要性经济合理性与实施可行性。其主要内容如下项目建设背景与必要性分析项目需求分析与建设规模建设条件与选址投资估算与资金筹措社会效益分析项目结论及建议项目概况建设内容为适应公安交通管理工作需要，认真贯彻上级公安部门三基工程建设意见，积极落实好交警系统正规化建设意见和交警队正规化建设标准，进步加强和谐警营建设，切实改善基层民警办公条件，有效提升交警形象，不断激发基层活力，增强基层实力，提高基层战斗力，县公安局交通管理大队拟按照建设标准化执法规范化勤务科学化要求，积极开展交警中队正规化建设，实施县营房建设项目。本项目规划占地平方米合亩，计划建设城区执勤二中队营房幢，为四层框架结构，总建筑面积平方米，内设办公室会议室，接待室文印室资料室活动室公勤人员用房厨房餐厅浴室另建设警卫用房车库等其它辅助用房平方米。并配套建设道路停车场铺设给排水管网绿化等附属工程。项目投资与资金筹措项目总投资万元，全部为固定资产投资，建设资金由县财政安排解决。场址选择项目拟选址长征南路，华源西药公司南侧。环境保护该项目从建设施工到建成投入使用，都将采取严格环保措施，不会对周围环境造成不利影响。可行性研究报告县公安局交通管理大队城区执勤二中队营房建设项目新天源建设咨询有限公司电话第二章项目背景和必要性项目建设背景我国道路交通安全现状随着我国道路交通事业飞速发展，交通事导，部门协作，社会联动，齐抓共管，综合治理总体要求，紧紧围绕降事故，保安全，保畅通这道路交通安全管理目标，认真落实各项管理措施，大力加强交通秩序整治，集中开展道路交通违法整治行动，狠抓道路隐患排查整改路面通行秩序整治和交通安全宣传教育，以决战必胜姿态，凝心聚力，攻坚克难，顽强奋战，保持了近期全县道路交通安全可行性研究报告县公安局交通管理大队城区执勤二中队营房建设项目新天源建设咨询有限公司电话形势平稳。其主要措施集中整治超载超速酒后驾驶等交通违法行为，规范道路通行秩序。加强重点车辆管控，确保状况良好，运营平稳有序。加强交通安全宣传教育，着力提高交通安全意识。交警大队在县委县政府正确领导下，充分发挥职能作用，认真履行职责，狠抓道路交通安全各项措施落实，最大限度地预防道路交通事故发生，最大限度地减少道路交通事故给人民群众生命财产造成损失，为经济社会发展创造更加安全有序畅通道路交通环境，确保人民群众生命财产安全，为该县经济发展做出新更大贡献。政策背景为切实加强交警队正规化建设，进步规范交警队组织管理教育训练内务管理执勤执法监督制约和警务保障，努力实现队伍正规化执法规范化警务信息化勤务实战化保障标准化。国家相继制定了中共中央关于进步加强和改进公安工作决定中发号公安部关于加强基层所队正规化建设意见公安部关于抓基层打基础苦练基本功指导意见公发号交警系统正规化建设意见交警队正规化建设标准等系列制度规范。其中提到营房建设标准由省级公安交通管理部门根据当地实际制定。交警队应当拥有固定办公场所，有条件应当设置图书阅览室体育活动室食堂浴室洗衣室，为民警学习工作和生活提供保障。目前在各级公安交警部门周密安排精心组织狠抓落实，在抓基层打基础苦练基本功实现正规化建设方面取得了有效成绩。但是，反观交警部门注也没有充分机会让普通人通过诸如文化季，自行车竞赛，体验屋，或主题公园等体验自行车文化。简而言之，仅仅只有很少机会能够提供给普通人去得知用脚踏车优点和方法。自行车事故发生随着近期自行车使用者数目上升，自行车事故发生率大大地增加。最近这三年来，重大自行车事故增加了并且受害者是老年人。最危险境地是使用者在十字路口死角骑车。自行车偷车贼也比以前更多了。在荷兰，由于每个人手中自行车拥有率很高，偷车贼数量也很大。在街头经常发生偷车行为导致人们对于使用自行车兴趣下降。在国际市场上针对自行车防盗锁增加更是严肃地验证了偷车贼这个事实。同时，我们也可以看到在自行车停靠架这有到两辆被遗弃自行车，此类自行车会停留数月到数年，浪费公共空间。针对提高自行车使用结构策略在先前章节中，我们在使用者，自行车，社会基础，物质基础，自然环境，以及负面事故等范畴中检视了自行车使用内容。在这些之中，自行车，社会基础，以及物质基础是可以被人创造和意愿所改进因素。在另方面，不太可能控制剩余因素诸如使用性格哪里应该骑车自然环境，以及负面影响例如自行车事故。然而，这些问题可以在个比较大范围内控制，通过调整自行车社会基础以及物质基础。因此，我们可以建立结构性策略来提升自行车使用，比如通过将配消费者特性，恶劣环境条件，以及负面事故和自行车供应物质基础和社会基础各自相匹配。在下文中，我们将会针对在消费者需求恶劣自然环境以及负面事故上升问题等提出解决方案。满足消费者需求图提升自行车使用率结构策略为了满足消费者需求，需要考虑自行车使用目和方法。使用自行车目可以分为通勤到工作场所或学校，长距离旅行，在闹市区移动，以及身体锻炼，同时使用自行车方式包括骑行全程和转乘到另种交通工具。如果个人将自行车仅仅作为移动到目地工具，那么必须牺牲点时间如果涉及到快速而又安全移动。在这种情况下，个人可以使用巴士，火车，或者地铁从个站点快速移动到另个站点，然后骑乘自行车到达最终目地。如果是出于身体锻炼和旅行目，骑车时间长度就变得非常重要。在这种情况下，人们会以放弃使用其他交通工具代价仅仅使用自行车。因此，自行车使用方式因为自行车使用目而各有不同。为了支持这种相互关系，需要建立可靠公共转乘系统。图自行车使用方式取决于自行车使用目与此同时，自行车租赁系统引入，提升了都市人在都市中自行车使用，正在被南韩当地政府缜密得考虑。在由法国巴黎主导自行车运输系统证明成功之后，南韩当地政府也尝试着去安装类似系统。自行车运输系统前景看起来很乐观且它会担负起部分对于公共交通需求并且让人们对自行车感到熟悉，最终可以提升自行车在公共之间使用。但是它需要更贴近地去检视需求和行动以让系统产生更实际结果。作为种鼓励在公众中使用自行车方法，当地政府给了那些骑自行车道商店和百货上帝和闹事商业街道自行车使用者多种不同优惠。为了这个目，需要发展种着重强调实用和便携生活友车设计功能，作为种自行车使用流行化重要因素。根据调研，这份研究报告建议结构靠拢那些物质基础,社会基础,和自行车工业最终，它检验了自行车设计功能可以在此类结构内容中有所表现。理解围绕自行车使用背景用法在每页你材料上分析自行车使用状况这章分析了自行车使用依靠法实现条件。激活自行车使用首先需要什么这个部分，意思就是说，适当功能，结构，和价格。谁这个部分包括使用者年龄性别地位生活方式等等。哪里部分涉及到环境包括路面状况交通信号以及其他设施。同样地，自行车，使用者，环境组成了自行车使用三大元素。对这些来说可以增加为自行车使用理由相当于为什么，自行车使用时间可以称为何时，并且自行车使用方式落在了如何上。自行车使用目包括通勤物理锻炼休闲活动以及日常运动使用自行车方法可以分为全程骑行转化到另种交通工具长距离骑行短途骑行，等等。通过调查使用自行车时间框架，我们定义了每天小事，每周天，以及季度，在这些时间段里消费者喜爱自行车超过其他交通工具。当各部分准备好后，自行车使用结果发生了。图用分析自行车使用状况对于短暂发展分析从自行车使用准备到后续动作为了以不同角度去理解自行车使用内容，这章节检视了短暂发展，从自行车使用准备阶段到自行车使用完成之后后续动作。为了使得使用自行车这个动作发生，必须有个使用者和辆自行车。这个骑者希望有目和个恰当理由骑自行车，与此同时自行车正是出于此目而被制造和供应在市场中。这个过程可以归为准备阶段。使用阶段也就是自行车使用实现阶段可以分为骑和停。在这个阶段，它不仅仅需要建立物质基础包括自行车道交通信号灯辅助设备，和自行车装备，还需要建立社会基础包括自行车交通相关法律和系统。在自行车骑行中可能会发生事故偷窃和机械故障。类似负面事件在通往自行车使用道路上放置了障碍，并且需要相应对策。药物治疗被提供给伤者，同时故障和损坏自行车也进入销毁或者被回收。图对于国内自行车使用环境分析为了对于国内自行车使用环境分析，这章节调查了自行车使用六个区域形式内容这些范围来自临时增加自行车使用内容。消费者缺乏使用自行车动机人们不是十分有动机去使用自行车。根据份由公共管理与安全部出示调查，应答者选择了缺少兴趣作为不使用自行车原因。除为了锻炼身体外，人们在骑自行车上找不到其他任何益处那是因为汽车给了他们更快更舒适更安全通勤体验去工作场所和学校。尽管由于交通堵塞和在闹市区停车困难带来了时间失以及金钱损失，人们仍然不愿意转向骑自行车。在这种情况下，值得注意是，在年代，荷兰政府不得不依靠限制汽车使用并且建造自行车道来提升自行车使用率。自行车制造工业基础减弱因为南韩现存越来越少自行车制造工业基础，由中国制造廉价自行车充斥了大部分自行车供给。这种情况使得使用者可以以很低价格购买自行车，但是机械问题以及不可靠耐用度等问题上升了。给予自行车发展和制造工业力量已经被消耗殆尽，看起来对于国内工业来说要满足自行车市场潜在需求很难。物质基础缺乏自行车道数量在南韩远远不够用。绝大多数在城市道路上铺设自行车道同样也为行人使用，并且很大部分现存自行车道非常难以使用因为树木线以及街道小贩常常阻塞道路。实在地说，自行车道必须与骑车道边靠边。除此之外，针对自行车交通信号灯太少了交通信号灯缺乏很有可能引起危险事故，尤其是在十字路口或者在路障倒下公交车站。让事情更糟糕是，公共自行车存储既不充足又无效。自行车停靠架在公共场所制造，例如车站或者目地，但是却极易遭受偷窃和恶劣天气伤害。最后，修理店以及其他自行车相关设施不够充足以让使用者在遭遇不可知机械问题时候可，例如雨天，寒冷天气，以及炎热天气，可以在自行车上装个盖子。当然，不是所有自行车都需要装盖子，我们需要去清晰化那些需要带盖子自行车目标用户。自从以汽车为导向道路对自行车使用，自行车道，交通信号以及其他被提供边界设施增加了困难。通道状自行车道，根据政府宣称，将会被铺设在首尔闹市区，将会成为对抗恶劣环境种有效手段。国道和乡村道路掩盖着山峦