1、“.....且符合标准轴承内径。查，选滚动轴承型号为其宽度。采用密封的方式，则该轴段长度。段轴承是以轴肩来定位的。所以轴肩的直径，轴肩高度应满足轴承拆卸要求，则该轴段直径，长度。段，故该轴段直径,长度。段轴承是以轴肩来定位的。所以轴肩的直径，轴肩高度应满足轴承拆卸要求，则该轴段直径，长度。段为了便于装拆轴承内圈，且符合标准轴承内径。查，暂选滚动轴承型号为其宽度。采用密封的方式，则该轴段长度。段齿轮的宽度为，轮毂长度，为便于定位，取轴段长度为便于轴承拆卸取轴段直径。段查，暂选滚动轴承的型号并其宽度。用个滚动轴承支承轴，为使轴承运行平稳，选用圆螺母固定轴端，轴上螺纹处有较大的应力集中，会降低轴的疲劳强度。查，选螺母.轴段长度。则该轴段长度。确定轴承及齿轮作用力位置各力方向如图和和轴的结构图所示，先确定轴承支点位置，查轴承，其支点尺寸，因此轴的支承点到另个轴的支承点距离，。.绘制轴的弯矩图和扭矩图图滚筒的受力简图图轴的计算简图......”。

2、“.....垂直面，求齿宽中点处弯矩水平面垂直面，合成弯矩扭矩弯矩扭矩如图示。.按弯矩合成强度校核轴的强度当量弯矩，取折合系数，齿宽中点处当量弯矩轴的材料为号钢，调质处理。由表.查得，由表.查得材料施用应力轴的应力为该轴满足强度要求。滚动轴承的选择与寿命计算.基本概念及按接触强度初算中心距公式计算中心距内啮合用号求模数计算传动的实际中心距和啮合角取模数渐开线齿轮标准模数，则实际中心距因为直齿轮高变位，则所以啮合角计算传动的中心距和啮合角实际中心距因为中心距变动系数，所以啮合角。几何尺寸计算按高变位齿轮传动的几何计算三轮的集合尺寸。分度圆直径齿顶高式中，。齿根高齿高齿顶圆直径齿根圆直径齿宽查机械设计手册表,即齿宽系数的推荐范围表。查表得，取太阳轮齿宽取行星轮齿宽取内齿轮齿宽。验算接触强度和弯曲强度动载系数和速度系数动载系数和速度系数按齿轮相对于行星架的圆周速度，查图或按表和表计算和图或按表计算求出......”。

3、“.....因基节误差齿形误差而引起的内部附加动载荷对轮齿受载的影响。对于圆柱齿轮传动，可取取速度系数由机械设计手册查得齿向载荷分布系数如果型和型行星齿轮传动的内齿轮宽度与行星轮分度圆直径的比值小于或等于时，可取。另外在型和型行星齿轮传动的内齿轮宽度与行星轮分度圆直径的比值小于或等于时，可取。求齿间载荷分配系数及先求端面重合度式中则因为是直齿齿轮，总重合度节点区域系数式中，弹性系数接触强度计算的重合度系数接触强度计算的螺旋角系数接触强度计算的寿命系数因为当量循环次数，则。最小安全系数取润滑剂系，考虑用机械油作为润滑冷却剂，取.。粗糙度系数取。齿面工作硬化系数取。接触强度计算的尺寸系数传动接触强度验算计算接触应力许用接触应力其强度条件则计算结果，接触强度通过。用钢钢调质后表面淬火，安全可靠。传动弯曲强度验算齿根应力为式中，齿形系数，考虑当载荷作用于齿项时齿形对弯曲应力的影响......”。

4、“.....与模数无关。标准齿轮齿形系数可查表机械设计课本。应力修正系数，考虑齿根过渡曲线处的应力集中及其他应力对齿根应力的影响，与齿数变位系数有关，与模数无关。型和型行星齿轮传动的内齿轮宽度与行星轮分度圆直径的比值小于或等于时，可取。另外在型和型行星齿轮传动的内齿轮宽度与行星轮分度圆直径的比值小于或等于时，可取。求齿间载荷分配系数及先求端面重合度式中则因为是直齿齿轮，总重合度节点区域系数式中弹性系数接触强度计算的重合度系数接触强度计算的螺旋角系数接触强度计算的寿命系数因为当量循环次数，则。最小安全系数取润滑剂系数，考虑用机械油作为润滑冷却剂，取.。粗糙度系数取。齿面工作硬化系数取。接触强度计算的尺寸系数传动接触强度验算计算接触应力许用接触应力其强度条件则计算结果，接触强度通过。用钢钢调质后表面淬火，安全可靠。传动弯曲强度验算齿根应力为.式中，齿形系数，考虑当载荷作用于齿项时齿形对弯曲应力的影响，与齿数变位系数有关，与模数无关......”。

5、“.....应力修正系数，考虑齿根过渡曲线处的应力集中及其他应力对齿根应力的影响，与齿数变位系数有关，与模数无关。标准齿轮应力修正系数可查表机械设计课本。重合度系数，是将载荷作用于齿顶时的齿根弯曲应力折算为载荷作用在单齿对啮合区上界点时齿根弯曲应力的系数，相啮合的大小齿轮，由于其齿数不同，两轮的和不相等，故它们的弯曲应力般是不相等的，而且，当大小齿轮的材料及热处理不同时，其许用应力也不相等，所以进行轮齿的弯曲疲劳强度校核时，大小齿轮应分别计算。由表查得小轮大轮小轮大轮重合度系数式中，螺旋角系数因为是直齿轮，所以取由公式.计算考虑到行星轮轮齿受力可能出现不均匀性，齿根最大应力由强度条件即则.式中，弯曲强度计算的最小安全系数，由于断齿破坏比点蚀破坏具有更严重的后果，所以通常设计时，弯曲强度的安全系数应大于接触强度的安全系数取公式.算出齿根最大应力由机械设计课本查取调质表面淬火。传动改用材质后，弯曲强度验算也通过......”。

6、“.....因为传动为内啮合所以核算内齿轮材料的接触疲劳极限由即式中，接触强度计算的最小安全系数,通常取则号钢调，则内齿轮用号钢调质钢，调质硬度，接触强度符合要求。弯曲强度的验算只对内齿轮进行验算，计算齿根应力，其大小和传动的外啮合样，即由强度条件得号钢调，所以传动中的内齿轮弯曲强速度样，所以符合条件。减速器设计.总传动比及传动比分配总传动比.式中，为电动机转速为滚筒转速据滚筒及其部件设计，滚筒直径则所以，总传动比在传递动力时,行星轮数目越多越容易发挥行星齿轮传动的优点,但是行星数目的增加会使其载荷均衡困难,而且由于邻接条件限制又会减小传动比的范围.因而在设计行星齿轮传动时,通常采用个或个,特别是个行星轮。取行星轮的数目为。因为行星轮数目，传动范围只有，故选用两级行星齿轮传动机构。传动比分配多级行星齿轮传动的传动比分配原则是各级传动之间等强度，并希望获得最小的外廓尺寸，在两级型行星齿轮传动中......”。

7、“.....表示低速级参数。设高速级和低速级外啮合齿轮材料，齿面硬度相同，则取行星轮数目对于两级型行星齿轮传动，可使低速级内齿轮分度圆直径与高速级内齿轮分度圆直径之比接近于，之比值用表示，通常令，并取取载荷不均匀系数取齿宽系数。两级型行星齿轮传动的传动比分配可利用图.机械设计手册，图中和分别为高速级及总的传动比，可按下式计算式中行星轮数目齿宽系数载荷不均匀系数见表.查机械设计手册接触强度的齿向载荷分布系数动载系数接触强度的寿命系数工作硬化系数计算齿轮的接触疲劳极限，取值查第篇第章。查机械设计手册的比值，可用类比法进行试凑，或取三项比值的乘积等于。取如全部齿轮硬度，可取。由公式可计算出值再使用图.机械设计手册,即可查出型两级行星齿轮传动的传动比分配，图中和分别为高速级及总的传动比，如果最后标得的值大于，则取。由图.，查得那么低速级传动比。.高速级计算配齿计算确定齿数应满足的条件行星齿轮传动各齿轮齿数的选择......”。

8、“.....还须满足其传动比条件同心条件装配条件和邻接条件。通常电动滚筒中取行星轮数目，过多会使其载荷均衡困难，过少又发挥不了行星齿轮传动的优点，由于距可能达到的传动比极限值较远，所以可不检验邻接条件。各轮齿数按公式进行配齿计算，计算中根据并适当调整，使等于整数，再求出，应尽可能取质数，并使整数。则这些符合取质数，整数，整数，且及无公约数，整数的型配齿要求。变位方式及变位系数的选择在渐开线行星齿轮传动中，合理采用变位齿轮可以获得如下效果获得准确的传动化改善啮合质量和提高承载能力，在保证所需传动比前提下得到合理的中心距在保证装配及同心等条件下使齿数的选择具有较大的灵活性。常用行星齿轮传动的变位方法及变位系数可按表及传统形式有皮带传动链式传动齿轮传动蜗轮传动液压传动行星齿轮传动和摆线传动等。其中用行星齿轮传动的比较多。纵观国内外调度绞车的发展概况......”。

9、“.....通用化方向发展向大功率方向发展向外形简单平滑美观大方方向发展。当前我国调度绞车还存在些不足之处。主要是寿命噪音可靠性等综合性技术指标与国外有差距。由于我国尚不具备测试手段，是寿命无法考核，噪声也比较大，目前还不能达到环保卫生部门的要求。在可靠性方面，目前尚无要求。这些反映了我国的产品质量还存在定差距。所以我国还需要加强对调度绞车这个学科的建设，努力完善各方面测试手段及性能要求。作为名机械专业的本科毕业生，针对国内外矿用调度绞车的发展现状，本文选题矿用调度绞车设计。采用行星齿轮传动，绞车具有结构紧凑刚性好效率高安装移动方便起动平稳操作灵活制动可靠噪音低等特点。绞车的电气设备具有防爆性能，可用于有煤尘及瓦斯的矿井。本文所做的基本工作设计完成总体装配图设计设计完成主减速器装配图设计完成主要传动组件零件的工作图设计编写完成整体设计计算说明书。调度绞车的总体设计.设计参数最大牵引力容绳量平均速度......”。