正在形成，这也是七五八五国家投入较大资金调整行业产业结构调整结果。根据有关部门预测，未来我国汽车产量汽车保有量和轮胎产量如下年汽车产量保有量和轮胎需求预测万辆万条车型汽车产量汽车保有量轮胎合计其中子午胎子午胎比例重型载重中型载重轻型微型轿车合计由上表可以看出，年汽车配套和维修胎总需求量为万条，其中子午胎需求量为万条其中载重于午胎万条占汽车轮胎，预计出口子午胎万条其中载重子午胎万条。因此年子午胎总需求量为万条其中载重子午胎万条，按能力发挥计算，所需相应生产能力为万条其中载重子午胎条。年我国载重子午胎实际产量为万条，与年实际需求量万条相差万条。因此，国内市场有可靠保证。通过以上分析可以看出，子午胎逐步取代斜交胎是轮胎发展必然趋势，国际市场和国内市场对全钢丝载重子午胎需求量均很大。因此，本项目市场需求是可靠。第三章产品方案与生产规模产品方案与生产规模确定本项目产品方案和生产规模是根据当前轮胎发展趋势国内外市场需求和企业具体情况综合研究后确定。众所周知，子午胎是轮胎发展方向，是斜交胎更新换代产品，发展子午胎符合国家产业政策和产品结构调整要求。根据有关部门预测，载重子午胎近几年需求量增长很快，市场前景广阔。山东轮胎有限公司根据自身现有条件，在现有产品和规模基础上增加万条载重子午胎生产规模，即可达到比较好经济效益。因此，将本项目生产规模确定为万条年载重子午胎。二产品方案与生产规模本项目产品方案及生产规模为内销胎以有内胎轮胎为主，外销胎以无内胎轮胎为主，生坡埃及朝鲜秘鲁等国家，始终保持了产销两旺好形势。为进步满足客户需求，增强企业市场竞争力，提高轮胎产品综合效益，年又投资万元对轮胎生产线进行扩建改造，投资万元对福泉橡胶有限公司再生胶生产线进行搬迁改造。在市区两级政府关心支持下，再生胶搬迁项目已于年月竣工投产轮胎项目于年月份立项批复，年月破土动工，已于年月份竣工投产，形成了年产轮胎万套，实现销售收入亿元，利税万元利润万元经营规模，跨入大型综合企业行列。二项目提出背景建设必要性和经济意义改革开放以来，汽车工业作为我国民经济支柱产业得到了迅猛发展，车型更新换代进程也在逐渐加速。与此同时，公路运输业尤其是高等级公路和高速公路建设也得到了迅速发展。因此，汽车工业和公路运输业对轮胎工业要求越来越高。众所周知，子午胎是轮胎发展方向，是斜交胎更新换代产品，因其具有节油耐磨行驶里程高速度快安全舒适等优点而深受用户青睐。因此，客观环境促使轮胎向子午化方向发展，根据橡胶工业协会轮胎分会统计，年我国轮胎含农业和工程工业轮胎子午化率为，汽车轮胎子午化率为，其中载重胎子午化率只有，轻卡胎子午化率只有，轿车胎子午化率达到了。而欧洲发达国家载重胎子午化率已接近，美国日本也达到了。由此可见，我国载重胎子午化率还很低，产品结构调整尚处于起步阶段，今后任务还很艰巨。而且子午胎本身正在向无内胎化和扁平化方向发展，向更加节油行驶里程更高安全性能更好方向发展，子午胎本身产品结构也需进行调整。目前我国轮胎市场对载重子午胎需求旺盛，市场潜力巨大，尚处于供不应求状态，主要生产厂家生产和销售实际情况也说明了这点。另外，我国载重子午胎生产技术经过近十七年引进消化和吸收，已非常成熟，加之原化工部对子午胎用主要工艺设备和化工原材料及时组织了公关，使得主要工艺设备国产化率越来越高，除天然胶以外主要原材料基本实现了国产化，从而大大降低了工程项目建设投资和轮胎生产成本。正是基于上述背景，山东轮胎有限公司提出了新上年产万条全钢载重子午胎项目。本项目建设必要性主要体现在以下几个方面本项目是调整轮胎产品结构需要年我国轮胎子午化率为，其中载重胎子午化率只有。而欧洲发达国家载重胎子午化率已接近。美国日本也达到了以上。由此可见，我国载重胎子午化率还很低，产品结构调整尚处于起步阶段。因此，加大对载重子午胎资金投入，加快其产品结构调整，是非常必要。本项目是提高企业国内外子午胎市场占有率需要目前我国轮胎市场对载重子午胎需求旺盛，尚处于供不应求状态。之所以会出现这种局面，是因为我国政府对轮胎进口和关税进行控制二是因为我国轮胎企业载重子午胎生产能力有限，市场供应不足三是用户对子午胎优越性能有了充分认识，愿意使用子午胎四是我国高速公路发展迅速，更能充分发挥其优越性能。我国已加入世界贸易组织，我们必须紧紧抓住加入世界贸易组织后短短几年有发达国家，世界平均水平。而且，我国每辆车拥有公路最长，达米辆，而美国只有米辆，德国为米辆，日本为米辆，韩国为米辆。因此，我国汽车工业才刚刚起步，还有很大上升空间，今后年将进入个快速发展时期。汽车工业发展必将推动轮胎工业技术进步和发展。根据有关方面预测，我国未来汽车发展情况如下中国未来汽车产量和保有量预测万辆年份全国汽车产量平均增长率全国汽车保有量平均增长率四我国轮胎工业现状中国橡胶工业起始于年，最早家橡胶厂出现在广州，中国第条轮胎着手试制于年上海。年全国解放时，轮胎产量仅为万套，年增加到万套，年增加到万大，年增加到万套，现已成为全球轮胎生产大国之。我国轮胎行业具有以下显著特点第，从产品档次看，与发达国家相比子午化率明显偏低，虽然子午胎所占比重逐模本项目地块面积约亩，总建筑面积约平方米，主要建设办公楼厂房安保部及其他建筑，以及相应公用工程，并购臵大型吹膜机制袋机分切机注塑机等设备。三建设进度本项目建设期初步定为年，自年月至年月。四总投资及资金筹措本项目总投资为万元，所需资金全部由江苏中宁塑业有限公司自筹解决。江苏中宁塑业有限公司年产吨塑料包装材料建设项目可行性研究报告江苏智源工程咨询有限公司第三节可行性研究报告编制依据和研究范围编制依据国家发改委和建设部发改投资号文发布关于建设项目经济评价工作若干规定建设项目经济评价方法和建设项目经济评价参数二国家发展与改革委员会办公厅计办投资号文发布投资项目可行性研究指南试用版三国交通条件宿迁交通十分便利，水陆干线四通八达。京杭大运河纵贯南北，内河通航里程达公里。京沪高速公路宁宿徐高速公路徐宿淮盐高速公路宿新级公路建成通车，新长铁路国道省道穿境而过，西距徐州观音国际机场公里，北离连云港白塔埠机场公里，南至南京禄口国际机场公里，空港优势非常明显。本项目选址位于宿迁市经济开发区，东至三顺项目用地西至空地南至苏州路米北至聚金龙项目用地，交通畅通。三施工条件项目建设场地属于规划工业用地，项目取得地块为净地，施工条件理想。江苏中宁塑业有限公司年产吨塑料包装材料建设项目可行性研究报告江苏智源工程咨询有限公司第三章项目建设必要性项目建成投产后每年平均可为国家和地方政府上缴定税收，同时项目每年还需消耗定量原辅材料及燃料动力。因此项目建设不仅对促进了地方经济和国民经济发展起着积极推动作用，而且还可刺激和带动运输等相关产业发展。二该项目还需在社会上招聘险金按计算，计万元。水电费，电费万元，水费万元。固定资产折旧费按年折旧，净残值按，研究工作的依据与范围范围研究工作范围向系统，在此基础上又进行了控制器软硬件开发，目前开发控制器功能体积电磁兼容等方面均达到国际先进水平。知识产权情况控制器软硬件定性。目前我公司现使，才能在市场竞争中立于不败之地。每个国家汽车行业代表了该国在新技术应用研究领域窗口。我国汽车行业在不断缩短同发达国家差距，在新技术应用和研究方面也逐步同国际接轨，更有部分研究领域处于国际前沿。利用自身优势走出条创新之路，才能在竞争中立于不败之地。在此背景下，新航集团决定进行年产万套乘用车电动助力转向系统生产线建设项目。企业基本情况和财务状况公司概况新航集团是中国航空工业集团公司所属大型企业集团，是河南省百户重点企业。集团拥有员工多名，各类专业技术人员人。主要从事各类飞机环境控制系统液压系统燃油系统各类飞机和发动机热交换器相关产品以及汽车动力转向器汽车空调汽车与内燃机机油滤柴油滤空气滤过滤设备及相关产品开发和研制。是中国航空工业机载设备重点企业和国家定点研制生产汽车零部件骨干企业。荣获中国汽车零部件百强企业称号，是中国颇具规模汽车零部件研发生产基地。新航集团秉承几十年航空产品制造技术优势与品质，开发制造具有先进水平汽车零部件产品，现已成为国内具有竞争实力汽车零部件专业公司，集团拥有先进生产线和国家级研究测试中心，先后通过了等质量体系认证和环境管理体系认证。成功研制生产出轿车客车特种车等各类车用空调系列产品越野车及中高档车中型客车轻中型卡车皮卡车用系列动力转向器和电动转向器汽车内燃机三滤工程机械过滤器电涡流缓速器微粒捕集器等。新航集团汽车零部件产品现已为神龙公司上汽集团广州丰田东风日产厦门金龙北方尼奥普兰郑州宇通中大汽车郑州日产南京依维柯南京菲亚特庆铃汽车上汽集团哈昌汽车长丰猎豹柳工厦工徐工潍柴发动机玉柴发动机东风康明斯曼海姆发动机汽大柴山推山工陕汽济汽川汽等几十家整车厂发动机厂和工程机械厂提供批量配套和优质服务。今年三月，中航工业与新乡市政府签订协议，共同推动新乡汽车零部件工业园建设。由新航集团控股豫北新乡汽车动力转向器有限公司负责集团汽车转向系统生产和销售，年产量达万台套。居国内前三强，公司主要生产各类动力转向系统，包括循环球动力转向器齿轮齿条动力转向器电动助力转向系统，经过几十年技术积累，目前已拥有个系列产品多个品种，产品覆盖轿车中田公司管理模式，积极开展现场管理活动。在新技术应用设备自动化改造防错技术创新等方面创造出许多奇迹，年共完成改善成果项，涌现出改善明星名，命名改善项目个，表现出职工巨大创造能力，为工厂进步发展产生了巨大效益和深远影响。年开始对传统生产方式进行变革，按零件工艺流程组成型精益生产单元，实行个流标准作业同时在生产工人中提倡专多能人多机，评选三星岗位标兵和全线通生产方式变革同时对生产管理方法计划下达计划考