（可行论证）5万吨汽车用轻量化高性能铝合金项目可行性分析研究报告（初步设计报告）

有限公司成立于年，是家主要从事汽车用轻量化铝合金产品加工民营国家级高新技术企业，注册地在，注册资本万股。

目前拥有控股和控股。

主要生产汽车用轻量化高级铝合金管材棒材型材及工业高精技术用有色金属复合材料，在客户划分上各有所侧重。

通过质量管理体系和环境管理体系认证。

是国家火炬计划重点高新技术企业和省高新技术企业，年按新标准被认定为高新技术企业为重合同守信用企业，资信等级级产品被评为名牌产品获得高新技术产品认定证书国家重点新产品证书科技型中小企业技术创新基金立项证书火炬计划和国家火炬计划立项证书等。

拥有多项发明实用新型专利。

公司目标立志成为全球汽车和相关工业用轻量化高性能合金材料质量最优市场份额最大供应商。

公司任务立足国内市场，开拓全球市场技依靠自身技术质量和服务提供汽车和相关工业用轻量化合金材料承担企业社会责任，全面满足顾客员工社会和股东需要。

拥有多方面高素质管理技术人才，其中有从事工商管理人才具有丰富挤压技术专家物流专家安全专家以及品质管理精英，形成支精通现代企业管理市场营销策划体系实现和技术支持专业服务团队。

为做大做强企业，加强资本市场运作尤其重要，拟在深圳温度低流动性好，故易制造复杂形状零件。

根据表面处理及使用条件，可直接作为轴承面使用，也可用于气缸体。

电器和无线电工业根据铝导电性好这特性，广泛地用于制造电线电容器整流器器配件无线电器材等。

此外，铝线比较容易冷却，能相对地支持更大电流，更具有经济性。

机械制造业广泛用铝和铝合金制造车轮轮离心机通风机起重机及泵零部件，活塞发动机气缸等。

这是因为铝及其合金不但密度轻而且能达到要求强度，从而能降低在运转中量消耗或者在使用相同能量条件下大大地提运转速度，同时也有可能延长机件使用寿命。

机器和机械质量和尺寸减小后使其适于生产运输安装和操作。

铝和铝合金已成为制造机汽车船舶拖拉机机动车辆等不可缺少料。

在日本，铝铸件压铸件占汽车全部铝用量以上，而在美国，轧制铝用量比例很大，约以上。

此外还有锻造铝及其合金。

铝用量增加主要是气缸体散热器车轮保险杠车身外等零件铝化倾向增强所致。

世界汽车铝材在汽车主要零部件上应用对于未来汽车，现在迫切需要研究是环境污染安全性和降低燃料消耗量问题。

与地球温室化大气污染相对应得轻量化技术被提到相当高位臵。

铝合金是促进汽车轻量化最重要材料之，研究表明，汽车每使用铝，可降低自身质量，减重效应高达。

同时在汽车整个使用寿命期内，还可减少废气排放。

即用铝减重和排放效果比为。

铝合金代替传统钢铁制造汽车，可使整车质量减轻，制造发动机可减重，制造缸体和缸盖可减重。

铝质散热器比相同铜制品轻，轿车铝车身比钢材制品轻以上，铝合金代替铸铁和钢材制品件有显著减重效果，汽车铝合金车轮减重效果也是很明显。

汽车自重降低，能耗必然下降，使等有害物质排放减少，大幅度减轻汽车对空气污染，改善人类生存环境，有极好经济效应和社会效应。

因此，铝合金材料对促进汽车轻量化降低能源消耗和改善人类生存环境贡献很大，使现代汽车用材料方向。

另外铝合金回收率很高，目前国外可达以上，以上汽车用铝合金材料为再生铝，回收生产铝合金要比重新生产铝合金少耗能，可节约大量能源。

用于汽车工业中加工铝合金所需工装设备投资要比钢铁少得多。

同时，汽车铝制车身框架以铝挤压型材为主，焊点少，减少了加工程序，提高了装配效率，也减少了制造成本。

因而铝材被大量应用于多种汽车零部件制造车身汽车工业精髓是汽车车身制作，车身制作几乎占用汽车制造公司投资总额。

据统计，汽车车身质量约占汽车总质量左右，降低车身质量对整车轻量化非常关键。

今后车身制造用铝合金材料增加将是汽车工业铝合金发敏感性分