（可行论证）5S店项目可行性分析研究报告（初步设计报告）

建设规模该项目拟总用地，建设用地面积，总建筑面积，主要是集整车销售维修服务零配件供应信息反馈汽车停放五位体特许销售服务店。

新购置电脑检测仪举升机大梁矫正仪发动机分析仪等设备台。

二建设地址该项目建设地点位于长沙市区内。

该地块符合长沙市城市总体规划和经济开发区发展总体规划，基础设施配套完善，交通通讯等条件便捷，地理位置十分优越，是开发建设理想地段。

三劳动定员该项目需工作人员人。

其中管理人员人，销售人员人，维修人员人，其它人员人。

四项目实施进度该项目建设期半年，工程计划于年月份开工建设，计划到年月份全部完成并竣工验收，投入运营使用。

五投资估算该项目总投资估算为万元，其中，固定资产投资万元，流动资金万元。

固定资产投资中建筑工程投资万元，设备材料购置及安装费万元，其他费用万元，预备费万元，该项目建设资本金为万元。

六主要技术经济指标综合技术经济指标汇总表序号指标单位数量备注生产规模销售汽车辆二项目计算期年建设期年生产经营期年三项目总投资万元固定资产投资万元流动资金万元四劳动定员人五正常年销售收入万元六总成本费用万元七销售税金及附加万元八增值税万元九利润总额万元十所得税万元十税后利润万元十二经济评价指标财务内部收益率财务净现值万元投资回收期年含建设期半年十三投资利润率十四投资利税率第二章项目背景及建设必要性第节项目背景自改革开放以来，我国经济增长快速，综合国力显著加强，人民群众生活质量得到大幅度改善，在满足物质产品要求基础上，对物质文化产品需求日益迫切，势必推动了服务业发展和建设。

国务院在国发号文关于加快发展服务业若干意见中明确指出服务业是国民经济重要组成部分，服务业发展水平是衡量现代社会经济发达程度重要标志。

我国正处于全面建设小康社会和工业化城镇化市场化国际化加速发展时期，已初步具备支撑经济又好又快发展诸多条件。

加快发展服务业，提高服务业在三次产业结构中比重，尽快使服务业成为零售，经销店可以专销汽车生产企业产品，也可兼销若干汽车生产企业产品。

两种模式异同以及相应分析两种模式异同其区别在于模式Ⅰ地区分销商是属于汽车企业集团本身而模式Ⅱ地区分销商则是独立汽车销售企业。

另外在经销店地位上，前者是专销而后者则既可是专销也可是兼销。

相同之处在于总分销商都是属于生产企业本身，而销售网络建立都是按总分销商地区分销商经销店模式建立。

相应分析从长远看，中国汽车销售流通体系总取向将是形成以自销模式模式Ⅰ为主，非自销模式模式Ⅱ为铺流通模式。

就不同企业来说，大型汽车企业集团将是中国汽车工业中坚力量，其销售体系应以模式Ⅰ自销为主，模式Ⅱ非自销为辅，中小型汽车生产企业鉴于其经济实力产品和市场范围有限性，其销售体系应以模式Ⅱ非自销为主，但在销售较集中市场也可设立相应自销网点。

考虑到中国汽车生产企业特点，在大型汽车企业集团内可能会出现两种模式共存情况，即集团内销售公司负责集团内主要汽车产生企业产品销售，集团内个别生产企业如合资企业建立相对独立自销或代理渠道或采用模式Ⅱ非自销方式。

但是无论哪种模式，在销售流通体系中均实行销售与生产分离原则。

即汽车生产部门不从事销售活动，销售活动由集团内独立销售部门或社会上独立分销商完成。

汽车生产厂家直接销售给最终用户方式应严格限制在军队等极小部分特殊需求对象，并把比例控制在尽可能小范围例如总销售量以内，以免由于厂家直接给大宗用户供货而损害经销店销售机会，从而使正常流通秩序遭到破坏。

根据国外经验，为使体系更好发挥作用，所有经销店都要具备或功能。

即新车销售旧车回收维修服务提供配件信息反馈功能等。

当然销售模式并不是固定不变。

随着信息化时代到来，以及国际汽车工业发展趋势变化，国外大汽车公司合并与兼并频繁发生，超级跨国公司将出现，这无疑会对汽车销售流通带来深远影响。

如戴姆勒奔驰汽车公司与克莱斯勒汽车公司合并后首要工作是如何使两家销售渠道合二为，如何发挥各自优势，降低销售成本。

目前戴克公司销售渠道合并正在紧锣密鼓地进行。

而对于些皮包公司，以及不严格执行生产企业销售战略经销公司，应当通过市场运行规则将其淘汰出局。

第三节项目建设必要性项目建设符合国家产业政策国务院在国发号文关于加快发展服务业若干意见中明确指出党中央国务院历来重职业销售