（终稿）汽车离合器外壳工艺工装设计（全套完整有CAD）

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取.。切削速度主轴转速.按机床选取切削工时工序五钻孔机床钻床刀具高速钢麻花钻，直径进给量.查机械加工工艺手册表.切削速度.查机械加工工艺手册表.主轴转速.按机床选取切削工时.工序六精绞铰两个定位孔机床钻床刀具高速钢麻花钻，直径背吃刀量.进给量查机械加工工艺手册表.切削速度.查机械加工工艺手册表.主轴转速.按机床选取切削工时.工序七工步精绞下端面工步精绞止口面工艺精铣下端面机床立式铣床刀具硬质合金面铣刀。取刀具直径，确定切削深度铣削深度因切单边精加工余量，故选择铣削深度，次走刀完成所需长度。进给量.查机械加工工艺手册表.切削速度.主轴转速按机床选取切削工时.工步精铣止口面机床立式铣床刀具硬质合金面铣刀。,取刀具直径，齿数切削用量切削深度铣削深度因切单边精加工余量，故选择铣削深度，次走刀完成所需长度。进给量.查机械加工工艺手册表.切削速度.主轴转速按机床选取切削工时工序八精铣上端面机床立式铣床刀具硬质合金面铣刀。取刀具切削速度计算公式为其中，将以上数据代入公式确定机床主轴转速。根据简明手册表.，选择,因此，实际切削速度.实际进给量为.最终确定，.，.。切削工时工序二粗铣上端面机床立式铣床刀具硬质合刀金面铣。铣削宽度,深度,齿数,故根据机械制造工艺设计简明手册后简称简明手册表.，取刀具直径。切削用量确定切削深度因为余量较小，故选择。确定每齿进给量根据切削手册表.，使用硬质合金面铣刀加工，机床功率为.据简明手册表.，立式铣床时故选择.。确定刀具寿命及磨钝标准根据切削手册表.，铣刀刀齿后刀面最大磨损量为.由于铣刀直径，故刀具使用寿命据简明手册表.。计算切削速度和每分钟进给量根据切削手册表.，当，.时,。各修正系数为.，.。切削速度计算公式为其中对于工序余量，目前般采用经验估计的方法，或按照技术手册等资料推荐的数据为基础，并结合生产的实际情况确定其加工余量的数值。对于些精加工工序，有最合适的加工余量范围。加工余量过大，会使精加工时工时过大，甚至达不到精加工的目的加工余量过小会使工件的些部位加工不出来。此外，精加工的余量不均匀，还会影响加工精度。所以对于精加工工序余量的大小和均匀性必须予以保证。确定切削用量及基本工时.工序工步粗铣下端面工步粗铣止口面工步粗铣下端面机床立式铣床刀具硬质合金面铣刀。铣削宽度,深度,齿数,故根据机械制造工艺设计简明手册后简称简明手册表.，取刀具直径。切削用量确定切削深度因为余量较小，故选择。确定每齿进给量根据切削手册表.，使用硬质合金面铣刀加工，机床功率为.据简明手册表.，立式铣床时故选择.。确定刀具寿命及磨钝标准根据切削手册表.，铣刀刀齿后刀面最大磨损量为.由于铣刀直径，故刀具使用寿命据简明手册表.。计算切削速度和每分钟进给量根据切削手册表.，当，.时,。产纲领和生产类型生产纲领式中•零件的年产量件年•产品的年产量台年•每台产品中该零件的数量件台•该零件的备品率备品百分率•该零件的废品率废品百分率。件年由机械制造工艺学表可知零件的生产类型为大批生产.确定毛坯制造形式零件材料为，质量约为。零件为薄壁壳类零件，结构复杂，因此选用壳膜铸件。该零件的年产量为件，达大批生产的水平。最后确定毛坯的具体技术要求为．毛坯的铸件尺寸公差等级为．不加工表面需涂防锈层．硬度．毛坯表面不允许有气孔和砂眼存在．毛坯形体不准错移．铸件拔模斜度不大于．热处理后时效处理.制定工艺路线制定工艺路线需要注意的问题制定加工工艺路线的出发点是使零件的几何形状尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。在确定为大批生产的条件下，可以考虑采用万能型机床配以专用夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外，还应当考虑经济效果以使生产成本尽量降低。工艺方案工序工步.粗铣下端面工步.止口面工序二粗铣上端面工序三工步.粗铣孔端面工步.粗铣孔端面工序四工步.粗镗外圆工步.粗镗内圆工序五钻孔工序六粗铰两个定位孔工序七工步.精铣下端面工步.粗铣止口面工序八精铣上端面工序九工步.精铣端面工步.精铣端面工序十工步.粗镗孔工步.粗镗孔工步.粗镗孔工序十精镗内圆工序十二工步.精镗孔工步.精镗孔工步.精镗孔工序十三钻孔工序十四精绞钻孔工序十五工步.钻孔工步.钻孔工步.钻孔工序十六工步.攻，必须严格按照技术加工的要求，才能保证产品的合格率。关键字离合器外壳工艺流程机床夹汽车离合器外壳工艺工装设计专业机械设计制造及其自动化，学号，姓名李清芳指导教师温坚毕业设计说明书零件分析.离合器外壳的作用离合器外壳是铸铁件，不容易变形，它容纳离合器总成，承担变速器重量，起着动力传递支点的作用。离合器壳的前后平面即与缸体和变速器壳的接触面上是容易发生破裂损坏。.离合器外壳加工方案设计要点对壳体类零件的加工，由于面与孔之间孔与孔之间面与面之间经常有尺寸关联要求，因此，在选择加工的定位基准安排工艺流程非常关键。离合器外壳机械加工过程中，应该要注意以下几个问题基准的选择般选与发动机结合面和该平面上相距尽可能远的两个孔作为定位基准，即面两销的定位方式。粗精加工的划分工件在粗加工后会引起显著变形时，因此常将平面和孔的加工交替进行，在这些表面都粗加工以后，再精加工基准面及其它表面及面上各孔。粗加工阶段通常先用上端面变速箱结合面定位，粗铣下端面发动机结合面，然后再用粗铣后的下端面发动机结合面作为定位基准，粗铣上端面及其他需要加工的表面。精加工阶段精加工采用面两销定位，因此在精加工时，必须先对定位面孔进行精加工。并以此作为以后工序的精基准，完成对其他表面孔的加工，达到精度和光洁度要求。.