1、车所用三类底盘的选择分析及其改装设计型旅居车所用车厢的总体设计及分析型旅居车各种特有装备如卧具炉具沙发盥洗设施空调电视音响等的设计型旅居车整车的校核，保证其良好的操控性经济型动力性舒适性。.主要技术路线第章总体方案的选择.总布置的设计原则专用汽车总体布置的任务是正确选取整车主要参数，合理布置工作装置和附件，达到设计任务书所提出的整车基本性能和专用性能的要求。总体结构的设计主要是对组成旅居车几个主要部件，比如二类底盘旅居车侧身骨架驾驶室乘客区内部等方面的设计，这些部件的设计在以后的章节中将会做详尽的介绍。这里主要说下总布置的几条原则质心高度应满足的规定，车辆在静态空载条件下，侧倾稳定角不小于。改装后最大总质量不应超过原车型的允许最大总质量，轴载质量不应超过原车型最大轴载质量的。厢体应有足够的内部高度和宽。为了不改变原底盘性能，厢体长度应以接近原车厢长度为宜决定厢体宽度的主要因素是底盘轮距使用要求及法。

2、车购买者的平均年龄在岁，依据外国的经验，房车发展的中期，持续的宣传将把年轻代尤其是受高等教育群体的消费者将会被带进房车市场，这是房车的持续性市场，对房车销售发展成熟市场起着举足轻重的作用。尽管房车和房车旅游在中国被看好，也存在有潜力的市场，但是，整个房车市场在中国还仅仅处在“概念”阶段。在中国大陆地区，目前所有的房车生产厂家均处于前期摸索阶段，仍然还没有形成成熟的营销模式，生产也都是试点生产或者定制生产，没有进去正规生产阶段，更不用说批量生产了。在销售方面，专门做国外原进口房车代销业务的销售公司在近两年内比以往有较大的突破，但是比起之前的房车销售七点还是相当的低，甚至为零。除此之外，国产房车的销售量没有实质性进展，各生产厂商都是在看到了这块市场的潜力，但要么需求不足不敢贸然进入，要么资金技术等不足无法进入，因此根本就没有真正规模的房车销售。有实力的公司也仅仅是出于战略考虑再做市场培育和观望以及观念。

3、势是舒适性和方便性。努力贴合当代房车的七大设计理念绿色环保设备便捷尽量使用先进的技术房车产品要操作简单尽量减轻房车的自重房车产品尽量与家用设备同步设计房车产品要使用便于清洁的装备。尽量使设计能够提高所设计产品的舒适性及其操控稳定性。设计更加适合中国人生活习惯的房车，尽量减少使用效率较低的家具，尽量增加乘客的活动空间，是自己的设计更合理。.设计的基本内容正确进行三类底盘的选择主要参数数据齐备进行三类底盘选型分析产生具有实践意义的选型总结要求进行车辆的总体布置，用总布置草图表达主要底盘部件的改动和重要工作装置的布置要求进行车厢的详细设计，在正确计算的基础上，完成部件设计选型，要求工艺合理小批量加工容易成本低可靠性高要求进行旅居装备设计计算选型完成总装配图，清楚表达设计。要求完成整车性能分析计算，以评价和分析整车设计情况。针对性能分析结构如有必要进行设计改进。.拟解决的主要问题本课题研究的主要内容有型旅。

4、的财富行业，目前，大陆地区比较成熟的制造商大致有二十余家。在中国大陆，旅居车仍然是新生事物，但是房车打破常规旅游模式其自由奔放的形式吸引了很多“小资”和中产阶级人士，有些公司也租房车出外开会或者旅游。租房车的日租金最多为元，由于可以合租，这个价格对大型城市的白领阶层还是可以接受的。买房车的用户大多来自政府部门企业集团和个人三个方面。政府部门买这种车主要是为接待贵宾以及官员外出远行为工作之用。值得我们注意的是，在政府层面上。这种车型为政府机关用公款购车接待来宾或者官员外出提供了方便，而政府采购在中国历来都是巨额市场。企业集团购买此车，在接待多位客户时，省去了多部轿车的烦恼。对于中国的私人买主来说，房车既是种新鲜的旅居工具，还是种“炫耀性消费”，因此再这块市场上，房车的需求曲线是向右上方上扬的。他们购买的房车甚至装载了航天电动按摩可加热真皮座椅，高价格在中国资产新贵那里是很好的促销工具。据调查，私人房。

5、是个外生变量，所以符合上述综合条件的地区，将成为房车服务经营上聚集的首选之地。.选题的目的依据和意义汽车工业发展的经济效益不只是汽车本身，而是集中表现在汽车使用和流通的全过程中，随着汽车工业的发展必然是汽车运输业的发展。由于社会对汽车的运物效率和经济性，以及各种功能和性能的要求也越来越高，从而使汽车运输工具向专用化发展成为必然趋势。旅居车车厢装有隔热层，车内设有桌椅睡具可由座具转变而来炊具储藏包括食品和物品卫生设施及必要的照明和空气调节等设施，用于旅游和野外工作人员宿营的专用汽车。旅居车是为了满足人们旅游和野外生活工作的需要而设计的集房与车功能于身的结合体，但其属性还是车，是种可移动具有居家必备的基本设施的车种。其车上的居家设施有卧具炉具冰箱橱柜沙发餐桌椅盥洗设施空调电视音响等家具和电器。旅居车是集“衣食住行”于身，近几年，越来越多的人喜欢旅居车，喜欢品尝这种无拘无束的生活。作为款休闲车，它最大的。

6、限宽在满足设计要求的情况下，应尽量减小厢体高度，以降低质心，提高汽车行驶的稳定性。还应在尽可能的情况下，不断降低车厢外廓的空气阻力系数。尽量避免变动汽车底盘各总成位置总成部件位置的变动，不仅会增加成本，而且也会影响到整车性能。但有时为了满足专用工作装置的特殊性能要求，也需要做些改动，如截短原汽车底盘的后悬，燃油箱和备胎架的位置作适当调整等。但改变的原则必须是不能影响整车性能。尽量满足专用工作装置性能的要求，充分发挥专用功能，在总布置时，要从多方面综合考虑。必须对装载质量轴荷分配等参数进行估算和校核为满足汽车底盘或总成的承载能力和整车性能要求，在总布置初步完成后应对些参数进行必要的估算和修改，其中主要涉及的是装载质量的确定和轴荷分配。因为这些参数对整车性能有很大影响，入股偶不满足要求，就应修改整体布置方案。应避免工作装置的布置对车架造成集中载荷。应尽量减少专用汽车的整车整备质量由于专用汽车增加了工作。

7、导的工作，对于当期盈利仍然不抱有幻想。具体的问题大致表现在第，房车以及房车旅游的概念还有相当大的消费者不了解，房车旅游的理念甚至在大城市中的普及程度也很低第二，现行房车的价格相对于广大的中国消费者的可自由支配收入而言还是显得过高，这使得房车无论是直接销售还是用来做房车旅游，预期回报率都会比较低，无法行车有效的盈利模式第三，落牌照问题房车在中国牌照不是很容易上，因为在中国房车属于特种车辆，收到的管制比较多，比如房车多被上成大客车车牌，比小客车车牌要多交很多的费用第四，中国适合房车旅游的景区的道路状况普遍不太适合现在国产房车的行驶。另外，国产的大部分房车都是经过改装的改装车，重心在车前部，防震效果不是很理想，噪音偏大，房车内部设计还有待做更适合于中国人的改进，如冰箱体积过大，使用效率不高的家具很多，而乘客的生活空间太小等。很多常用设备由于技术和费用问题无法正常使用，这些都是影响了房车的舒适性和操控稳定。

8、化，而且在传动系统和动力匹配制动系统等总成方面也有较大的改装设计。图.三类底盘外观目前在用普通汽车底盘进行改装设计时，把跟换了发动机的底盘如将汽油发动机改换成柴油发动机，也当作三类汽车底盘处理。无论选用二类汽车底盘或者是三类汽车底盘，很难完全满足些专用汽车的性能要求。例如用普通汽车底盘改装厢式货车，存在质心过高轴荷分配不合理的问题改装消防车，首先是底盘车速达不到规定要求改装客厢式专用车，存在平顺性差的话题。因此，若要使外国的专用汽车上质量上档次，定要开发出些具有特点的专用汽车底盘。在专用汽车底盘或总成选型方面，般应满足下要求适用性对货运车用的总成要适应货运要求，保证货运安全无损对乘用车用的总成要适于乘客的需求，达到乘坐安全舒适对各种专用改装车的总成应适于专用汽车特殊功能要求，并以此为主要目标进行改装选型设计，例如各种取力器的输出接口等。可靠性所选用的各种总成工作应可靠，出现故障的概率小，零部件要有。

9、。中国正成长为世界第二大经济实体和新的“世界工厂”，经济仍在保持增长中，从产业经济的角度看来，个地区的生活成本是其产业结构函数的内生变量，制造业属于低附加值低风险收入的行业，对生活成本变量富有弹性，因而制造业中心在自由市场中回向低劳动力成本地区流动。世界的制造中心从荷兰的奥姆斯特丹，到英国的凯撒郡和曼彻斯特，再到欧洲的的泪罗斯顿然后转向美国的底特律，游到东亚的日本韩国，都印证着这个规律，中国大陆成为新的“世界工厂”是自然的。与此相反，服务行业就将向高劳动力成本地区蔓延。由此看来，方面中国的房车生产将有望伴随汽车工业高速发展，大陆地区不但将会成为自产房车的生产基地，而且在销售欧美方面亦有极大的潜力和各种基础。另方面，从大陆内部的地理格局来看，房车的生产基地有北签的势头，因为从成本流转来看，北部及西部工业重镇将成为中国大陆的制造腹地，而房车的服务商则有聚集于沿海和都市经济发展带的趋势。在此，地区旅游资。

10、前专用汽车设计中选用底盘型式最多的种。所谓二类汽车底盘，是指在基本型整车的基础上去掉货箱。在改装设计的总布置时，在没有货箱的汽车底盘上，加装所需要的工作装置或特种车身。采用二类汽车底盘进行改装设计工作的重点是整车总体布置和工作装置设计。设计时，如果严格控制了整车总质量轴荷分配质心高度位置等，则基本上能保持原车型的主要性能。但是，还要对改装后的整车重新作出性能分析和计算。图.二类底盘外观对客车客货两用车厢式货车等则通常采用三类汽车底盘如图.改装设计。所谓三类汽车底盘是指在基本型整车的基础上去掉货厢和驾驶室。在近年来，我过乘用车发展很快，对乘用车使用性能的要求也在不断提高，再用原来的三类汽车底盘改装的客车越来越不受欢迎。因此各类专用底盘应运而生。这些专用客车底盘的基本特点是利用基本型总成，按照客车性能要求更新进行整车布置，更新设计悬架系统等。这种汽车底盘不仅在质心位置整车性能特别是在平顺性方面有很大的。

11、够的强度和寿命，同车型各总成零部件的寿命应趋于均衡。先进性所选用的底盘或总成，应使整车在动力性经济型制动性操纵平顺性以及通过性等基本性能指标和功能方面达到同类车的先进水平，并且在专用性能上要满足国家和行业标准的要求。方便性所选用的各个总成要便于安装检查保养和维修。处理好结构接凑与装配调试空间合理之间的矛盾。在选用专用汽车底盘时，除了上述因素外，还有以下两个重要的方面是汽车底盘价格，它在专用汽车购置成本中占很大的部分，定要考虑到用户可以接受，这也涉及到专用汽车产品能否很快地占有市场企业能否增加效益等问题。二是汽车底盘供货要有可靠的来源，要腰痛生产汽车底盘的主机厂有明确的协议或合同，无论汽车底盘滞销或紧俏，定要按时供货。本次设计中选用底盘类型介绍及其方案分析鉴于本次设计的对象为旅居车，所以所选用的底盘应该尽量满足旅居车的使用需求。旅居车在设计时，应当尽量增大内部空间。所以在本次设计中，将采用三类汽车底。

12、置，使得其整备质量比同类底盘普通货车要增加，影响装载质量。据统计，般自卸车要增加耗材，般罐式车要增加耗材，因此，减少整备质量，可以充分利用底盘的装载质量，增大质量利用系数，这是专用汽车改装设计过程中要追求的主要指标之。应符合有关法律规定的要求例如道路车辆外轮廓尺寸轴荷及质量限值规定了整车的外轮廓尺寸前后悬等尺寸，以及轴荷限值，设计时定要符合标准的要求，不能超出。以下几章的设计都是在总布置原则的前提下进行的。.底盘类型的选择二类汽车底盘三类汽车底盘介绍目前改装专用汽车选用的底盘主要是二类底盘和三类底盘两类，也有为些专用汽车设计的专用底盘。专用汽车底盘选型的好坏对专用汽车性能影响很大。汽车底盘的选择或设计专用底盘主要根据专用汽车的类型用途装载质量只用条件专用汽车的性能指标专用设备或装置的外形尺寸动力匹配等因素来决定。目前我国对于常规厢式车罐式车自卸车等通常是采用二类汽车底盘如图.所示进行改装设计，这是。

参考资料：

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