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随着中缅天然气管道建设项目正式开展,云南省将成为引进境外天然气重要窗口,为云南省大规模利用天然气奠定了资源基础,必然引起云南省能源结构,尤其是燃气格局重大变化。
天然气入滇,云南省燃气气化率将大幅提高同时,各类燃气将在各地区科学合理经济可行配置为迎接缅气到来,各地区将科学合理地进行开展前期工作发展培育用户市场,以上工作将成为当前云南省各地燃气事业前期发展远期规划中亟待解决问题。
项目研究主要结论气源压缩天然气母站气源采用缅甸天然气作为气源,主要来自中缅天然气管道主干线及支干线各分输站后分输管输天然气。
市场近期年压缩天然气需求量为远期年压缩天然气需求量为母站布局规划根据云南省十二五燃气发展规划,并结合中缅常输天然气管道具体走向和分输站和门站位置,本规划确定供气系统以母站为中心,按照组团供应方式,以公里左右经济供气半径距离通过运输车向周边城市子站和汽车加气站辐射供气。
根据中缅天然气管道主干线及支线规划实施进度安排,规划近期年建设座母站远期年再建设座母站。
母站供气规模及供应范围表云南省母站供气规模预测览表序号母站名称需求量万供气规模万年年年年昆明安宁母站昆明嵩明母站曲靖母站玉溪母站楚雄母站大理母站保山母站德宏母站丽江母站昭通母站红河母站文山母站香格里拉母站合计母站技术经济指标表母站技术经济指标项目级站级站级站围墙范围内占地亩亩亩建筑面积项目级站级站级站建构筑物占地面积道路及场地围墙长度建筑系数绿化系数规划投资本规划近期匡算总投资为万元,远期匡算总投资为万元。
第二章市场分析云南省燃气现状长期以来,云南省燃气利用主要以瓶装液化石油气为主,城镇人口已基本普及,并进步向农村和乡镇发展,但燃气管道化水平化较低,全省燃气发展极不平衡。
云南省目前只有保山盆地陆良盆地探明有天然气资源液化石油气来源较多,主要来源于西北油田炼油厂昆明市主城区呈贡新城人工煤气气源来源于昆明焦化制气有限公司目前云南省二甲醚主要由云南瑞气化工有限公司生产供应。
云南省天然气资源较为贫乏,目前省内天然气长输管道尚在建设中,天然气利用现状在全国范围内还处于较为落后状态。
竞争力分析压缩天然气汽车项目属于市政用液化天然气。
加气站座,小型天然气汽车充气装置套。
据估算,目前全世界每年用于汽车燃料天然气大约在亿立方米之间。
我国发展燃气汽车历史,如果从年在四川南充建第座加气站开始算起,大约已经有年历史。
鉴于版汽车产业发展政策技术政策更加强调节能和环保,再加上近几年国内外石油价格不断攀升,燃气汽车再次成为中国汽车业关注热点。
近年来,国内骨干汽车企业已陆续开发出单燃料或双燃料燃气汽车和大型中巴车用发动机,并均已具备批量生产能力。
国产高性能天然气加气站成套设备不仅部分替代进口,且有批量出口清洁汽车关键零部件技术水平和产业化能力明显提高。
截至年底,北京上海天津重庆等个城市被确定为清洁汽车行动试点示范区。
这个重点推广城市燃气汽车保有量达到万辆,已建成加气站多座。
天然气汽车已经占到燃气汽车总量以上。
其中有近万辆燃气汽车投入城市公交和出租车行业运营。
虽然这些燃气汽车只占城市汽车保有量,但由于集中在城市区域往复行驶,总运行里程却占到。
专家预测,燃油税实施后,燃气汽车有望在税收上得到较大优惠。
这正是燃气汽车优势。
市场需求预测主要依据本规划中供气对象主要为城市用户工业用户。
城市用户主要包括居民用户工商用户天然气汽车用户,其中,天然气汽车用户主要针对公共汽车和出租车,也是重点供气对象工业用户指采用燃气作为燃料工业企业用户。
居民用户市场预测主要依据居民耗气量指标根据实际调查,云南省液化石油气人均耗热量在人年之间云南省人工煤气人均耗热量在人年之间,呈逐年缓慢下降趋势。
结合云南省用气情况现状,将居民耗气量指标按地理纬度和区域特点分为四类,如下表。
表云南省居民用户天然气耗气定额览表单位人年地区类型年近期年远期迪庆州北纬以上地区北纬以下北回归线地区北回归线以下热带地区居民气化率气化率根据各地区实际并结合当地城市专项规划指标选取,指标确定如下表。
表云南省居民用户气化率览表地区类型近期远期总气化率管道气瓶装气总气化率管道气瓶装气发达地区成熟地区中等发达地区欠成熟地区公商用户市场预测主要依据按不同类型公商用户所占居民耗气量比率分析方法,确定公商用户所占相应居民用户耗气量比率如下表。
表公商用户占居民耗气量比率览表地区类型年近期年远期发达地区成熟地区中等发达地区欠成熟地区汽车用户市场预测主要依据参考国内汽车用气情况,按天然气汽车耗气量指标计算,各类公共汽车出租车每公里耗气量每天行驶里程及单位汽车耗气量指标如下表。
表汽车单位耗气量指标日行驶里程览表地区类型公共汽车出租车耗气量指标日行驶里程日耗气量耗气量指标日行驶里程日耗气全风险加气母站工艺过程处理物料为高压可燃性气体,且属于高压操作系统,因而具有定危险性。
通过严格按照政府相关管理规定及国家行业有关标准规范进行建设,设置安全设施,并加强安全生产管理,可以使安全风险得到有效控制。
第十章问题与建议问题中缅天然气管道云南省境内具体走向,以及分输站和门站具体位置尚待进步落实。
由于天然气售气价格尚未确定,其对市场竞争力存在定影响。
建议母站选址尽量与分输站靠近,并采用与门站合建形式。
尽快落实中缅天然气管道主干线和支干线分输站及门站具体位置,以便确定母站站址。
母站应根据中缅天然气支干线管道建设进度适时建设,并结合市场开发情况确定母站建设规模。
为使母站充分发挥效能,同时从优化地区能源结构保护环境,改善投资环境出发,应大力推广城市用户和汽车用户使用压缩天然气。
母站建设应调好上游供气,保障天然气气源,同时避免影响其他城市用户及供应用气正常用气。
汽车车主希望看到燃气汽车使用性能特别是动力性与汽油汽车相接近或更好,在经济上更为节省,因而有改装积极性。
车用燃料在我国使用最多是汽油柴油液化石油气及天然气。
出租车般以汽油为燃料,般现有车辆可通过改装使用。
而较大型中巴车般以柴油为燃料,而我国目前柴油车改装技术不过关,只能采用柴油与混烧,如果完全燃用必须更换发动机,投资加大,只能等现有中巴车报废后,新增车辆直接购买以为燃料中巴车。
下面以出租车为例对三种燃料使用进行对比。
表不同燃料出租车使用情况比较表汽油耗油气量燃料单价元升燃料价元燃料价差元出租车改装费元出租车年平均运行里程改装费回收期月出租车年节省燃料费元上表中燃料价格以最新市场价格为依据,同时考虑燃料涨价因素。
通过以上比较可以看出,三种第章项目总论项目背景项目名称承办单位项目概况编制依据编制原则编制范围项目建设必要性项目研究主要结论气源市场母站布局规划母站供气规模及供应范围母站技术经济指标规划投资第二章市场分析云南省燃气现状竞争力分析市场需求预测市场分析市场需求预测主要依据市场需求预测第三章母站规划供应系统组成母站布局规划母站供气规模第四章母站场站设计站址选择选址原则站址选择建设规模分级总图运输设计工艺流程公用辅助工程建筑设计结构设计自控及仪表设计消防给排水工程设计电气工程设计第五章气源供应情况主要气源情况资源概况天然气性质第六章节能环境保护与劳动安全卫生节能综合能耗分析主要节能措施节能社会效益环境保护设计遵循国家法律法规设计遵循标准规范项目主要污染源及容力量调集原则初战处置要求现场检测技术火场警戒范围现场各人防护梯次掩进防护火场紧急撤离参战力量换防火场彻底清理。
第七章项目实施步骤实施措施贯彻天然气为主要消费能源战略思想,明确城市天然气发展方向,配合中缅管道工程开发建设步伐,做到同步设计同步施工同步投产使用,做好接收天然气各项工程准备工作。
在保障居民商业用户用气需求增长同时,大力发展汽车用户,分析确认用气量,形成合理接气压力和储气量。
结合当地规划,对压缩天然气母站合理选址。
应积极配合政府制定天然气利用有关政策和规定,以使压缩天然气母站工程安全运行稳定供气。
实施步骤具体实施进度详见下表。
表云南省母站分年度实施计划表项目昆明安宁母站昆明嵩明母站曲靖母站玉溪母站楚雄母站大理母站保山母站德宏母站丽江母站昭通母站红河母站文山母站香格里拉母站第八章投资匡算投资匡算范围投资匡算内容包括近远期规划建设座云南省压缩天然气加气母站及相关配套设施。
投资匡算费用包括建筑工程费安装工程费设备及工器具购置费工程建设其他费预备费等费用。
投资匡算依据各专业推荐方案工程量。
建构筑物工程参考云南省建筑工程消耗量定额及云南省安装工程费用定额等。
主要设备材料价格向厂家询价记取。
安装工程采用石油建设安装工程概算指标中油计字第号文。
建设单位管理费勘察设计费工程保险费等,依据中国石油天然气总公司石油建设安装工程费用定额中油计字号文和中国石油天然气股份有限公司石油建设工程其他费用补充规定石油计字号文工程勘察设计收费标准计价格号。
水土保持费及其他地方性收费根据工程所在地有关规定或参考类似工程收取。
按照中华人民共和国固定资产投资方向调节税暂行条例规定,本工程投资方向调节税税率为零。
投资匡算本项目投资匡算详见下表。
表云南省母站投资匡算表序号项目数量座近期投资匡算万元远期投资匡算万元昆明安宁母站昆明嵩明母站序号项目数量座近期投资匡算万元远期投资匡算万元玉溪母站楚雄母站大理母站保山母站德宏母站丽江母站昭通母站红河母站文山母站香格里拉母站总计第九章社会评价分析社会效益本项目实施后,可优化城市能源结构,环境质量也将明显改善,城市品位将有所提升,城市基础设施更加完善,人民生活质量也将得到提高。
环境效益本项目实施后,对环境质量,特别是大气环境质量改善,有着巨大贡献。
项目实施可以大幅度减少,等有害气体及排放量,减少许多致癌物质如苯比苾排放,可以大量减少废气
