1、“.....程序可求解静态和瞬态非线性问题,包括材料非线性几何非线性和单元非线性三种。动力学分析程序可以分析大型三维柔体运动。当运动的积累影响起主要作用时,可使用这些功能分析复杂结构在空间中的运动特性,并确定结构中由此产生的应力应变和变形。热分析程序可处理热传递的三种基本类型传导对流和辐射。热传递的三种类型均可进行稳态和瞬态线性和非线性分析。热分析还具有可以模拟材料固化和熔解过程的相变分析能力以及模拟热与结构应力之间的热结构耦合分析能力。电磁场分析主要用于电磁场问题的分析,如电感电容磁通量密度涡流电场分布磁力线分布力运动效应电路和能量损失等。还可用于螺线管调节器发电机变换器磁体加速器电解槽及无损检测装置等的设计和分析领域。流体动力学分析流体单元能进行流体动力学分析,分析类型可以为瞬态或稳态。分析结果可以是每个节点的压力和通过每个单元的流率。并且可以利用后处理功能产生压力流率和温度分布的图形显示。另外,还可以使用三维表面效应单元和热流管单元模拟结构的流体绕流并包括对流换热效应。声场分析程序的声学功能用来研究在含有流体的介质中声波的传播......”。
2、“.....这些功能可用来确定音响话筒的频率响应,研究音乐大厅的声场强度分布,或预测水对振动船体的阻尼效应。压电分析用于分析二维或三维结构对交流直流或任意随时问变化的电流或机械载荷的响应。这种分析类型可用于换热器振荡器谐振器麦克风等部件及其它电子设备的结构动态性能分析。可进行四种类型的分析静态分析模态分析谐波响应分析瞬态响应分析。.本章小结对有限元分析软件的发展过程特点及主要功能进行了简要的概述,对用于有限元前后处理的过程进行了简要的介绍,对的系统的处理以及求解等内容进行了总结,为以后应用该软件做好了准备。第章车架有限元模型的建立汽车车架结构的有限元模型可以采用梁单元板壳单元或实体单元建立。梁单元模型将结构简化为组两节点梁单元组成的结构,以梁单元的截面特性反映车架的结构特性,这种模型的优点是单元和节点数目少,前处理工作量少,计算量较小,计算速度快,但是无法分析车架应力集中问题,计算精度较低。板壳单元模型则与实际结构基本吻合,计算精度较高,但是由于单元与节点的数量庞大,前处理工作量大,计算量大......”。
3、“.....但是用作模态分析时,往往存在刚性过大现象。是根据所选单元的类型而定的。定义材料特性大多数单元类型分析时,都需要制定材料特性,以选择的特性有线性和非线性各向同性正交异性或非弹性不随温度而变化或随温度变化。建立模型并划分网络建立几何模型,并进行网格划分,生成物理模型,对实际问题进行模拟。实体建模的两种思路自底向上建模和自顶向下建模。.加载求解定义分析类型和分析选项可以根据载荷条件和想要计算的响应选择分析类型。提供的有静态瞬态调谐模态谱分析屈曲和子结构分析等。施加载荷和约束.在程序中,载荷包括六类约束力表面分布载荷体积载荷惯性载荷耦合常载荷。这些载荷可以加在几何模型上,包括点线面也可以直接加到物理模型上,包括节点和单元。指定载荷步选项它的主要功能是对载荷步进行修改和控制。.计算求解由计算机自行完成。.后处理计算求解完成后,需要在后处理阶段查看分析结果。这包括以下几方面从求解结果中读取数据。对计算结果进行各种图形化显示。可对计算结果进行列表显示。进行各种后续分析的主要功能有限元软件包是个多用途的有限元法计算机设计程序......”。
4、“.....因此它可应用于以下工业领域航空航天汽车工业生物医学桥梁建筑电子产品重型机械微机电系统运动器械等。软件主要包括三个部分前处理模块,分析计算模块和后处理模块。.前处理模块前处理模块提供了个强大的实体建模及网格划分工具,用户可以方便地构造有限元模型。的前处理模块主要有两部分内容实体建模和网格划分。实体建模程序提供了两种实体建模方法自顶向下与自底向上。自顶向下进行实体建模时,用户定义个模型的最高级图元,如球棱柱,称为基元,程序则自动定义相关的面线及关键点。用户利用这些高级图元直接构造几何模型,如二维的圆和矩形以及三维的块球锥和柱。无论使用自顶下进行实体建模时,用户定义个模型的最高级图元,如球棱柱,称为基元,程序则自动定义相关的面线及关键点。用户利用这些高级图元直接构造几何模型,如二维的圆和矩形以及三维的块球锥和柱。无论使用自顶向下还是自底向上方法建模,用户均能使用布尔运算来组合数据集,从而“雕塑出”个实体模型。程序提供了完整的布尔运算,诸如相加相减相交分割粘结和重叠。在创建复杂实体模型时,对线面体基元的布尔操作能减少相当可观的建模工作量......”。
5、“.....可以使用典型的应变和位移关系,即应力应变关系。如上面所述。步骤解释结果最后的目标是解释和分析用于应力应变分析过程的结果,在进行设计和分析决策时,通常需要确定结构中位移最大和应力最大的位置,后处理计算机程序用图形显示的方式,帮助用户解释结果。在使用有限元程序求解结果时,分析人员必须做出决定的问题是将结构或连续体划分为有限元的问题,选择单位类型或分析中要使用的单元类型外加载荷的类型边界条件的类型外加支撑的类型问题。其中,步骤由计算机程序自动完成。.有限元分析的误差及建模准则有限元分析结果的精确性依赖于计算全过程的每个环节的误差性质和大小。这些误差主要包括理论模型本身的误差,例如克希霍夫假设,几何变形线性化假设对于薄板弯曲问题的误差理论模型有限元离散近似误差,其中既包括低维模型近似边界条件近似载荷条件近似和几何形状近似等引起的误差,也包括几何方程物理方程平衡方程等近似产生的误差有限元分析基本的线性代数方程组求解过程的误差,例如单元刚度矩阵的数值积分,迭代计算近似误差等有限元软件系统的编程误差等。有限元模型是借助计算机进行分析的离散近似模型。对于线性静力问题......”。
6、“.....由材料力学特性数据和单元刚度矩阵表达的变形应力平衡近似,以及外载荷近似和边界条件近似的总体。因此,即便理论模型是准确的,模型误差总是在所难免的。为了使误差处于可控制的范围内,必须遵循合理的有限元建模准则。建模的总则是根据工程分析精度要求,建立合适的能模拟实际结构的有限元模型。在连续体离散化及用有限个参数表征无限个形态自由度过程中不可避免的引入了近似。为使分析结果有足够的精度,所建立的有限元模型必须在能量上与原连续系统等价。具体应满足下述准则有限元模型应满足平衡条件,即结构的整体和任单元在节点上都必须保持静力平衡变形协调条件。交汇于点上的各元素在外力作用下,引起元素变形后必须仍保持交汇于个节点。整个结构上的各个节点,也都应同时满足变形协调条件。若用协调元素,元素边界上亦应满足相应的位移协调条件必须满足边界条件包括整个结构边界条件及单元间的边界条件和材料的本构关系刚度等价原则。有限元模型的抗弯抗扭抗拉及抗剪刚度应该尽可能等价认真选取单元,使之能较好的反映结构构件的传力特点,尤其是对主要受力构件,应该做到尽可能不失真......”。
7、“.....在高应力应力梯度大的区域,网格要细在低应力应力变化比较平缓的区域,网格可以粗些在网格疏密相交区域,可以使用过渡元。分析结构变形问题的网格可以比分析结构应力问题的网格粗分析结构的频率和振型的问题可以比分析结构的动力响应问题的网格粗重要部位和位移变化很大的部位例如凹角,连接处,不同材料连接处,空边等应力集中区域的单元尺度要小在几何上要尽可能的逼近真实的结构体,其中特别要注意曲线与曲面的逼近问题仔细处理载荷模型,正确的生成节点力,同时载荷的简化不应跨越主要构件质量的堆聚应满足质量质心质心矩及惯性矩的等效要求当量阻尼折算应符合由于有限元的应用越来越深入,人们关注的问题越来越复杂,耦合场的求解必定成为软件的发展方向。程序面向用户的开放性随着商业化的提高,各软件开发商为了扩大自己的市场份额,满足用户的需求,在软件的功能易用性等方面花费了大量的投资,但由于用户的要求千差万别,不管他们怎样努力也不可能满足所有用户的要求......”。
8、“.....允许用户根据自己的实际情况对软件进行扩充,包括用户自定义单元特性用户自定义材料本构结构本构热本构流体本构用户自定义流场边界条件用户自定义结构断裂判据和裂纹扩展规律等等。.课题的主要内容了解车架在车辆结构中的重要作用,学习车架的结构设计要求。软件的学习,用建立车架实体模型,导入软件,假定汽车满载情况下,对车架进行弯曲扭转紧急刹车急转弯四种工况下的受力和变形情况的静态有限元分析,在不加载荷的情况下对车架进行模态分析。第章有限元基础及软件介绍.有限元分析简介利用数学近似的方法对真实物理系统几何和载荷工况进行模拟。还利用简单而又相互作用的元素即单元,就可以用有限数量的未知量去逼近无限未知量的真实系统。有限元分析是用较简单的问题代替复杂问题后再求解。它将求解域看成是由许多称为有限元的小的互连子域组成,对每单元假定个合适的较简单的近似解,然后推导求解这个域总的满足条件如结构的平衡条件,从而得到问题的解。这个解不是准确解,而是近似解,因为实际问题被较简单的问题所代替。由于大多数实际问题难以得到准确解,而有限元不仅计算精度高,而且能适应各种复杂形状......”。
9、“.....有限元是那些集合在起能够表示实际连续域的离散单元。有限元的概念早在几个世纪前就已产生并得到了应用,例如用多边形有限个直线单元逼近圆来求得圆的周长,但作为种方法而被提出,则是最近的事。有限元法最初被称为矩阵近似方法,应用于航空器的结构强度计算,并由于其方便性实用性和有效性而引起从事力学研究的科学家的浓厚兴趣。经过短短数十年的努力,随着计算机技术的快速发展和普及,有限元方法迅速从结构工程强度分析计算扩展到几乎所有的科学技术领域,成为种丰富多彩应用广泛并且实用高效的数值分析方法。有限元方法与其他求解边值问题近似方法的根本区别在于它的近似性仅限于相对小的子域中。世纪年代初首次提出结构力学计算有限元概念的克拉夫教授形象地将其描绘为“有限元法法分片函数”,即有限元法是法的种局部化情况。不同于求解往往是困难的满足整个定义域边界条件的允许函数的法,有限元法将函数定义在简单几何形状如二维问题中的三角形或任意四边形的单元域上分片函数,且不考虑整个定义域的复杂边界条件,这是有限元法优于其他近似方法的原因之。对于不同物理性质和数学模型的问题......”。
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任务书.doc
说明书封皮.doc
说明书摘要和目录.doc
新车架装配图.dwg
(CAD图纸)
中型载货汽车车架有限元静力学分析开题报告.doc
中型载货汽车车架有限元静力学分析说明书.doc