复动静设备保护及防静电接地，送电进行单机调试，通过后进行系统联调。主要电气设备及电缆选择低压开关柜选用金属封闭型抽屉式低压开关柜。低压用电设备保护采用自动空气开关和电机智能监控器组合，作为短路过负荷及断相保护。无功补偿柜采用自动补偿方式，电容器采用进口电容器。断路器选用与原断路器安装尺寸致额定电压额定电流致真空断路器。电缆动力配线以放射式供电方式至用电设备。所有配电线路导体材料均选用铜导体。动力电缆采用交联聚乙烯绝缘工建设项目前期工作管理实施细则通知油化字号文哈尔滨博实自动化设备有限责任公司提供设备资料中国石油吉林石化公司提供项目简介及其他基础资料有关设备厂家初步报价。编制原则采用工厂已经用过，经生产实践证明成熟可靠先进国产设备，保证改造后装置生产运行平稳，产品质量可靠，且费用比进口产品大为节省。改造内容研究范围及编制分工改造内容本项目改造内容主要是更新改造丁苯橡胶装置内线脱水机湿胶粉碎机及线压块机，以及由于设备更新而引起相应配套公用工程设施改造。研究范围及编制分工本项目可行性研究报告由青岛伊科思技术工程有限公司负责编制，研究内容主要是对更新改造必要性，设备选型以及由于主体设备更新而带来工艺设备电气土建等相应改造工程，并对其进行估算及经济评价。项目背景及建设理由项目背景及改造必要性原有机合成厂丁苯橡胶装置技术和设备全部从日本合成橡胶公司引进，采用日本低温乳聚生产技术，年建成投产，生产能力为万吨年，分两条生产线，单线生产能力为万吨年。年又同日本合成橡胶公司合作引进技术对原装置进行了改造使装置可切换生产丁苯橡胶和丁腈橡胶，总能力达到万吨年。年装置进行扩建改造后新增条万吨年生产线。装置总能力达到万吨年。装置采用乳液聚合法生产合成橡胶，聚合后经水洗挤压机脱水粉碎成不大于湿胶块，送入链板式干燥箱，干燥后经压块机压制成胶块包装出厂。引进装置已运行多年，些设备已严重老化，且六七十年代技术设备先在来看已明显落后仅就脱水机而言就存在下列问题脱水机脱水效果差，耗电量高，现在脱水机出口水份为，每台脱水机电机功率为，而国内外同类先进装置脱水机出口水份均低于，且电机功率仅为左右。由于脱水效果差致使后部干燥系统消耗大量蒸汽，造成产品生产成本高。脱水机已经运行二十多年，其大轴经常处于断裂可能。但国外已不生产此大型脱水机，大轴无备件，大轴断裂后只能补焊维持生产，需停车处理至少个小时，造成聚合负荷减量波动。而且现脱水机机体较长，设备较大，不利于日常维护。目前线湿胶粉碎机已运行二十多年，腐蚀较为严重，也需更换。丁苯橡胶装置线台压块机已经运行二十多年，存在模膛漏胶严重设备故障率高气缸冲击力大等问题，给装置日常维护带来极大困难。而且每年可产生废胶近吨。实施效果本次改造项目拟采用国产挤压脱水机，这样可降低投资和能耗，国产。本次改造将更换二台挤压脱水机并新增加二台合料机供电。更换原有两台湿胶粉碎机，但电机功率没变，电缆更换。原有台脱水机单台功率为，改造后用台功率为挤压脱水机每台组替代原来台脱水机，这样总耗电功率将从下降到，减少。台挤压脱水机利用变电所内高压备用柜，并根据工艺要求对四台高压柜进行改造，恰好变电所有台断路器常出故障，已将常出故障断路器移至备用柜，借此高压柜改造之机将此台断路器并更换。此外，因变电所低压配电室年久设备陈旧，很多抽屉已经不好使触头老化，补偿电容器漏油损坏，经常出现投切故障和欠补偿问题，因此需更新台抽屉柜和台低压无功功率补偿柜，彻底解决供电隐患。台压块机泵站电机电源取自变电所新增开关柜，每台压块机有三台电机，功率分别为。保护接地及防静电接地措施对改造后电气设备进行保护接地，与厂房内原有接地网可靠连接。对要求防静电接地工艺设备进行可靠接地。主要工作量拆除原有脱水机电机控制柜电缆和其它相关安装材料。拆除线压块机电机控制柜电缆和其他相关安装材料。拆除原有包装线控制盘台，参考线将包装线控制系统统整合到压块机控制柜旁独立控制柜，电力及控制电缆重新敷设。拆除湿胶粉碎机电机接线检查测试新电机重新敷设电缆并接线。高压柜断路器额定电流及控制线路更新改造，拟更换成与原断路器尺寸致永磁操动显著降低油耗。有些专家认为，六速双离合器变速器与传统五速自动变速器相比，最多可以节油。正因为双离合器变速器具有如此优势，各国在方面都加大了投资力度，特别是各大汽车制造公司，都在不遗余力宣传自己在该领域优势，不断推出自己双离合器变速器。我国汽车工业起步较晚，现阶段生产线也多以生产手动档变速器为主，在自动变速器正处于高增长期今天，国产汽车自动变速器主要还是在依靠进口，因此发展产品对提高我国自动变速器自主开发能力必将会产生积极推动作用，同时也与我国工业基础相适应。项目建设是提升企业市场竞争力需要公司直在从事湿式双离合器零件研发制造，目前已掌握关键零件毂壳体成型工艺，同时公司也完成了其冲压模具设计工作。在市场方面，公司长期与吉利博格华纳湖南容大等客户保持着合作关系，而且已与博格华纳湖南容大初步形成了配套开发意向。本次技术改造完成后，公司可形成年产万件湿式双离合器毂壳体生产能力。公司将借此良机，全面提升湿式双离合器关键零件加工质量，在汽车零部件高端供应市场取得席之地。可行性报告编制依据国家现行有关法规政策及标准湖北科技股份有限公司提供企业基本情况。湖北科技股份有限公司对湿式双离合器毂壳体生产线技术改造项目基本规划及设想。与产品有关市场工艺财务等原始参数和资料。可行性研究范围对本项目产品市场需求原材料供应情况设备加工能力等进行分析并根据市场分析确定合理产品方案和生产纲领。制定合理工艺和设备选型方案，确定配套公用设施方案，并依据项目环保设施三同时原则，提出治理措施。估算项目投资规模，对项目进行财务分析以及风险评估，并作出评价。对项目可行性作出结论，并提出建议，为企业提供决策依据。本项目建设主要内容依据生产工艺和生产规模需求，本次技术改造将购臵瑞士公司花键冷成型设备台德国保宁公司高速精密数控平面磨床台台湾笠亿公司专用侧冲机和专用冲床各台。其中花键冷成型设备和高速精密数控平面磨床均为进口设备。对公司现有生产车间进行部分改造，拟将瑞士花键冷成形设备和台湾专业发展面临严峻形势。为应对国际金融危机，保持国民经济平稳较快发展，国家陆续出台了十大产业调整和振兴计划。年月日，在世界经济危机最严重时刻，作为国家实施第个产业调整和振兴规划汽车产业调整和振兴规划正式出台并于月日公布实施。近三年来，在中央扩内需调结构保增长系列促进汽车消费政策措施作用下，在汽车产业调整和振兴规划大力推动下，国内汽车工业已经复苏并呈现出快速发展势头，国内汽车市场也由低迷迅速转向火爆，潜在市场需求被调动起来，我国汽车工业实现了平稳较快发展，汽车产销稳步增长。年我国全年累计生产汽车万辆，销售汽车万辆，同比增长分别为和，年，我国汽车产量已超过万辆，连续两年成为世界第大汽车消费国和汽车生产国，成为世界汽车工业重要组成部分。据中国汽车工业协会预测，年我国汽车产销量将达到万辆，年将达到万辆，届时将占全球汽车产量，初步实现由汽车大国向汽车强国转变。当前，我国经济仍处于较为稳定增长期，作为支柱产业，十二五期间国家对于汽车工业支持不会改变，力度不会减小，居民购车需求也依旧十分旺盛，可以肯定地说，我国汽车工业在今后年里仍将会呈现个稳步增长发展态势。汽车工业发展分为两个方面是汽车整车生产制造，二是汽车零部件生产制造，而汽车零部件生产制造是汽车工业中重要基础部分，必须大力振兴汽车零部件制造业，使其获得长足进步，才能使中国汽车工业在十二五期间有个更好发展。汽车零部件工业现状汽车零部件作为汽车重要组成部分，是汽车产业发展基础。在经济全球化背景下，伴随着汽车产业新变化，世界汽车零部件产业也呈现出新发展态势。首先，自世纪年代末尤其是年代以来，在经济全球化推动下，世界汽车工业加快了资产重组步伐。整车企业兼并重组打破了原有全球配套体系，也促进了零部件企业重组整合。其次，汽车零部件企业逐步从整车生产企业中剥离出来。为降低成本，集中精力搞好整车产品设计和研发，提高产品在全球市场竞争力。另外，随着经济全球化进程加快，汽车产业日益国际化，汽车整车厂逐渐在全球范围内以性价比比较选择采购零部件。在汽车零部件生产过程中，劳动力成本是汽车零部件成本重要组成部分，发展中国家低廉劳动力成本差不多只相当于美国劳动力成本，甚至更低对全球各大汽车整车企业来讲是极富诱惑力。采用发展中国家生产汽车零部件，建立新全球供应链，所能节省成本是相当可观。因而，目前大多数跨国公司已将零部件产业中劳动密集型产业向低工资成本国家和地区大量转移。再有，汽车零部件技术向通用化智能化和环保化方向发展。为给更多整车车型提供配套服务，汽车零部件企业开始把汽车构成中不变总成模块零部件整合为个平台，匹配各种可变总成模块和零部件，极大地提高了零部件通用化。随着电子智能技术水平不断提高，国际上汽车国汽车产业技术升级是提升我国汽车国际竞争力关键。当前，我国汽车企业面对巨大市场竞争，必须加大资源和技术投入。首先，本土汽车制造企业自身要想办法筹措资金，加大数控化现代化设备投入，降低生产成本，提升产品质量，在硬件设施建设上确保能达到用户满意要求。其次，要借助政府及主管部门，积极争取政策支持，依靠政府扶植强化硬件建设。只有这样，我国汽车产业才能得到健康，蓬勃发展。项目建设是提升我国双离合器研发和制造水平需要双离合器变速器可以让驾驶员自由选择是自己控制换挡还是交由计算机来完成，驾驶轻松。双离合器变速器在市场上现有任何车辆中可以提供最为凌厉加速度。双离合器变速器消除了手动变速器中伴随换挡带来换挡冲击甚至有些自动变速器中也存在，自然可以提供平稳加速。双离合器变速器另重要优点就是节油。由于从发动机到变速器动力传送不会发生中断，因此可以