1、“.....从而使国外养护机械得到了迅速增加，对公路养护工作提出了新的更高的要求，公路养护机械的研制开发工作因而也备受有关方面重视。欧美国家般使用真空吸扫式清扫车，由于其普遍采用湿式降尘密封式吸音隔音液压或气动控制系统吸扫双重清扫作业，因而具有工作效率高操作简单环境污染小等优点。加装游动软管，以抽吸边沟及隔离带中的垃圾，扩展了设备的功能。主要制造商有美国公司，其生产的系列清扫车，最大清扫宽度达.，辅助发动机与风机之间采用机械传动，结构较为简单，维修方便，采用型尘土分离器有较高的除尘效果，控制台装有电子状态显示及故障诊断系统，使操作更加简便。英国公司，其生产系列清扫车，最大清扫宽度达.，辅助发动机与风机之间采用液力偶合器传递动力，功率损失小，在垃圾斗内设有冲击板折流板尾部有金属过滤网，增加气流碰撞，加大除尘效果，根据实际清扫需要，辅动发动机可分别在“节能状态”和“增强状态”两种工况下工作，节约能源。我国公路养护机械发展严重滞后于公路建设发展，高等级公路的养护机械至今仍依赖进口。和国外产品相比......”。

2、“.....因此迅速发展我国公路养护机械已迫在眉睫。在引进消化吸收国外先进技术的基础上，近几年来，国内开始研制开发适合我国国情的公路养护机械，且产品质量也有定的提高，些养护械械的技术性能指标甚至接近或达到国外同类机械的先进水平。专家们提出了发展养护机械的几点意见养护机械必须与养护工艺材料同时发展合理选型开发机多用底盘提高公路养护机械管理水平多功能养护底盘及工作装置沥青路面再生设备及就地再生机组合理选型水泥路面养护维修机械。我国自年代开始生产道路清扫车，近几年发展较快，不仅表现在产品规格型号明显增多，而产品的技性能也有明显提高。工作装置采用美国公司的全套产品，其生产的型清扫车，最大清扫宽度达.，垃圾斗容量.型清扫车，最大清扫宽度达.，垃圾斗容量.。天津扫地王专用汽车有限公司，该公司是国内从事道路清扫车生产较早的厂家之，其生产的型清扫车，采用国产东风底盘，最大清扫宽度达.，垃圾斗容量型清扫车，采用国产解放底盘，最大清扫宽度达.，垃圾斗容量型清扫车，采用国产跃进底盘，最大清扫宽度达.,垃圾斗容量.。扬州特种车辆厂，其生产的清扫车，采用左右双驾驶系统......”。

3、“.....，垃圾斗容量。南京晨光集团公司，该公司在吸收意大利清扫车技术基础上研制开发出型清扫车，该车采用五十铃汽车底盘，干式除尘，最大清扫宽度达.，垃圾斗容量.。佛山市公路局机械厂，其生产的型清扫车，采用东风底盘，所有清扫作业均由可编程序控制器自动控制，最大清扫宽度达.，垃圾斗容量.。小型多功能养护车的发展与展望随着我国公路养护体制的变化及国家产业政策的调整科技创新的力度不断加强，公路养护机械行业必将随着公路建设事业发展逐步成为技术先进型号齐全具有相当规摸的新兴行业。社会文明的进步也要求公路养护以机械化逐步取代人工作业，尽可能改善养护工人的作业条件，降低劳动强度。而养护机械化是提高公路养护作业质量速度和效率的最重要手段，是实现传统养护方式向现代养护方式转变的物质基础。因而改革公路养护组织形式，加快养护机械化进程，是公路事业发展的客观要求。.小型多功能养护车的比较我国自行开发高等级公路养护车始于世纪年代初，到了年代以后才有较快的发展。我国交通系统的些科研单位生产厂家公路部门和高等级院校研制了许多种养护机械，为我国养护车的发展打下了基础。改革开放后......”。

4、“.....促进了我国养护车的发展。主要体现在以下几方面小型路面养护车发展较快，大力推广节能新技术。公路养护与筑路样耗能很大。在养护生产中应用节能先进技术放慢，我国处在领先水平。公路部门普遍推广了太阳能加热红外辐射加热导热油加热热能综合利用技术等，都取得了良好节能效果。积极开发新型养护车。近些年来，为适应公路养护的需要，有关部门和些厂家积极开发新型养护车，诸如清扫车清洗车排障车路面再生车等，为使我国养护车增加品种和进步发展打下了基础。但是，我国公路养护车仍然较落后，与发达国家相比有很大的差距，适应不了公路发展的需要。主要表现在以下几方面养护车少，且不配套，管理跟不上，还没有实现机械化养护。品种类型不齐全。现在有不少种类的养护车在我国还是空白，或者处在研制阶段，没有定型批量生产，制约了养护机械化的实现。生产量少。尽管生产养护车的厂家和单位不少，但生产总量不多，与公路养护的实际需要相差很大。许多养护车产品还处在试制阶段，没有形成专业化批量生产。技术水平低。在养护车结构设计制造工艺零部件供应，使用管理等方面都存在技术水平低的问题......”。

5、“.....严重影响了养护车的发展。综观国内外养护车的发展情况，约呈现如下趋势采用先进技术世界科技日新月异，为养护车的发展提供了技术条件，机电液体化高科技成果不断应用到养护车上。电脑和高灵敏传感器等现代高新技术在养护车的各种装置和机具的操纵计量控制报警排障和作业智能化等方面得到推广应用。红外线激光等先进技术也逐步应用在养护车上。这些高新技术的应用将使养护车更加可靠多功能和高度自动化。开发新产品为了适应公路养护作业项目多工序繁杂工艺要求严的需要，在激烈的市场竞争下，各国生产厂家都致力于开发新产品，随着养护工艺的发展，不断推出新类型的养护车。养护车正朝着产品多样化系列化成套化机多功能综合化大型与小型两极化方向发展。除雪养护车是用于清除路面冰雪，保障车辆飞机和行人安全的冬季路场养护专用设备。利用机械清雪是把人从繁重的扫雪工作中解放出来的种最好的途径，并大大提高了清雪效率和速度。因此，科学工作者直在探索如何让研制出安全可靠和使用的清雪机械。近几十年来，国外除雪车发展非常迅速，种类越来越多，各生产商在采用新技术新材料新工艺的同时，不断提高产品的作业性能和操作性能......”。

6、“.....增强产品的竞争力。目前，国外除雪车的主要发展趋势如下。开发高性能专用除雪车底盘，普遍采用液力变矩器动力换挡装置和全自动电液控制系统，实现自动变速换挡功能，使作业速度自动适应除雪作业的负荷变化。研发配置于普通底盘的除雪属具，提高机器的使用效率，拓宽机器的使用范围。研制高效的清除坚硬冰雪装置拓宽作业装置滑雪装置高雪堤处理装置药剂散布装置等各种作业装置，并对已有除雪装置的结构铲板形状除雪切入角叶片形状等进行优化设计，使除雪属具结构简单受力合理操作方便，提高其使用寿命经济性和安全性。研制具有仿形能力的避让机构，保护路面和除雪工作装置，提高除雪车的路面适应能力，向高速度智能化机电液体化的方向发展。加强雪力学性质的分析研究，建立道路气象系统，及时准确地掌握路面温度湿度风向风速冰雪性质等方面的信息，为灵活高效地使用除雪车辆及提高除雪车设计水平提供基本依据。国外清扫机械经过几十年的发展，产品经不断改进，工作性能和技术水平都达到了很高的程度，形成规格齐全技术先进能耗低工作性能可靠的定型产品。自世纪年代以来，我国开始研制清扫机械。近年来......”。

7、“.....大大提高了国产清扫机械的技术性能，并已形成从小型到大型从无动力到有动力从手推式到自行式从喷水压尘到湿式除尘。从清扫到吸扫等产品系列。.本设计的主要内容本设计主要内容小型多功能养护车清扫形式的选择对二类底盘的计算与选择对清扫刷及其动力系统的选择与设计对吸尘系统的选择和设计对集尘系统的设计和计算对整车液压系统的设计计算对推雪铲的选型与设计整车性能的分析。第章小型多功能养护车的总体设计.设计思想根据我国目前的实际情况，经过反复的调查研究，确定如下设计原则既可在高等级公路上使用，也可在城市道路中使用合理地选择底盘及有关总成，以保证各总成之间的匹配和整车性能整车结构布置合理，便于组织生产车辆运行机动灵活，工作可靠，功能齐全，附件装夹迅速，操作使用方便为便于车辆的维修，结构设计要最大限度地贯彻标准化系统化和通用化结构紧凑，造型新颖，美观大方，保证性能的前提下，尽量降低生产成本符合国家行业的有关标准和法规。.整车参数的确定尺寸参数外廊尺寸外廓尺寸即指整车的长宽高，由所选的汽车底盘及工作装置确定......”。

8、“.....车辆高不超过车辆宽不包括后视镜不超过.外开窗后视镜等突出部分距车身不超过车辆长货车不超过，半挂汽车列车不超过.,全挂汽车列车不超过。轴距轴距影响到车辆总长，最小转向直径纵向通过半径或纵向通过角轴荷分配和质量转移系数，也影响到车辆的操纵稳定性和行驶平顺性。综合考虑设计的养护车汽车的车轴距。轮距轮距影响到车辆总宽横向通过半径转向时的通道宽度以及车辆的横向稳定性，轮距要与车宽相适应，设计的养护车的轮距为左右。前后悬汽车的前后悬直接涉及到汽车的接近角和离去角，般要求都在以上，至少不小于。前悬应满足车辆接近角和轴荷分配的要求。前悬与驾驶室发动机转向器前保险杠等总成布置有关。后悬应满足车辆离去角和轴荷分配的要求，同时还要满足有关标准的规定，即对于客车和全封闭厢式车辆，后悬不得超出轴距的.倍对于其它车辆，后悬不得超出轴距的.倍，但最长不得超出.。在实际改装过程中，后悬变动比较多。例如对于自卸车，般要将所选的普通汽车底盘的后悬变短，而对于有些罐式和厢式汽车，则要将后悬加长。设计的养护车的前悬为，后悬为......”。

9、“.....汽车最大总质量以及轴间分配，直接影响汽车的各种性能。设计时应该参考原来底盘对汽车质量参数的要求，合理的加以选取。车辆的最大总质量最大总质量指汽车装备齐全，并按照规定装满货物的总质量，其大小对货车为总质量与货物质量之和，对于乘用汽车为整车整备质量与所有乘员质量之和。专用汽车设计时，般根据所选择底盘的承载能力，首先确定汽车的最大总质量，以便依据该数据对汽车各种性能进行全面估算。对于货车国内外汽车厂家现今大都是以汽车的最大总质量作为不同级别汽车的分类标准。因此，所选择汽车的最大总质量定要符合国家的相关规定。本设计中的车辆的最大总质量是。车辆的整车整备质量整车整备质量指带有全部装备加满油料和冷却水时空车总质量。这参数是个重要的设计参数，从结构设计来说，它必须不可以少的。当汽车处于运动状态的时候，则希望该值越小越好。设计时的原则是既要考虑减少整备质量对汽车的使用性能的好处，以及充分利用好材料，又要充分充分考虑结构设计时的可能，在满足结构和功能的前提下，尽可能地减小它。本设计中车辆的整车整备质量是......”。