1、“.....代入上式得主片符合强度要求。六钢板弹簧弹簧销的强度的核算对钢板弹簧销要验算钢板弹簧受静载荷时钢板弹簧销受到的挤压应力。其中为满载静止时钢板弹簧端部的载荷，为主片叶片宽为钢板弹簧直径。用钢或钢经渗碳处理或用钢经高频淬火后，其。弹簧销满足强度要求。七总体设计计算．轴数驱动形式布置形式根据国家道路交通法规设计规范及汽车的用途选定轴数驱动形式布置形式......”。

2、“......汽车主要参数设计主要尺寸外廓尺寸的确定需考虑法规汽车的用途装载质量及涵洞和桥梁等道路尺寸条件。规定了汽车外廓尺寸限界，可参考同类车型选取，国内生产轻中型货车的主要厂家有解放东风长安北汽福田江铃南汽江淮汽车等，可上网查询相关产品的参数。轴距轮距前悬后悬等参数可参照汽车设计教材推荐的范围并参考同类车型选取。车厢尺寸可考虑汽车的用途参考同类车型选取......”。

3、“.....进行汽车轴荷分配汽车的轴荷分配可根据汽车的驱动形式发动机位置汽车结构特点应满足各片弹簧在根部处的预应力所造成的弯矩或下面分别计算主簧和副簧的各片在自由状态下曲率半径的确定主簧表各片的预应力.然后用上述公式计算主簧各片在自由状态下曲率半径，结果见表表主簧各片在自由状态下曲率半径......”。

4、“.....结果见表表副簧各片在自由状态下曲率半径.主簧总成和副簧总成各片在自由状态下弧高的计算如果第片的片长为，则第片弹簧的弧高为主簧将各片长度和曲率半径代入上式，得主簧总成各片在自由状态下弧高如表表主簧总成各片在自由状态下弧高重复上面的过程，得副簧总成各片在自由状态下弧高表副簧总成各片在自由状态下弧高.钢板弹簧总成弧高的核算根据最小势能原理......”。

5、“.....由此可求得等厚叶片弹簧的式中，第片长度。钢板弹簧的总成弧高为上式计算的结果应与计算的设计结果相近。如果相差太多，可重新选择各片预应力再行核算。先对主簧的总成弧高核算将主簧各片的长度和曲率半径代入上述公式可得由图确定副簧各片长度图确定副簧各片长度图表副簧各片钢板的长度序号长度钢板弹簧刚度的验算在此之前，有关挠度增大系数，总惯性矩，片长和叶片端部的形状都不够准确......”。

6、“.....用共同曲率法计算刚度，刚度的验算公式为其中，。式中，为经验修正系数，取，为材料弹性模量为主片和第片的般长度。公式中主片的半，如果用中心螺栓到卷耳中心间的距离代入，求的刚度值为钢板弹簧总成自由刚度如果用有效长度，即代入上式，求得的刚度值为钢板弹簧总成的夹紧刚度。主簧刚度的验算由公式，得将上述数据代入公式，得总成自由刚度将上述数据代入公式有效长度，即......”。

7、“.....基本满足主簧刚度要求。副簧刚度的验算由公式，得对于对称式钢板弹簧式中形螺栓中心距形螺栓夹紧刚性夹紧，取.钢板弹簧垂直刚度,为挠度增大系数。挠度增大系数的确定先确定与主片等长的重叠片数，再估计个总片数，求得，然后.，初定。对于主簧.将上述数据代入以上公式得计算主簧总截面系数式中为许用弯曲应力。的选取后主簧为，后副簧为......”。

8、“.....得.再计算主簧平均厚度有了以后，再选钢板弹簧的片宽。推荐片宽和片厚的比值在范围内选取。对于副簧.将上述数据代入公式，得计算副簧总截面系数将上面数据代入，得.再计算副簧平均厚度钢板弹簧片厚的选取本设计主簧和副簧均采用等厚片，片厚分别为。通过查手册可得钢板截面尺寸和符合国产型材规格本设计选择悬架的弹性特性悬架的弹性特性有线性弹性特性和非线性弹性特性两种......”。

9、“.....为了减少振动频率和车身高度的变化，因此选用刚度可变的非线性悬架。悬架主，副簧刚度的分配图货车主副簧为钢板弹簧结构的弹性特性如何确定副簧开始参加工作的载荷和主，副簧之间刚度的分配，受悬架的弹性特性和主，副簧上载荷分配的影响，原则上要求车身从空载到满载时的振动频率变化要小，以保证汽车有良好的平顺性，还要求副簧参加工作前后的悬架振动频率不大。这两项要求不能同时满足......”。