（可行论证）5万台液氮汽车空调项目可行性分析研究报告（初步设计报告）

进行了大量相关试验。

建立了液氮空调系统实验台架。

在此基础上制作了液氮空调系统模型机。

并进行了整车改装和试运行。

申报了多项专利技术。

为整个项目实施奠定了理论和实践基础。

理论和现实依据表明，采用液氮汽化，吸收周围空气中热量，为汽车提供空调功能是完全能够实现。

本项目采用了这主要技术，有其理论和现实依据。

可行性研究结论液氮汽车空调技术，解决了目前纯电动汽车续行里程少，电池成组寿命短等严重制约电动汽车产业化问题。

具有不消耗石油无污染零排放功能。

在石油价格节节攀升情况下，液氮空调技术在普通燃油车上应用也具有节能和减排积极意义。

延长纯电动汽车续行里程液氮汽车空调通过液氮挥发，吸收周围空气中热量，为司乘空调提供制冷功能。

不使用电动汽车携带电池能量制冷。

进而相对延长纯电动汽车续行里程。

延长纯电动汽车电池系统寿命液氮汽化过程，需要吸收大量热量，在车辆行驶过程中为电池系统降温，降低电池成组中单体电池温度差异，在客观上起到了均衡作用，增加了成组电池致性，延长了电池系统使用寿命同时，液氮汽化过程中，吸收周围空气热量，为电驱系统进行冷却，也能延长电池系统和电驱系统寿命。

不使用电池系统能量为整车提供空调系统。

液氮汽化过程中，吸收周围空气热量，为整车提供空调系统。

众所周知，汽车空调耗能占整车能量系统比例大约为，以小型轿车为例，如果空调利用是电池系统能量，整车续行里程将减少。

液氮汽车空调，由于不使用电池系统能量制冷，仅此项，就能延长续行里程。

不消耗燃油，节能减排。

无任何污染，零排放由于空气中大约是氮气，所以，液氮空调不采用含氟工质，没有任何污染，达到零排放目。

同时，缓解全球温度升高和降低温室效应，其积极意义，不言而喻。

市场预测和项目规模在能源枯竭环境恶化大背景下，电动汽车春天正在到来。

以电带油正在成为缓解全球能源紧缺个发展趋势。

电动汽车已经站在全球汽车产业制高点。

在我国，由于传统汽车制作方面落后，因此，必然会把电动汽车作为赶超国外新赛场。

中国些城市关于电动车基础配套已经开始建设，另外中国政府对电动车技术发展也很关心，这些都将帮助中国电动车技术取得进步，中国汽车企业完全有可能在未来时代成为全球电动汽车技术先驱。

经过多年努力，我国在电动汽车整车技术电池电机控制系统技术标准检测能力基础研究以及国际合作等方面得到了长足发展。

然而，电动汽车无法使用普通空调，是业界共识。

这问题，将严重影响电动汽车发展推广和应用和市场开拓，正在成为影响电动汽车发展和产业化瓶颈。

根据节能与新能源汽车产业发展规划要求，中国电动汽车产业发展目标是年，新能源汽车初步实现产业化，动力电池电机电控等关键零部件核心技术实现自主化纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到万辆以上，到年处在研发阶段，尚没有产业化。

但是，从节能和环保要求来看，国际市场对于电动汽车需求比例，将逐年上升。

液氮空调器在国际市场上也将有巨大拓展空间。

市场预测国内市场需求预测节能和环保迫切性和必要性以及节能与新能源汽车产业规划都对国内纯电动汽车市场需求，起着非常巨大刺激作用。

液氮汽车空调作为纯电动必须配件，也将具有巨大市场需求。

根据规划，小型化和汽车电气化是中国汽车未来发展两大方向，年中国电动汽车保有量计划达到万辆。

纯电动汽车市场前景是不容置疑。

液氮汽车空调器，从技术上打破了目前纯电动汽车产业化瓶颈，预测年中国纯电动汽车市场保有量将达到到万辆，到年，将超过万辆。

也就是说，仅电动汽车需求，到年，我国液氮汽车空调器需求为万台到万台。

到年，这需求将达到万台。

这数字尚不包括普通汽车对于液氮汽车空调需求。

如果考虑到这因素。

液氮汽车空调需求量将远远超过这数值。

产品出口或进口替代分析节能和环保迫切性和必要性，不仅仅体现在中国。

国际上对纯电动汽车需求同样迫切。

传统汽车落后局面，已经引起中国高度重视，由于纯电动汽车中国和国际在同起跑线上，根本不允许中国再落后，作为电动汽车产业化铺路液氮空调系统，在国际上必将引起高度重视。

节能与新能源汽车产业发展规划中有项目标是将提高自主品牌国内份额。

年中国自主品牌汽车市场比例将进步扩大，自主品牌乘用车国内市场份额超过，其中自主品牌轿车国内份额超过。

此外，中国汽车业将从依靠内需市场转向大规模走出国门，年自主品牌汽车出口占产销量比例超过。

液氮汽车空调器，作为汽车必须零配件产品，其出口配额将会与汽车出口比例，基本相同。

液氮汽车空调，在国际和国内尚属空白，进口比例几乎不存在。

市场推销战略推销方式依托新能源汽车产业发展规划和关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作通知以及节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法，液氮汽车空调器将采用汽车生产集团用户为主，个体改装用户并举推销方式。

推销措施采用与大型汽车厂商配套合作销售措施。

促销价格制度团购价格个体价格相结合。

全额付款和分期付款相结合。

产品方案和建设规模产品方案以现有纯电动车产品为基础，增加液氮汽车空调系统。

或者为新车进行产品配套。

建设规模本项目计划产能规模为年产万台，投产年后达到计划产能。

项目总投资额预算约万元人民币，项目使用土地亩。

产品销售收入预测成车平均售价万台，成本按万台计算。

年产万台，年销收入亿元，成本亿元，年销售毛利亿元。

第章建设条件与厂址选择资源和原材料资源评述河南省地处中原，物产丰富，交通运输发达。

铁铜铝等汽车主要材料资源国内产量居前。

有着得天独厚资源优势。

河南是电动车故乡，生产电动汽车零部件和汽车零部件有着良好区域优势。

原材料及主要辅助材料供应项目中主要材料液氮储罐汽化器液氮管道等由公司研发和生产，具有独立知识产权。

建设地区选择自然条件河南地处中原，地势平坦，交通发达，气候温和，矿产和水资源丰富。

铁铜铝等汽车主要原材料资源国内产量居前，有着得天独厚资源优