（终稿）外筒衬套零件的工艺规程和铣床靠模夹具设计（全套完整有CAD）

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《（终稿）外筒衬套零件的工艺规程和铣床靠模夹具设计（全套完整有CAD）》修改意见稿

1、“.....设备研磨机工艺装备刀具研磨具量具锥心棒量环工序检验工序要求尺寸检验外观检验工艺装备量具锥心棒量环工序钝化技术要求将零件钝化工序检验工序入库工序要求与相同编号的外筒衬套成套交库第章夹具设计为了提高劳动生产率，保证加工质量，降低劳动强度，需要设计专用夹具。经过与指导教师协商，决定设计工序车外圆和工序铣外形的铣床靠模夹具。其中工序夹具将用于车床，刀具为车刀，量具为卡规和卡尺工序夹具将用于立式铣床，刀具为靠模铣刀，对工件的外形进行铣削。......”。

2、“.....锥体的端面和外圆作为定位件。工序采用前几道工序已加工的左端面及孔作为定位基准，定位件为定位心轴。对工件的夹紧方案确定其夹紧方法和夹紧装置工序工件用锥体定位后，采用垫圈并配用螺母夹紧，完成本工序的夹紧。工序工件以定位心轴为定位件和靠模定位后，通过靠模板及垫圈并配用螺母完成夹紧。自由度分析图工序工序工序要求限制方向移动和转动方向个自由度。内孔定位限制了方向的移动和轴的转动，端面定位限制了轴的移动，如下图所示。工序加工前要求找正沿......”。

3、“.....，尖边倒圆。如图所示图车床心轴总装图锥体垫圈螺母外筒衬套工艺路线工序备料.工序粗车外圆.及内孔及倒角工序粗车.外圆及端面，零件小端外圆及端面，倒角.工序粗铣.外圆轮廓工序粗镗孔，及两槽.，.，倒圆工序半精车零件小端外圆及.外圆端面，倒角.工序精铣.外轮廓工序半精车.及.外圆，倒角，倒角.工序攻螺纹及铣外圆弧工序铣圆弧工序修锉工序研磨孔工序检验工序磨外圆.及面至图纸要求工序车倒角至图纸要求工序去毛刺工序研磨孔至图纸要求工序检验工序钝化工序检验......”。

4、“.....有时还需确定切削余量。工序尺寸机械加工余量的确定.外圆表面即面查实用机械加工工艺手册第板表得各工序公称余量粗车.半精车.精磨.计算工序尺寸的方法是后道工序的工序尺寸加上后道工序的加工余量为前道工序的工序尺寸。精磨后按零件图规定尺寸为.半精车后尺寸为.粗车后尺寸为.工序尺寸的公差应参考经济加工精度来确定，标注时按“入体”的方法标注。精磨按零件图设计要求标注半精车粗车外圆端面即面属基准不重合引起的尺寸换算问题画尺寸链如右图其中封闭环为，增环为，减环为由计算公式有得.得......”。

5、“.....精车端面余量为.磨端面的加工余量为.据此可以确定工序少夹具设计和制造工作。例如轴类零件常用顶针孔作为定位基准。车削磨削都以顶针孔定位，这样不但在次装夹中能加工大多书表面，而且保证了各外圆表面的同轴度及端面与轴心线的垂直度。．互为基准的原则。选择精基准时，有时两个被加工面，可以互为基准反复加工。例如对淬火后的齿轮磨齿，是以齿面为基准磨内孔，再以孔为基准磨齿面，这样能保证齿面余量均匀。自为基准原则。有些精加工或光整加工工序要求余量小而均匀，可以选择加工表面本身为基准......”。

6、“.....是以导轨面找正定位的。此外，像拉孔在无心磨床上磨外圆等，都是自为基准的例子。精基准选择主要考虑的重点是如何减少误差，提高定位精度。例如外筒衬套以外圆作为精基准使用专用夹具装夹，以内孔作为精基准用心轴装夹。除此之外，还应当考虑基准重合的问题。当设计基准与定位基准不重合时，应该进行尺寸的换算，这在后面专用夹具设计时详细介绍，此处不再说明。工序集中与分散确定加工方法以后，就按生产类型零件的结构特点技术要求和机床设备等具体生产条件确定工艺过程的工序数。确定工序所以毛坯长度尺寸为.。即毛坯尺寸.主要表面的加工方法......”。

7、“.....表面粗糙度为.，最终加工方法为磨削。内孔表面及.两槽表面和.的加工精度分别为,粗糙度分别为.,最终加工方法应选用研磨，而准备工序应为粗镗，半精镗。.外圆端面精度要求较低，但表面粗糙度为.，因此也选用磨削。非主要表面，应选用铣削。应选用攻螺纹。加工阶段划分由于该加工精度高，因此，必须划分加工阶段。该零件些表面精度达,粗糙度.,所以整个工艺路线划分为四各阶段，即粗加工半精加工精加工光整加工阶段。基准选择粗基准选择应当满足以下要求．粗基准的选择应以加工表面为粗基准。目的是为了保证加工面与不加工面的相互位置关系精度......”。

8、“.....则应选择其中与加工表面的相互位置精度要求较高的表面作为粗基准。以求壁厚均匀外形对称少装夹等。．选择加工余量要求均匀的重要表面作为粗基准。训练了我们分析问题解决问题的能力，为今后参加工作深造学习奠定了定的专业技术基础。因此，它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。就我个人而言，我希望能通过这次毕业设计对自己未来将从事的工作进行次适应性训练，从中锻炼和提高自己分析问题解决问题的能力，并对零件的加工工艺及夹具设计有了比较深入的了解。由于能力所限，这次毕业设计难免有不足之处......”。

9、“.....第章零件的分析.零件的作用题目所给定的零件是飞机液压助力器执行机构中的主要部件之。它在产品中端与液压助力器外筒组件连接，中间孔与活塞外圆配合，起到端的支撑作用。从整体上来看，飞机液压助力器是安装在飞机副翼操纵机构中或方向舵操纵系统中，用于不可逆的液压助力器操纵。当飞机液压系统损坏或压力下降时，液压助力器外筒左右两腔沟通，即助力器当拉杆使用，以实现人力应急操纵。每架飞机上装有两台液压助力器。分别操纵左右副翼或方向舵。.零件的工艺分析结构工艺分析图零件图外筒衬套构形并不复杂，但从整体构形看刚性差壁薄......”。