（可行论证）640万支汽车制动器总成项目可行性分析研究报告（初步设计报告）

公司已通过版和质量管理体系认证以及环境管理体系认证，产品已采用国际标准认可，并取得企业产品采用国际标准认可证书和采用国际标准产品标志证书。

该集团技术中心于年通过省级认定，年已申报省级摩擦材料工程技术研究中心。

技术中心现有员工人，专业技术人员人，高级技术职称人，中级职称人，博士人，硕士人，本科以上学历人现有固定资产万元，设备台，其中，精稀尖设备台。

可对吨以下轻微轿车制动系统摩擦材料产品进行型式检验和台架试验可对生产用产品金属非金属和化工原材料进行常规理化分析检验。

中心现有建筑面积。

年，集团公司与美国汽车零部件著名企业技术对接，共建了国际摩擦与密封材料研发中心和中试基地，与美国公司美国实验室有着长期合作关系，引进和消化吸收国外研究机构大公司先进技术年，投入万元，引进了美国系列噪音试验台和压缩性能试验台两台试验设备，目前试验和检测手段技术装备达到国际领先水平。

信义集团公司是我国唯家具有满足汽车制动系统配套要求自主科研开发能力汽车摩擦材料生产厂家。

已取得科研成果余项，专利多项其中承担省级重点攻关项目轿车刹车片半干法热压步成型新工艺达到国际先进水平，填补了国内空白年，该公司自行研制国内第条摩擦材料配混料自动生产线首次调试成功并投入运行，现已扩充为条生产线年非金属复合纤维新型轿车盘式制动总成荣获国家科技部实施火炬计划十五周年优秀火炬计划项目，同年获东营市科技进步成果等奖。

信义刹车片等汽车摩擦材料产品质量在全国领先，并达到国际先进水平。

自年迄今，产品已为上海大众公司汽等多家汽车生产企业配套，并成为级供应商年产品被评为山东省名牌产品山东省著名商标年该企业荣获山东省质量管理奖同年月产品性能经美国公司测试达到欧美标准。

并被全球三大汽车制造厂家之戴姆勒克莱斯勒公司确定为与其同步开发配套用刹车片国内唯家刹车片生产厂家。

山东信义集团公司投资建设万支年汽车制动器总成项目，技术水平达到国际先进水平，知识产权明晰。

技术成熟可靠，无技术风险，公司拥有生产储运营销服务丰富经验和大批工程技术人员，开发区内水电气汽等设施齐全，项目所需原辅料包材等就近购买，供应有保障，厂址自然条件地理位置，交通运输和当地施工协作条件对本项目建设都是有利。

项目建成，可供应国内市场和出口，不仅能为公司取得定经济效益，也会带动其他工业发展和进步，同时还可安置部分职工就业，对地方经济发展亦起备注制动底板总成组件领蹄总成组件从蹄总成组件摇臂组件组件拨叉压紧弹簧定位套扭簧调隙座组件组件棘轮组件组件平垫圈减磨垫圈螺栓小弹簧定位垫板减磨片导向片导向垫板摇臂罩丁晴橡胶扁头钉压紧簧弹簧平头铆钉夹紧挡圈标准件六角螺母标准件摩擦片无石棉混合料克只万表无石棉混合料其主要组成序号名称浮料底料粘合剂树脂碳基复合纤维填料摩擦性能调节剂配套件本项目产品所需外协外购件主要是标准件，社会市场供应充足，能保证本项目需求。

动力消耗定额及年消耗量序号动力名称规格定额单位年用量供应来源电当地供电部门次水当地自来水公司五物料运输运输方案项目完成后，全年运输总量为吨，其中厂外运输吨包括运入吨，运出吨，厂内运输吨。

厂外运输主要采用汽车，现有车辆不能满足本项目运输任务，本次拟新增箱式运输车台，其余不足部分由当地运输部门解决。

厂内运输采用叉车和小型搬运车，现有厂内运输工具不能满足要求，本项目拟新增叉车台。

项目主要工艺流程工艺路线生产技术方案选择本项目汽车制动器总成产品关键零部件制动片生产拟采用国际先进半干法二步热压成型技术和芳香烃热塑性树脂粘结技术，使轿车制动蹄片总成可靠性得到极大改善。

制动片是由背板粘结剂和摩擦材料组成具体结构如下图。

背板是制动片支撑骨架，由钢板制作粘结剂采用耐高温结构胶，将其涂在背面上，使背板与摩擦材料粘接在起摩擦材料是制动片主体部分，它由碳纤维沥青焦炭摩擦调节剂等组成。

此外需在背板上贴上减振片，以降低导热速度并吸收制动噪音。

主要配方序号名称浮料底料粘合剂树脂碳基复合纤维填料摩擦性能调节剂产品外观形状图结构图和原理图摩擦材料粘接剂钢片主要加工工艺本项目汽车制动器总成关键零部件制动片生产拟采用国际先进半干法二步热压成型技术和芳香烃热塑性树脂粘结技术，使产品可靠性得到极大改善。

其工艺流程如下钢板冲压清洗涂胶原材料检验自动配料自动混料成型热压上夹具热处理修胶平磨开槽钻孔抹腻子贴减震片喷漆烘干印标封装项目创新内容理论创新传统摩擦材料产品重量百分比设计理论，缺乏系统技术基础研究理论去指导研发工作，而是依靠经验，用抓中药方法进行产品配方设计。

由于不能全面掌握材料真实性能数据，对产品配方设计，只能凭经验概略确定各种材料百分比含量，等样品测试出结果才能知晓性能优劣，必须经过反复调整配方设计和多次性能测试，研发周期长达年。

实践表明，传统设计理论和方法，不能科学量化产品性能指标可靠性差研发成本高。

本项目依据材料摩擦理论，提出了摩阻材料及产品体积设计理论和断层理论新课题体积设计理论根据材料压缩密度数据与其在配方中份额，将材料重量比例组份转换为体积比例组份，准确掌握在研发产品体积中每种材料体积比例组份数据。

依据体积设计程