取力器润滑油般都与变速器共用，只有在加满润滑油的情况下才能正常工作，不然只能短时间运转，千万不能在没有油的情况下让取力器承受载荷。取力器低于正常油位时，能不断的从变速箱中获得润滑油。第章整车性能分析.概述从上述设计过程中可以看出，长安微型密封式垃圾车举升机构的设计需要综合考虑各项因素，既要结构紧凑又要具有较大的举升力，更要安全可靠，而举升机构只是整车的个部分，因此对长安微型密封式垃圾车的整车性能分析更加重要,本章主要是对长安微型密封式垃圾车的各项性能进行了逐分析,以确保长安微型密封式垃圾车在使用过程中的安全可靠。.汽车动力性能分析基本参数确定发动机的输出转矩和输出功率随着发动机的转速变化的二条重要特性曲线，为非线形曲线。工程实践表明，可用而次三相式来描述汽车发动机的的外特性，即.式中发动机输出转矩•发动机输出转速待定系数，有具体的外特性曲线决定。根据外特性数值建立外特性方程式如果已知发动机的外特性，则可利用拉格朗日三点插值法求出公式中的三个待定系数的。在外特性曲线上取三点，即及，依拉氏插值三项式有.将上式展开，按幂次高低合并，即可得三个三个待定系数为.因为不知道外特性曲线图，故按经验公式拟合外特性方程式。如果没有所要发动机的外特性，但从发动机铭牌上知道该发动机的最大输出功率及相应转速和该发动机的最大转矩及相应转速时，可用下列经验公式来描述发动机的外特性.式中发动机最大输出转矩•发动机最大输出转矩时的转速发动机最大输出功率时的转速发动机最大输出功率时的转矩•。由公式.和公式.可得.对台架试验数据用修正系数进行修正，才能得到发动机的使用外特性。按标准试验中。汽车的行驶方程式长安微型密封式垃圾车在直线行驶时，驱动力和行驶阻力之间的关系式如下.式中驱动力滚动阻力空气阻力坡度阻力加速阻力。驱动力的计算垃圾车在地面行驶时受到发动机限制所能产生的驱动力与发动机输出转矩的关系为.式中变速器挡的传动比主减速器传动比传动系统挡的机械效率驱动轮的动力半径发动机外特性修正系数。滚动阻力的计算液等变速器上广泛应用。这类取力器可以传递大功率，但这类取力器的转速受到中间轴的限制，其转速较低，要得到高转速，必须增加升速齿轮副。前置取力器和全功率取力器它们通常安装在变速器与离合器之间，又称为夹心式取力器，用于动力要求很高的辅助动力装置，输出转速不受变速器常啮比的影响。所不同的是，前置取力器是通过变速器轴进行取力，而全功能取力器是直接与发动机曲轴连接，通过取力器上的液压操纵的多片金属摩擦片来接通切断动力，工作时不影响离合器工作和变速器换档。.取力器的选取取力器的档位取决于辅助动力装置的用途，个档位的取力器主要用于油泵压力机等辅助动力装置，而多档位可逆式取力器主要用于绞盘等专用装置。本设计中取力器主要用于驱动液压油泵所以取力器档位选择个，下面是取力器选取的具体依据档位和旋向取力器功率选择合理匹配的取力器，首先取力器必须具有足够的输出功率来满足辅助动力装置的需要。从理论上讲，取力器的输出功率等于扭矩和转速的乘积，确定功率大小的基本依据是节线速度，般来说，节线速度越快，功率就越大。取力器功率来自于发动机经变速器传递来的功率，取力器输出功率的大小取决于取力器齿轮的节线速度。节线速度.可以看出，节线速度等于取力齿轮的节圆长度与转速的乘积。取力器安装位置不同，取力器齿轮也不同，其转速也有变化。前置取力器轴取力的取力齿轮安装在变速器轴上，其转速发后置取力器的取力齿轮就是安装在主动轴上的输入齿轮，其转速发常侧置取力器的取力齿轮就是与变速器中间齿轮啮合的取力器的输入齿轮，其转速发常档其中取力器的输出转速发动机的额定转速变速器常啮比取力器齿轮齿数与变速器齿轮之比。所以取力器设计必须具有定的节线速度。般情况下，取力器齿轮的节线速度，在发动机转速为时，不得低于秒，约等于千瓦在发动机转速为时，不得低于秒，约等于千瓦。这就要求发动机具有定的输出转速和扭矩，变速器具有定驱动能力，取力器才会有足够的输入功率来驱动辅助动力装置。取力器传动比和转速为了满足辅助动力装置的需要，取力器的输出转速不是固定不变的，匹配不同的发动机变速器，取力器的输出转速变速器的常啮齿轮比及其取力器齿轮装置的传动比。前置取力器后置取力器侧置取力器从以上可以看出，选定定的发动机变速器，即取力器输入定的功率。式多级液压缸压力级伸出套筒最大外径总行程安装方式上端球铰，下端耳环两端耳环两端球铰上端秋铰，中部耳轴。性能参数多级液压缸的套筒柱塞外径分别为,和共七种伸出级数为级单级行程共个行程等级符合国家标准额定压力。系列多级液压缸性能参数型号级数单级行程总行程安装中心距范围全伸后中心距根据上表选定液压缸为,该液压缸全伸够中心距为，安装中心距为.其三级行程分别为。油缸举升力的确定自卸车的油缸举升力必须保证最大举升质量时所需的举升力矩。油缸推力对货箱翻转中心产生的举升力矩与举升总质量对翻转中心的阻力矩应取得平衡。即.则油缸举升力矩.而最大举升阻力矩.故油缸举升力.式中举升总质量，为最大装载质量和货箱之和质心至翻转中心的水平坐标油缸中心与底座的夹角，在举升过程中它为变量，因此油缸举升力也随之成为变量。上述质心至翻转轴中心的水平坐标是岁车厢举升角变化而变化的函数。实际上，在举升开始阶段由于各铰链支点静摩擦力矩较大，所以车厢的最大阻力矩发生在车厢即将被举起时刻，为最大值，此时的为最大值。对直推式举升机构进行受力分析和设计计算时，还应考虑力矩比，即当任意节伸缩油缸套筒将要伸出时，举伸机构提供的举伸力矩与阻力矩之比。油缸直径的确定油缸推力与第节油缸直径的关系为.式中液压系统工作压力，本设计中液压工作系统的压力为。可求得第节油缸的最小直径按规定，故车厢尺寸满足要求。整车质量参数确定自卸式垃圾车整车整备质量是指装备齐全加够燃料液压油和冷却液的空车质量。它般是二类底盘整备质量与改装部分质量的总和，是自卸式垃圾车总体设计的重要设计参数之。自卸式垃圾车总质量是指装备齐全，包括驾驶员，并按规定装满货物的质量。其值可按下式确定.式中自卸式垃圾车总质量自卸式垃圾车整车整备质量装载质量驾驶员质量，按人计算。自卸式垃圾车质量利用系数是指装载质量与整车整备质量之比该系数是项评价汽车设计制造水平的综合性指标。因此，新车型设计时，就应力求采用新工艺新材料新技术，不断减轻汽车自身质量，提高汽车性能。通常由二类货车底盘改装的自卸式垃圾车质量利用系数略低于原货车的质量利用系数，国产自卸式垃圾车的质量利用系数，国外自卸式垃圾车的质量利用系数。.，现初步选定单节伸缩工作行程.,时，时，.。时，弯矩最大。取。再以为圆心，为半径画孤交线于点。连，即为液压缸中心线在举升角时的位置。点坐标为。车厢放平时拉杆与三角臂铰接点的确定连接，并将绕点向上转角转到点。以为圆心，为半径画弧，再以为圆心，以液压缸自由长度与最大有效工作行程之和为半径画弧，两弧交于点，连接和，作,般，又以为顶点，为边，作，根据结构允许尺寸，取，连接由此确定点的坐标为即和分别为和时三角架所处的位置。拉杆与副梁铰接点及拉杆长度的确定已知所作的垂直平分线交线于点，调整点位置使为整数，最后确定点坐标为，。拉杆长度。微型密封式垃圾车的设计在我国已开展很长时间了，我国很多厂家已经开始自主研发和生产新型的垃圾车，例如长安密封式垃圾车，形式分为全密封式上滑盖式三种，采用液压控制系统使操作变得十分方便，轻松卸下车厢内垃圾，该车的特点是适合大量装卸垃圾，适合人工或配合装载机联合作业，大量运输，同时充分提高了车辆的运输能力，密封性能好，可防止运输途中的二次污染，适用于城建城市街道及大型厂矿部门运载各种垃圾，亦可运输灰砂石土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤矿中运送矿石或煤。微型密封式垃圾车的发展前景随着科学的快速发展，汽车工业也随之壮大，原来笨重的汽车已不多见，现代人们都追求汽车的“迷你”也就是汽车的微型化，微型汽车较原来的汽车首先是车形上的改观，微型汽车相比传统汽车十分的小，同时赋予其容易使用的特点其次是微型车的燃油经济性，相比传统汽车，微型汽车耗油量小，燃油经济性能提高。现在的人们经济水平大大提高，丰富的物质生活导致了生活垃圾日益增多，如果不能及时处理就会导致环境污染危害人类，而垃圾需要远离城市集中处理，所以人们设计了垃圾车来运输垃圾，建立了垃圾处理点来处理垃圾，但是，这种传统意义上的垃圾车只能起到运输垃圾的作用，在运输垃圾的过程中无法避免垃圾的外漏和飘散，鉴于这种情况，研发了密封式的垃圾车，有效地减少了垃圾运输过程中的二次污染，但是这种密封式垃圾车车型较大，使用不方便，所以现在需要种微型密封式的垃圾车来取代传统的密封式垃圾车，这种垃圾车整车质量车身采用了轻量化设计，提高了中转清运垃圾的功能，具有次装载运输量大和密闭运输的特点。液压系统与车厢体联接，安全可靠，并可防止垃圾飘散异味及污水外溢所造成的城市及街道的二次污染，运输率高，成本低，而且该车具有自装自卸功能，不需要专门的起重设备，能够减轻环卫工人劳动强度，改善劳动条件是城市生活垃圾运输的最佳选择。是种安全节能环保型垃圾专用运输车，具有较大的市场发展空间，而且对我国城市垃圾运输有着巨大的意义。.密封式垃圾车不同结构形式的比较密封式垃圾车有多种结构形式，常见的有压缩式垃圾车摆臂式垃圾车自卸式垃圾车。下面分析不同结构形式密封式垃圾车压缩式垃圾车这种垃圾车是装备有液压举升机构和尾部填塞器，能将垃圾自行装入转运和倾斜的专用自卸汽车，主要用于收集，转运袋装生活垃圾。其特点为能压缩破碎垃圾，增大装载质量。经压缩，可将密度为的生后垃圾压缩到密度为。摆臂式垃圾车该车装备有可回转的其中臂，车斗或集装垃圾选调在起重摆臂上，随起重摆臂回转起落，实现垃圾自装自卸。其特点为摆臂装置可以使集装垃圾箱与汽车的主体分离，实现垃圾箱的自装卸摆臂可以使车厢倾翻来自卸垃圾。.设计主要内容微型密封式垃圾车主要设计的是密封式车厢的结构和液压举升机构。其中，车厢的设计包括车厢尺寸参数的确定车厢材质的选择以及车厢内壁的防腐处理。长安,微型,密封,垃圾车,设计,毕业设计,全套,图纸摘要第章绪论