1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....左右，过大会在开车时引起冲击现象，易导致钢球支承轴弯曲甚至折断。第四章主要零件的校核.输出，输入轴的校核图.判断危险截面，Ⅰ处与电机的链接，过渡配合所引起的应力集中均将削弱轴的疲劳强度，但由于轴的最小直径是按扭转强度较为宽裕地确定的，所以，可不必校核ⅡⅣ两处显然不用校核Ⅴ处为间隙配合，故无须校核而Ⅲ处为轴肩，承受两边的扭转力最大，故需校核。.Ⅲ轴端两边的应力计算抗弯截面系数抗扭截面系数截面左侧的弯矩为截面左侧的扭矩为截面上的弯曲应力为截面上的扭转切应力轴的材料为号钢，调质处理，由轴常用材料性能表查得截面上由于退刀槽而形成的理论应力集中系数按手册查取。因，经插值后可查得又由手册可得轴的材料的敏性系数为故有应力集中系数由手册得尺寸系数扭转尺寸系数。轴按磨削加工，由手册得表面质量系数为轴未经表面强化处理，即，按手册得综合系数为又由手的得材料特性系数于是，计算安全系数值，按公式则得故可知其安全。截面右侧同理可的。安全......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....本题因无大的瞬时过载及严重的应力循环不对称性，故可略去静强度校核。音痴，轴的设计校核结束。.轴承的校核输入输出轴采用相同设计，在此只要校核输入轴的轴承是否满足工程需要。求两轴承的计算轴向力对于型轴承，按手册，轴承派生轴向力，其中，为判断系数，其值由得大小来确定，但是现在轴承轴向力未知，故先初取，因此可估算又得查手册确定。求轴承当量动载荷，由手册进行查表或插值计算得径向载荷系数和轴向载荷系数为对轴承故对轴承故验算轴承寿命因为，所以按轴承的受力大小来验算综合上述可得，该设计符合工程要求。键的校核设定输入轴与带轮之间的键为，加压盘上的花键为键。根据表中数据，取，于是得输入轴根据推荐值，我选择。并且输入，输出轴端最小轴径相同。根据最小轴径根据公式，计算出应小于联轴器公称转矩条件，查标准，选取了弹性柱销联轴器根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度轴段对轴上的轴承内圈起定位作用并作为轴承座......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....直接采用毡圈密封。Ⅱ轴段安装轴承，该段，。Ⅲ为轴肩，。Ⅳ安装加压盘侧和轴承，加压盘用花键移动实现对锥轮的加压，取花键，。Ⅴ安装锥轮，此为过盈配合，只需保证最小轴径，故取，。至此，已初步确定了轴的各段直径和长度。其中，退刀槽的槽宽,深.平键截面Ⅰ，.为保证Ⅰ带轮与轴配合有良好的对中性，故选择Ⅰ带轮轮毂与轴的配合为取轴端倒角为。如下图所示。图.输出轴的设计由于主从动锥轮致，轴上零件布置也基本相同。同时主动轮的最小轴径估算为，为了节省工艺及成本，从动轮采用与主动轮相同。初步选择滚动轴承。因轴承同时受有径向力和轴向力的作用，主从动轴轴Ⅰ段由于轴承到径向力与周向力的作用，所以选用角接触球轴承。而轴只需深沟球轴承配合器径向里就满足要求了，故选取深沟球轴承。表角接触球轴承轴承代号基本尺寸安装尺寸极限转速原轴承代号基本额定脂润滑油润滑动载荷静载荷表深沟球轴承轴承代号基本尺寸安装尺寸是说从最大传动比调到最小传动比，需要使其转过，而普通蜗轮蜗杆传动比是......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....为此，我想到了将它们改为两斜齿轮传动，以用来调速。选用斜齿轮是因为斜齿轮传动比较平稳。在设计过程中，将主动斜齿轮的直径设计成从动斜齿轮的，这样只要主动轮转动，那么从动轮就会转动，符合设计要求。第三章钢球外锥式无级变速器部分零件的设计与计算.钢球与主﹑从动锥齿轮的设计与计算试确定传动件的主要尺寸.选材料钢球，锥轮，外环及加压盘均用，表面硬度，摩擦系数.，许用接触应力，传动件﹝﹞加压元件﹝﹞。.预选有关参数为锥轮锥顶半角，传动钢球个数为加压钢球数，锥轮与钢球.,.η.。.有关运动参数的计算由，传动比，钢球支撑轴承的极限转角增速方向减速方向.计算确定传动钢球的直径曲率系数系数据值查表•机械设计手册无级变速器得.,.，带入公式表按传递功率选取钢球直径注.本表按，计算，并按钢球直径规格进行了圆整。.采用个钢球时，锥轮尺寸与个钢球时相同。.应将传递功率除以表中的折算系数，然后再查此表。......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....按钢球规格圆整取圆锥工作直径圆整取则验算接触应力应此在许用接触应力范围内，故可用。.计算尺寸钢球中心圆直径钢球侧隙外环内径由公式外环轴向截面圆弧半径取锥轮工作圆之间的轴向距离.加压盘的设计与速器企业仍然很渺小,在技术方面仍然有很长的路要走。国内重型汽车变速器几乎由陕西法士特齿轮有限责任公司綦江齿轮传动有限公司山西大同齿轮集团有限责任公司及汽哈尔滨变速箱厂等几大家包揽。这些企业大多数变速器产品针对的市场各有侧重,像陕西法士特在以上重型车市场占有率达到以上,并且在以上重卡市场占有绝对的优势,拥有以上的市场份额綦江齿轮传动有限公司主要为安凯西沃亚星奔驰桂林大宇及厦门金龙等企业的高档大中型客车以及总质量在重型载货车鞍式牵引车自卸车及各式专用车特种车配套山西大同齿轮集团配套市场主要在级的低吨位重型载货车方面.随着国内汽车市场的发育成长,变速器产品型谱逐步细化,产品的针对性越来越强。因此,在保证现有变速器生产和改进的同时......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....取长补短,同时更应认识到供方买方替代者潜在入侵者产品竞争者的巨大压力。要紧跟重型商用车行业向高档高技术含量和智能化方向发展的趋势,紧跟客车低地板化绿色环保化城市公交大型化的发展方向,开发和生产具有自主知识产权适合我国国情的重型汽车变速器。.毕业设计内容和要求毕业设计类容小功率机械无级变速器结构的设计比较和选择合适的方案，无级变速器变速器的结构设计与计算对关键部件进行强度和寿命校核设计要求输入功率.，输入转速，调速范围结构设计时应使制造成本尽可能低安装拆卸要方便外观要匀称，美观调速要灵活，调速过程中不能出现卡死现象，能实现动态无级调速关键部件满足强度和寿命要求画零件图和装配图。电机的选择经计算可知选择型电机最匹配第二章无级变速器总体方案.钢球长锥式型无级变速器图型变速器结构简图图型变速器的机械特性钢球长锥式型无级变速器如上图所示，为种早期生产的钢球长推锥式无级变速器结构简图，是利用钢环的弹性楔紧作用自动加压而无需加压装置......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....并且通过移动钢环来进行变速，所以结构特别简单。但由于长锥的锥度较小，故变速范围受限制。型变速器属升降速型，其机械特性如下图所示。技术参数为传动比.,变速比,输入功率，输入转速,传动效率η。机械配套零部件，由于专业机械厂进行仿制和生产，例如用于纺织机械的齿链式，化工机械的多盘式以及切削机床的型无级变速器等，但品种规格不多，产量不大，年产量仅数千台。直到年代中期以后，随着国外先进设备的大量引进，工业生产现代化及自动流水线的迅速发展，对各种类型机械无级变速器的需求大幅度增加，专业厂才开始建立并进行规模化生产，些高等院校也开展了该领域的研究工作。经过十几年的发展，国外现有的几种主要类型结构的无级变速器，在国内皆有相应的专业生产厂及系列产品，年产量约万台左右，初步满足了生产发展的需要。与此同时，无级变速器专业协会行业协会及情报网等组织相继建立。定期出版网讯及召开学术信息会议进行交流。自年代以来......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....机械无级变速器的特征和应用机械无级变速器是种传动装置，其功能特征主要是在输入转速不变的情况下，能实现输出轴的转速在定范围内连续变化，以满足机器或生产系统在运转过程中各种不同工况的要求其结构特征主要是需由变速传动机构调速机构及加压装置或输出机构三部分组成。机械无级变速器的适用范围广，有在驱动功率不变的情况下，因工作阻力变化而需要调节转速以产生相应的驱动力矩者如化工行业中的搅拌机械，即需要随着搅拌物料的粘度阻力增大而能相应减慢搅拌速度有根据工况要求需要调节速度者如起重运输机械要求随物料及运行区段的变化而能相应改变提升或运行速度......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....电工机械中的绕线机需保持恒定的卷绕速度，纺织机械中的浆纱机及轻工机械中的薄膜机皆需调节转速以保证恒定的张力等有为适应整个系统中各种工况工位工序或单元的不同要求而需协调运转速度以及需要配合自动控制者如各种各样半自动或自动的生产操作或装配流水线有为探求最佳效果而需变换速度者如试验机械或李心机需调速以获得最佳分离效果有为节约能源而需进行调速者如风机水泵等此外，还有按各种规律的或不规律的变化而进行速度调节以及实现自动或程序控制等。综上所述。可以看出采用无级变速器，尤其是配合减速传动时进步功率,机械,无级,变速器,结构设计,毕业设计,全套,图纸机械无级变速器是种能适应工艺要求多变工艺流程机械化和自动化发展以及改善机械工作性能的种通用传动装置。本文简要介绍了摩擦式机械无级变速器的基本结构设计计算的方法材质及润滑等方面的知识，并以此作为本次无级变速器设计的理论基础......”。