化数控车床相多主轴多刀架加工方向发展为实现长时间无人化全自动操作,数控车床向全自动化方向发展机床的加工精度向更高方向发展。同时,数控车床也向简易型发展。.型立式加工中心的性能分析型立式加工中心的特点.提高加工质量工件次装夹,即可实现多工序集中加工,大大减少多次装夹所带来的误差。另外,由于是数控加工,较少依赖操作者的技术水平,可得到相当高的稳定精度。.缩短加工准备时间加工中心既然可以顶替多台通用机床,那么加工个零件所需准备时间,是每台加工单元所损耗的准备时间之和。从这个意义上说,加工中心的准备时间显然短得多。另外,由于是数控加工,不必准备专用钻模等工艺装备......”

7、“......减少在制品以往的加工方法是工件流动于多台通用机床之间,这就要有相当数量的在制品,而在加工中心上加工,可发挥其“多工序集中”的优势,在台机床上完成多个工序,大大减少在制品数量。,主要影响整机的装配,如图.所示.图钻贯穿孔如图.所示,要求孔径为和,孔间距为.,大孔深度为,保证与机车连接确保精度。图孔挤光按工艺要求,对孔挤光处理,以大端的外径和大端底面为加工基准,表面粗糙度为.,要求比较高,如图.所示。数控机床的加工性能分析.数控机床的概述数控机床的定义数字控制是用数字化信号对机床的运动及其加工过程进行控制的种控制方法。数控技术是用数字信息对机械运动和工作过程进行控制的技术,是现代化加工的门新型的,发展十分迅速的高新技术。数控装备是以数控技术为代表的新技术对传统制造产业和新兴制造业的渗透形成的机电体化产品,即所谓的数字化装备其技术范围所覆盖的领域有机械制造技术微电子技术信息处理加工传输拉术自动控制技术伺服驱动技术检测监控技术传感器技术软件技术等......”

8、“.....在提高牛产率降低成本保证加工质量及改善工人劳动强度等方面,都有突出的优点待别是在适应机械产品迅速更新换代小批量多品种生产方面,各类数控装备是实现先进制造技术的关键。数控机床是采用了数控技术的机床,或者说是装备了数控系统的机床。国际信息处理联盟第五技术委员会,对数控机床作如下定义数控机床是种装了程序控制系统的机床。该系统能逻辑地处理具有使用号码或其他符号编码指令规定的程序。数控机床,是把数字化了的刀具移动轨迹的信息输入数控装置,经过译码运算,从而实现控制工件与刀具相对运动,加工出所需零件的种机床。国际信息处理联盟第五技术委员会对数控机床的定义是数控机床是个装有程序控制系统的机床,该系统能够逻辑地处理具有使用号码或其他符号编码指令规定的程序。即数控机床是采用了数控技术的机床或装备了数控装置的机床。数控机床较好地解决了复杂精密小批多变的零件加工问题,是种灵活的高效的自动化机床。为满足制造业不断追求优质高效低成本及时清洁卫生的目标,作为现代制造业的主流制造装备的数控机床......”

9、“.....数控机床已经成为现代制造业的主流制造装备。在全世界现有的万台机床中,数控机床约占万台,机床拥有量数控率约,数控机床己成为我国制造业中的基础制造装备。工业部门对数控机床的要求,优先考虑的侧重点略有不同。例如,汽车工业主要要求速度更快,实现高速高效加工而航空航天工业希望更多地实现零部件的完全加工,即能使工件在次装夹中完成全部或大部分加工中小型企业则更重视机床的柔性。数控机床的主要技术发展趋势.高速化和高速高效加工高速加工不但可以大幅度提高加工效率缩短加工时间降低加工成本,而且可以使零件加工质量和加工精度达到更高水平。数控机床只有通过高速化,大幅度缩短切削工时,才可能进步提高其生产率。挑战,也给许多新技术的应用创造了机会。蒙特利尔议定书规定,原来在汽车空调系统使用的工质,在发达国家的使用已经在年停止,在发展中国家则在年停止。由于各方面的努力,已逐渐被所取代,我国从年月日起已禁止在新生产的车辆中使用为工质的汽车空调......”

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