（终稿）蜗轮壳体工艺及加工阶梯孔夹具设计（全套完整有CAD）

.确定切削速度查机械加工工艺手册孟少农主编，表.高速钢钻头在球墨铸铁上钻孔的切削速度轴向力，扭矩及功率得参考机械加工工艺手册孟少农主编，表.钻扩铰孔条件改变时切削速度修正系数.，.。

.则查表.可知，取则实际切削速度确定切削时间查机械加工工艺手册孟少农主编，表.，钻孔时加工机动时间计算公式其中则确定钻孔的切削用量钻孔选用机床为摇臂机床，刀具选用直柄短麻花钻，机械加工工艺手册第卷。

根据机械加工工艺手册第卷表.查得钻头直径小于的钻孔进给量为。

则取确定切削速度，根据机械加工工艺手册第卷表.切削速度计算公式为查得参数为，刀具耐用度则.所以选取所以实际切削速度为.确定切削时间个孔.钻螺纹底孔及攻螺纹钻螺纹底孔取所以按机床选取所以实际切削速度切削工时个孔攻螺纹根据表选取所以按机床选取所以实际切削速度所以切削时间个孔加工阶梯孔夹具设计.车床夹具设计要求说明车床夹具主要用于加工中心孔夹具。

因而车床夹具的主要特点是工件与工序相同，车端面及倒角，可采用工序Ⅳ相同的可转位车刀。

采用工序Ⅰ确定切削用量的方法，得本工序的切削用量及基本时间如下工序Ⅵ精车左端面，车内孔，车各台阶及倒角.确定半精车左端面的切削用量所选刀具为硬质合金可转位车刀。

根据切削用量简明手册表.，由于机床的中心高为表.，故选刀杆尺寸，刀片厚度为。

选择车刀几何形状为卷屑槽带倒棱型前刀面，前角，后角，主偏角，副偏角，刃倾角，刀尖圆弧半径。

.确定切削深度由于单边余量为，可在次走刀内完成，故.确定进给量根据切削加工简明实用手册可知表.刀杆尺寸为工件直径之间时，进给量按机床进给量表.在机械制造工艺设计手册可知.确定的进给量尚需满足机床进给机构强度的要求，故需进行校验根据表，机床进给机构允许进给力。

根据表.，当强度在时，时，径向进给力。

切削时的修正系数为.，.，.表.，故实际进给力为.由于切削时进给力小于机床进给机构允许的进给力，故所选可用。

.选择刀具磨钝标准及耐用度根据切削用量简明使用手册表.，车刀后刀面最大磨损量取为，车刀寿命。

.确定切削速度切削速度可根据公式计算，也可直接有表中查出。

根据切削用量简明使用手册表.，当硬质合金刀加工硬度的铸件，切削速度。

切削速度的修正系数为.，.，.，.，.见表.，故根据车床说明书选择这时实际切削速度为批生产中批生产大批生产大量生产以上以上以上根据所发的任务书上的数据，该零件的月工序数不低于，毛坯重量顶侧面底面铸孔的机械加工余量般按浇注时位置处于顶面的机械加工余量选择。

根据上述原始资料及加工工艺，分别确定各加工表面的机械加工余量工序尺寸及毛坯尺寸。

.确定切削用量及基本工时切削用量般包括切削深度进给量及切削速度三项。

确定方法是先是确定切削深度进给量，再确定切削速度。

现根据切削用量简明手册第三版，艾兴肖诗纲编，年机械工业出版社出版确定本零件各工序的切削用量所选用的表格均加以号，与机械制造设计工工艺简明手册的表区别。

工序Ⅳ粗车左侧端面，粗车内孔，粗车各外圆台阶及圆弧圆角，注意各留的精车余量.确定粗车右端面的切削用量所选刀具为硬质合金可转位车刀。

根据切削用量简明手册表.，由于机床的中心高为表.，故选刀杆尺寸，刀片厚度为。

选择车刀几何形状为卷屑槽带倒棱型前刀面，前角，后角，主偏角，副偏角，刃倾角，刀尖圆弧半径。

.确定切削深度由于单边余量为，可在次走刀内完成，故.确定进给量根据切削加工简明实用手册可知表.刀杆尺寸为工件直径之间时，进给量按机床进给量表.在机械制造工艺设计手册可知.确定的进给量尚需满足机床进给机构强度的要求，故需进行校验根据表，机床进给机构允许进给力。

根据表.，当强度在时，时，径向进给力。

切削时的修正系数为.，.，.表.，故实际进给力为.由于切削时进给力小于机床进给机构允许的进给力，故所选可用。

在生产纲领已经确定为成批生产的条件下，可以考虑采用万能性机床配以专用夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。

除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。

工艺路线方案铸造铸造出毛坯热处理毛坯热处理，时效处理粗车粗车左侧端面，粗车内孔，粗车各外圆台阶及圆弧圆角，注意各留的精车余量精车精车左端面，车内孔，车各台阶及倒角粗车粗车端面，粗车端面，粗车各外圆台阶及圆弧圆角，注意各留的半精车余量精车精车端面，粗车端面车各台阶及倒角粗车粗车下端端面，粗车内孔，粗车各外圆台阶及圆弧圆角，注意各留的半精车余量精车精车端端面，内孔，车各台阶及倒角，达到图纸尺寸公差钻孔攻丝钻圆周钻孔攻丝钳去毛刺，清洗终检终检入库工艺路线方案二铸造铸造出毛坯热处理毛坯热处理，时效处理粗车粗车左侧端面，粗车内孔，粗车各外圆台阶及圆弧圆角，注意各留的精车余量精车精车左端面，车内孔，车各台阶及倒角粗车粗车端面，粗车端面，粗车各外圆台阶及圆弧圆角，注意各留的半精车余量精车精车端面，粗车端面车各台阶及倒角粗车粗车下端端面，粗车内孔，粗车各外圆台阶及圆弧圆角，注意各留的半精车余量精车精车端端面，内孔，车各台阶及倒角，达到图纸尺寸公差钻孔攻丝钻圆周钻孔攻丝钳去毛刺，清洗终检终检入库工艺方案的比较与分析上述两个方案的特点在于方案的定位和装夹等都比较方便，但是要更换多台设备，加工过程比较繁琐，而且在加工过程中位置精度不易保证。

方案二减少了装夹次数，但是要及时更换刀具，因为有些工序在车床上也可以加工，镗钻孔等等，需要换上相应的刀具。

而且在磨削过程有定难度，要设计专用夹具。

因此综合两个工艺方案，取优弃劣，具体工艺过程如下铸造铸造出毛坯热处理毛坯热处理，时效处理粗车粗车左侧端面，粗车内孔，粗车各外圆台阶及圆弧圆角，注意各留的精车余量精车精车左端面，车内孔，车各台阶及倒角粗车粗车端面，粗车端面，粗车各外圆台阶及圆弧圆角，注意各留的半精车余量精车精车端面，粗车端面车各台阶及倒角粗车粗车下端端面，粗车内孔，粗车各外圆台阶及圆弧圆角，注意各留的半精车余量精车精车端端面，内孔，车各台阶及倒角，达到图纸尺寸公差钻孔攻丝钻圆周钻孔攻丝钳去毛刺，清洗终检终检入库.选择加工设备和工艺装备机床选用.工序是粗车和精车。

各工序的工步数不多，成批量生产，故选用卧式车床就能满足要求。

因此本次设计综合性和实践性强涉及知识面广。

所以在设计中既要注意基本概念基本理论，又要注意生产实践的需要，只有将各种理论与生产实践相结合，才能很好的完成本次设计。

本次设计水平有限，其中难免有缺点错误，敬请老师们批评指正。

零件的分析.零件的形状题目给的零件是蜗轮壳体零件，主要作用是起连接作用。

零件的实际形状如上图所示，从零件图上看，该零件是典型的零件，结构比较简单。

具体尺寸，公差如下图所示。

.零件的工艺分析由零件图可知，其材料为，该材料为球墨铸铁，具有较高强度，耐磨性，耐热性及减振性，适用于承受较大应力和要求耐磨零件。

蜗轮壳体零件主要加工表面为.车外圆及端面，表面粗糙度值为.。

.车外圆及端面，表面粗糙度值.。

.车装配孔，表面粗糙度值.。

.半精车侧面，及表面粗糙度值.。

.两侧面粗糙度值，法兰面粗糙度值.。

蜗轮壳体共有两组加工表面，他们之间有定的位置要求。

现分述如下．左端的加工表面这组加工表面包括，外圆端面，内圆，倒角钻孔并攻丝。

这部份只有端面有.的粗糙度要求，。

其要求并不高，粗车后半精车就可以达到精度要求。

而钻工没有精度要求，因此道工序就可以达到要求，并不需要扩孔铰孔等工序。

.端面的加工表面这组加工表面包括端面，粗糙度为.的端面，并带有倒角中心孔。

蜗轮，壳体，工艺，加工阶梯，夹具，设计，毕业设计，全套，图纸，下载西安航空职业技术学院毕业设计论文论文题目蜗轮壳体工艺及加工阶梯孔蜗轮壳体工艺及加工阶梯孔夹具设计摘要蜗轮壳体零件加工工艺及钻床夹具设计是包括零件加工的工艺设计工序设计以及专用夹具的设计三部分。

在工艺设计中要首先对零件进行分析，了解零件的工艺再设计出毛坯的结构，并选择好零件的加工基准，设计出零件的工艺路线接着对零件各个工步的工序进行尺寸计算，关键是决定出各个工序的工艺装备及切削用量然后进行专用夹具的设计，选择设计出夹具的各个组成部件，如定位元件夹紧元件引导元件夹具体与机床的连接部件以及其它部件计算出夹具定位时产生的定位误差，分析夹具结构的合理性与不足之处，并在以后设计中注意改进。

关键词工艺，工序，切削用量，夹紧，定位，误差零件的分析.零件的形状.零件的工艺分析工艺规程设计.确定毛坯的制造形式.基面的选择.制定工艺路线工艺路线方案工艺路线方案二