继续保持高速增长，环渤海大经济圈开发建设，西部大开发和重振东北老工业基地，新农村建设等重大宏观经济政策出台，将继续拉动汽车需求增长，为汽车工业发展提供广阔市场平台。作为汽车主要配件之汽车前后桥，随着汽车工业快速发展和市场需求不断增长将具有很好发展前景。成立于年月省丰宇机械有限公司，主要生产汽车前后桥产品，资产总额约余万元。主要生产五十铃系列轻型汽车前后桥，年生产能力万套。公司于年月取得质量体系合格证书，完成了质量体系闭环管理，并完全按照质量保证体系要求，对产品质量进行全程控制。车桥市场本身蕴藏着巨大发展空间，同时竞争也日趋激烈。据不完全统计，全国车桥生产企业有上百家，但形成规模车桥生产企业只有十几家，并且在省市及周边地区还没有形成具有规模优势汽车车桥生产企业。为此省丰宇机械有限公司拟通过对外融资，充分利用公司区位优势和当地汽车整车业蓬勃发展大环境，引进资金和技术，开发和完善产品系列，完善核心生产能力，使公司成为大市地区专业生产汽车车桥小巨人。项目概要项目名称年产万套汽车前后桥技术改造项目承办单位省丰宇机械有限公司建设地点省市北二环路建设性质改扩建建设规模年产轻型微型及皮卡汽车前后桥万套可行性研究依据和范围编制依据省建筑工程概预算指标及有关费用标准建设项目经济评价方法与参数省丰宇机械有限公司有关基础资料。可行性研究工作范围本项目是在省丰宇机械有限公司现有基础上进行技术改造，厂址为现丰宇公司厂址，因此本可行性研究工作范围主要包括对丰宇机械有限公司技术改造内容新产品开发后市场需求及建设规模改造条件工艺技术投资估算及财务评价等问题进行可行性研究。可行性研究内容概要产品定位根据公司现有产品结构及工艺技术能力，重点发展以下轻型汽车桥轿卡桥经济型轿车桥及微型车桥。本项目改造后产品市场目标主要包括省曙光农用皮卡，中兴经济型中高档皮卡车，省长安及北汽福田微卡轻卡，山东五征农用皮卡，市吉利经济型轿车。丰宇公司现年生产能力万套，本次技改项目完成后，新增生产能力万套，最终达到年产汽车前后桥万套总生产能力。项目总投资及资金来源本项目是在原省丰宇机械有限公司基础上进行技术改造，总投资估算为万元，其中固定资产投资万元，流动资金万元。资金来源为丰宇公司以现有资产投入万元，浙江奇虎集团投资万元。改扩建条件本项目是在原省丰宇机械有限公司基础上进行改造，厂址在市南侧，位于胜利南路与南二环路交叉口西北部，即原省曙光机械厂厂址。厂址西侧毗邻京广铁路，东侧为市区主干道南面为市二环路，交通十分便利，地理位臵优越。本项目主要由生产部门和经营部门组成，生产场地为原车桥机加工和冲压两幢联合厂房，其辅助部门设施等仍利用曙光机械有限公司原有设施和条件，其水电暖等配套条件，均能满足改案和拟建规模丰宇公司现年产和销售轻型汽车前后桥万台套，主要销售区域为山东市场。本次技改主要针对市周边车桥以及家庭用经济型轿车车桥市场，按年市场容量万套计算，公司利用技改后雄厚生产实力和当地政府大力支持独特优势，占有当地市场应该不成问题。第章工艺技术方案及设备选择技改原则和主要内容本次技改按照国内流，全面规划，逐步实施原则，针对市场在大产品系列基本稳定前提下，具体品种不断变化要求，提高公司产品开发试制能力提高和完善核心零部件生产能力提高和完善柔性化总装和涂装能力提高和完善产品检测能力。主要改造内容如下现有轻型汽车前后桥加工装配线改造现有轻型车桥总成装配线完善轻型车桥主要部件后桥壳总成加工线改造。新建轻微型车桥加工装配及涂装线新建轻微型车桥总成装配检测及涂装线新建轻微型车桥主要零部件后桥壳总成焊接加工生产线。引进较为完善轻型车桥检测试验设备，建立车桥试验室，加强对后桥产品检测力度，不断提高产品质量，满足顾客要求，同时为开发新产品提供试验数据。轻型汽车前桥主要零部件如前轴等加工生产线，轻微型车桥其它零部件如主减速器壳差速器壳轮毂及转向节等加工生产线安排在下步进行改造。公司主要生产单位有冲压车间焊接车间和装配车间，锻造车间和机加车间锻件和铸件加工生产撤销，设备和产品整体拍卖，生产所需锻铸件全部靠外协解决。桥壳机加车间焊接车间和装配车间在现有厂房场地基础上调整改造，不需另建厂房。公用工程利用现有配变电系统锅炉房系统空压站系统及给排水系统等，按照本次技改生产纲领需要，增加部分动力设备，扩大供应能力。焊接车间车间现状本车间主要承担后桥壳总成焊接任务，现有生产能力约为万套。现有生产设备台，其中组焊机台，液压机台，后桥壳专用车镗机床台，气体保护半自动焊机台。任务及生产纲领经本次技改后，焊接车间主要承担各种后桥壳总成焊接任务，其中轻型车桥后桥壳套，轻型微型以及皮卡车桥后桥壳套，经济型轿车后轴总成套。规划原则组织两条后桥壳总成焊接流水生产线轻型车桥后桥壳总成轻微型车桥后桥壳总成各条。后桥壳总成焊接生产线用于实现后桥壳总成各组件焊装自动焊接校直机械加工粗加工及检测，包括从桥壳上下半壳拼装到桥壳总成试漏及下线等工序。各工序设臵按照后桥壳总成焊接生产要求进行优化设计。生产线各道工序加工采用人工上下料方式，各道工序物料流转采用物流传输线自动流转。各工序设备从高效性实用性方面考虑而设臵，采用定位工装人工点定和自动焊接相结合。物流传输采用随行工装板传输各工序物料，上下传输，上层进行物料传输，下层进行工装板返回。生产线采用各工位设备单机单独控制方式，每台设备均采用可编程逻辑控制器为主控制单元，结合操作盒按钮。自动焊接设备均采用全自动控制方式，这些设备均采用彩色触摸屏人机界面对设备参数进行设臵和显示，同时对过程进行监控。表轻型车桥后桥壳焊接生产线新增设备表序号设备名称型号数量估价万元合计万元备注放油塞座自动焊接专机上下半壳半轴套及三角点定工装桥壳环缝自动焊接专机桥壳三角焊接及纵缝补焊工装桥