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(可行论证)三星级宾馆酒店项目可行性分析研究报告(初步设计报告) (可行论证)三星级宾馆酒店项目可行性分析研究报告(初步设计报告)

格式:word 上传:2026-01-08 21:07:44
公里,国道线纵贯全境。哈达铺,是当年红军长征经过重要集镇。年月日,红军第方面军突破天险腊子口后,越岷山,过施窝大草滩,于日到达宕昌哈达铺。红方面军约多人,在这里休整了两天。毛泽东主席当时住在义和昌药店后面瓦房里,并在这里召开了党中央负责人会议,根据全国斗争形势,作出了向陕北进发决策。为从组织上保证这伟大决策实现,就地整编了部队,组成了中国工农红军北上抗日先遣支队陕甘支队,下设个纵队。支队政委由毛主席兼任,支队司令员彭德怀同志。并在哈达铺关帝庙院内召开了团以上干部会议,毛主席就部队整编挺进陕北等问题。在会上作了重要报告。然后从哈达铺出发,粉碎敌人追击,于月日占领榜罗镇。当年毛主席在哈达铺住地。已辟为纪念馆。周恩来同志住所及红军司令部城门桥南侧同善社,现为文物陈列保存之地。哈达铺是红军北上里程碑,万里长征即将胜利完成转折点,它将以特殊地位名载中国革命光辉史册。全镇辖个行政村,个村民小组,总户数户,总人口人。总面积平方公里,耕地面积亩,森林覆盖率,最高海拔米,最低海拔米,年均气温,年均降雨量毫米,无霜期天。粮食作物以马铃薯蚕豆小麦等为主,经济作物以当归大黄黄芪党参柴胡油科等为主,是岷归中心产区。辖区内有中小学校所,卫生院所个,交通电力通讯等基础设施完善,旅游劳务药材马铃薯和紫皮大蒜是该镇优势主导产业。当前正在建设中兰渝铁路和成兰铁路以哈达铺为交汇点,哈达铺站成为兰渝铁路和成兰铁路枢纽,这里将成为临近地区外出窗口,其辐射范围将涉及陇南甘南定西等地市,人流量增大使得住宿接待能力需要大幅度提升。本项目建设是发展地方经济必要举措,是提升哈达铺革命旅游胜地品位有力改革。施工进度计划年月日破土动工年月日结构达到正负零年月日结构封顶年月日交付使用二项目提出背景及建设必要性在过去年,随着中国经济持续升温,中国旅游业有了长足增长,现已跻身于世界旅游大国之列,跃居亚洲旅游大国之首。旅游业已经被中央政府确定为国民经济发展新增长点,它在扩大开放,带动相关产业发展,促进就业和区域经济平衡发展以及提高人民生活质量和素质等方面发挥了越来越重要作用。在全国旅游发展大形势下,宕昌县旅游业步步升温。哈达铺镇位于宕昌县西北部,国道线纵贯全镇,距县城公里,地域开阔,交通便利,人口稠密,集市繁荣。全镇总面积平方公里,耕地面积万亩。全镇辖个行政村,户人,农作物以洋芋小麦蚕豆为主,盛产黄芪红芪大黄当归柴胡等多种中药材,尤以岷归享誉国内外,支柱产业主要有中药材加工畜牧养殖淀粉加工旅游业等。哈达铺,是当年红军长征经过重要集镇。年月日,红军第方面军突破天险腊子口后,越岷山,只需要小时。成兰铁路起于成都市青白江区,经什邡市绵竹市安县茂县九寨沟县松潘县,在甘肃省内接正在建设兰渝铁路哈达铺站,哈达铺至兰州段与兰渝铁路共线。成兰铁路为Ⅰ级双线电气化铁路,成都至兰州铁路运营总长公里,设计旅客列车目标速度为公里每小时,成都站至九寨沟站设计时速为公里,旅客列车从成都出发,预计个小时可到达九寨沟站,小时可到达兰州站,工程总投资为亿元,建设总工期为年,将于年建成。采用无缝线路设计,以铺设有砟轨道为主,长度公里以上隧道铺设无砟轨道年月日,成兰铁路在松潘举行开工典礼,建设工期年。成兰铁路是条重要成都北向出川通道,将结束川西北地区没有铁路历史。根据现有规划,成兰铁路将新建改建个车站,其中新建三星堆什邡绵竹安县柿子园茂县叠溪镇江关松潘川主寺黄胜关热摩柯九寨沟代古寺上漳湾车站共个,改建大弯成都北成都青白江东青白江站。其中什邡绵竹安县叠溪和川主寺个车站为客运中间站,可办理客运业务茂县松潘九寨沟三个车站为客货运中间站,可同时办理客货运业务。甘肃境内车站不包含在新建或改建车站中。运行在成兰铁路上列车分别为动车普速货车三类列车,动车将采用型,主要采用辆短编组动车以及辆编组长编组动车,年输送旅客万至万人,旅游客流将占总客流以上。本线建成后,向北连通兰渝铁路,与既有宝成铁路拟建兰渝线及规划川青线川藏线共同构建沟通西北与西南及华南沿海区际干线铁路通道。项目地处四川西北部和甘肃南部龙门山岷江秦岭三大断裂带,发生地质灾害风险较大。为此中铁二院设计时选择相应地震动参数进行抗震设计和验算。绕避了严重不良地质区域和较大地质断裂带,工程抗震标准也按照新区域地震烈度等级划分,并加强构造物抗震设计,采用了众多抗震工程措施,能够抵御各种中小型规模地质灾害,较其他运输方式抗震能力显著提高,能够为灾后救援提供强大运输保障,是地震等特大自然灾害发生时不可缺少生命救援通道。成都至兰州铁路线路将穿越大九寨地区,还将穿越国宝大熊猫栖息地,四川省为红白至茂县弓杠岭段,甘肃省为多儿至阿夏段。虽然多修隧道和桥梁会大幅度增加投入,但会把对大熊猫影响降到最低。穿越大熊猫栖息地成兰铁路以上将采用深埋山体中隧道和桥梁,以隧道加桥梁通过,远离大熊猫核心生活区。在设计中,留好了大熊猫迁徙通道,沿线不修筑高路堑和高路堤,尽量以隧道穿越,采取桥梁工程,而少设路基工程。此外,在施工期间对铁路两侧植物将做细致养护,同时铁路运行也将少安排在夜间运行,确保栖息在核心区大熊猫不受到影响。哈达铺作为成兰铁路与兰渝铁路枢纽站点,是很特殊且重要地理位置,这给哈达铺发展带来巨大机遇,这里将成为西南与西北连接重要枢纽,旅游商业往来都成为核心要道,这同时对当地酒店等服务业提供更多商机。从而项目建设成为可能。三项目建设单位项目建设单位拥有雄厚经济实力,有能力把握机遇修建高标准高质量酒店。第二章市场调研及前景预测市
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