1、“.....主要的外圆表面外圆粗车半精车精车.外圆粗车半精车精车外圆粗车.外圆粗车半精车精车.主要的孔加工.孔钻孔半精镗孔钻孔粗镗孔半精镗孔钻孔粗铰半精镗精镗.沿轴线方向的主要加工长度.工序顺序安排根据对零件所进行的工艺分析，不同表面采用的加工路线以及其所能达到的精度要求，在生产纲领已确定的情况下，结合对其加工阶段的划分，可以考虑采用普通机床配以通用专用夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。其工序顺序安排方案如下工序锻造毛坯工序去分模毛边工序划线，钳工台工序粗车.和的外圆，并且粗车的右端面，按划线加工端面，然后以为基准加工.的右端面，尖边倒圆工序打顶尖孔工序粗车.，和的外圆，尖边倒圆工序钻孔，孔深.,工序孔的粗镗和半精镗，半精车及端面工序粗铣平面工序粗车球体工序去除毛刺工序钻铰孔工序铣斜面工序去除毛刺，尖边倒圆......”。

2、“.....以的中心线为基准工序铣凸平面工序去除毛刺工序半精镗孔工序热处理工序打氧化皮工序研磨顶尖孔倒角工序磨外圆及端面工序去除毛刺工序钻孔工序铣槽工序去顶尖孔工序精车球体工序去毛刺工序半精镗孔工序精镗孔工序去除全部毛刺工序攻螺纹工序磁力探伤工序检验工序研磨孔工序表面处理各工序切削用量和加工机床的确定工序锻造毛坯工序去分模毛边，在钳工台去外圆段分模毛边工序划线，钳工台工序粗车.和的外圆，并且粗车的右端面，按划线加工端面，然后以为基准加工.的右端面，尖边倒圆，采用普通车床和三爪卡盘工序打顶尖孔，以外圆为基准，尖边倒圆，在普通车床上采用中心钻和三爪卡盘工序车.，和的外圆，以左端面及外圆为定位基准，尖边倒圆，采用普通车床和软三爪工序钻孔，以右端面为基准，在大六角车床上采用钻头和三爪卡盘工序镗孔，以右端面为基准，加工前找正外圆的跳动不大于.，尖边倒圆......”。

3、“.....以的中心线为基准，采用立式铣床和专用夹具工序车球体，以外圆和.左端面为定位基准，采用普通车床和专用夹具工序去除毛刺，在钳工台去表面毛刺工序钻铰孔，以右端面为基准，采用万能立式钻床和专用夹具工序铣斜面，以孔的中心线为基准，与和外圆相接，采用立式铣床和专用夹具工序去除毛刺，钳工台去毛刺，尖边倒圆.对于的轴内孔来说，其表面粗糙度为.，可采用钻粗镗半精镗的加工路线为级孔，上偏差要求.，下偏差要求.，为重要加工表面。查取手册可知精镗和精铰均可达到精度要求，但是精铰使用的铰刀为标准刀具，不能满足上下偏差的要求。故只能采用采用钻进行两次粗铰半精镗精镗的加工路线。定位基准的选择基本概念基准就是零件上用来确定其他点线面的位置的那些点线面。设计基准就是零件图上用来确定其他点线面的位置的基准。在本次尾接杆零件设计中的设计基准是左端面和其中心线......”。

4、“.....要注意当用调整法加工时，如果定位基准与设计基准不重合，就会产生基准不重合误差。所以当定位基准和设计基准不重合时，必须检查有关尺寸的公差和加工方法能否满足条件要求，如不能满足，则要求改变加工方法或另行选定工艺方案。基准的选择原则粗基面选择原则如果必须首先保证工件重要表面的余量均匀，就应该选择该表面作为粗基面。如果必须首先保证工件上加工表面与不加工表面之间的位置要求，则应以不加工表面作为粗基面。应该用毛坯制造中尺寸和位置比较可靠平整光洁的表面作为粗基面，使加工后各加工表面对各不加工表面的尺寸精度位置精度更容易符合图纸要求。由于粗基准的定位精度很低，所以粗基面在同尺寸方向上通常只允许使用次，否则定位误差太大。精基面选择原则基准重合原则应尽可能选用设计基准作为定位基准......”。

5、“.....以保证各表面间的位置精度。值大于.。加热条件。尾接杆零件的锻件重量在图表适用范围内，锻件形状复杂系数为简单，分模线形状为直线，锻件材质系数为。钢质模锻件的公差。长度宽度和高度极限偏差查表如图。图模锻件长度宽度高度极限偏差厚度极限偏差查表如图。图模锻件厚度方向极限偏差加工余量和极限偏差的确定确定模锻件机械加工余量时，根据估算模锻件重量，加工精度及锻件复杂系数，查下图可得。其中余量为单边余量图模锻件内外表面加工余量和外圆表面，重量千克，磨削加工精度，复杂系数，查的直径方向单边余量范围。外圆上偏差.，下偏差.外圆上偏差.，下偏差.。.和外圆表面重量千克，般加工精度，复杂系数，查表可得直径方向单边余量。.外圆上偏差.，下偏差.外圆上偏差.，下偏差.。外圆表面沿轴线长度方向的加工余量和公差查表可得这些公差均为.对所查公差数据进行圆整直径方向余量均取......”。

6、“.....同时对各余量进行综合考虑，.左侧和右侧的余量值可以加入到.轴向方向的长度内，基本确定为，其他轴线和圆周长度就在直径方向上加其中.圆整为.。这样，毛坯的所有尺寸基本确定下来了。设计毛坯图毛坯图的表示其方法如下实线表示毛坯表面轮廓，以双点划线表示经切削加工后的表面，在毛坯图上可用交叉线表示加工余量。毛坯图上的尺寸值包括加工余量在内。可在毛坯图上注明成品尺寸基本尺寸但必须加括号。可采用特种铸造，如永久型铸造精密铸造压力铸造熔模铸造成和离心铸造等。二锻件锻件毛坯由于经锻造后可得到连续和均匀的金属纤维组织。因此锻件的力学性能较好，常用于受力复杂的重要钢质零件。其中自由锻件的精度和生产率较低，主要用于小批生产和大型锻件的制造。模型锻造件的尺寸精度和生产率较高，主要用于产量较大的中小型锻件。三型材型材主要有板材棒材线材等......”。

7、“.....就其制造方法，又可分为热轧和冷拉两大类。热轧型材尺寸较大，精度较低，用于般的机械零件。冷拉型材尺寸较小，精度较高，主要用于毛坯精度要求较高的中小型零件。四焊接件焊接件主要用于单件小批生产和大型零件及样机试制。其优点是制造简单生产周期短节省材料减轻重量。但其抗振性较差，变形大，需经时效处理后才能进行机械加工。五其它毛坯其它毛坯包括冲压件，粉末冶金件，冷挤件，塑料压制件等。毛坯的选择原则零件的生产纲领大量生产的零件应选择精度和生产率高的毛坯制造方法，用于毛坯制造的昂贵费用可由材料消耗的减少和机械加工费用的降低来补偿。如铸件采用金属模机器造型或精密铸造锻件采用模锻精锻选用冷拉和冷轧型材。单件小批生产时应选择精度和生产率较低的毛坯制造方法。二零件材料的工艺性例如材料为铸铁或青铜等的零件应选择铸造毛坯钢质零件当形状不复杂......”。

8、“.....可选用型材重要的钢质零件，为保证其力学性能，应选择锻造件毛坯。使工件在机床上定位并将它夹紧的过程。工位。工件在机床上次安装后，要经过的若干个位置依次进行加工，则工件在机床上所占据的每个位置所晚上的马部分工艺过程。.零件的生产类型的确定及工艺分析确定生产类型工艺过程必须根据给定的生产量的大小来设计。生产量的大小决定着生产类型，般可分为三种基本类型单件小批量生产。成批生产。大量生产。根据要求及查阅相关手册可确定该连杆件生产类型为中小批生产生产。加工零件工艺分析图尾接杆零件图零件的作用尾接杆零件图是飞机液压助力器执行机构中的主要部件之。从整体上来看。飞机液压助力器是安装在飞机副翼操纵机构中或方向舵操纵系统中，用于不可逆的液压助力器操纵。当飞机液压系统损坏或压力下降时，液压助力器外筒左右两腔沟通，即助力器当拉杆使用，以实现人力应急操纵......”。

9、“.....分别操纵左右副翼或方向舵。尾接杆零件在产品中端与液压助力器外筒组件连接，另端通过关节轴承与飞机的副翼连接，其作用是带动飞机操纵系统的摇臂和拉杆，而使飞机的副翼偏转，在工作时能够传递公斤以上的力，是个能承受复杂力的受力件。零件的结构分析零件的主要加工表面外圆表面及轴端面,.左右端面表面粗糙度值.，的孔，的孔，的孔表面粗糙度值.，球面。主要形位误差端面和.两端面对表面的圆跳动公差为.。尾接杆,零件,工艺,规程,铣床,夹具,设计,毕业设计,全套,图纸第章尾接杆零件机械加工工艺规程设计.基本概念.零件的生产类型的确定及工艺分析确定生产类型加工零件工艺分析.确定毛坯选择毛坯钢质模锻件毛坯尺寸及其公差的确定绘制毛坯图......”。