（可行论证）临沂天源国际物流园项目可行性分析研究报告（初步设计报告）

该项目地块位于双岭路中段南侧，东区位于临西九路以西，临西十路以东，聚才二路以北，双岭路以南西区位于临西十路以西，聚才二路以北，聚才三路以南。

该块土地面积较大，交通便利，紧靠临沂市外环路和京沪高速公路临沂汽车站红埠寺火车站，是临沂从事物流最佳地点之。

本项目总用地亩，总建筑面积平方米，大篷面积平方米，容积率为，建筑密度为，绿化率为。

项目建设内容包括货运市场配载市场大型货运停车场大型仓储中心保税仓物流信息中心物流综合管理中心物流商务中心物流教育与培训中心公寓房招待所餐饮汽车维护与修理加油站等后勤服务和生活配套服务以及旅游服务项目。

本项目总投资万元，其中建设投资万元包括建筑工程费万元，设备及工器具购置费万元，安装工程费万元，工程建设其他费用万元，基本预备费万元，建设期利息万元，铺底流动资金万元。

资金来源为申请固定资产贷款万元，其余资金企业自筹。

本项目建设期年，建成后，年可实现营业收入万元，利税余万元。

项目总投资收益率达到，所得税后财务内部收益率，税后投资回收期年含建设期年。

本项目建成后，将服务于临沂工商企业，新增就业岗位个，间接带动就业岗位约个，极大促进临沂物流业发展和物流市场规范，并通过以项目为龙头，促进临沂现代物流发展，使临沂物流总成本比重在定程度上得到下降，预计项目建成投入使用后五年内使临沂物流总成本占国内生产毛额比重下降三至五个百分点。

二研究结论本项目建设，将会有力发和零售等行业。

年，全市物流相关行业增加值达到亿元，比年净增亿元，同比增长，物流相关行业占全市比重为。

这标志着，物流业正逐步发展成为临沂市重要支柱产业。

年月日，现代物流协会个非营利性社会团体，由各相关组织和单位与各种经济成分工商物流企业自愿组成地方性行业组织从此诞生。

现代物流协会成立，适应了经济发展需要，顺应了广大物流企业呼声。

临沂市政府领导在成立大会上说，此举对于加快临沂由传统商贸大市向现代物流强市转变有着十分重要意义。

物流协会成立后，通过广泛有效工作，参与发展规划调研与制定，展开多方面咨询和协调服务，引导企业改变传统物流管理方式，树立现代物流新理念，建立现代物流新业态，优化企业供应链，整合社会物流资源，降低物流成本，规范物流行业行为，在加速临沂市现代物流产业发展中发挥着越来越重要作用。

实践证明，加快发展以大市场大仓储大流通大信息大配送为基本特征现代大物流是顺势之举。

根据临沂市现代物流业发展十五规划纲要，临沂将坚持总体规划协调发展信息化带动物流国际化原则，充分发挥在区位交通和商贸流通等方面比较优势，全面整合社会物流资源，构建起现代化物流基础设施和物流公共信息平台。

到年，全市现代物流业实现增加值达到亿元，年均增长左右，占生产总值比重达到。

十五期间，临沂将在市区基本建成东部和西部两大综合物流园区三个物流平台和批特色专业物流中心，基本建成莒南临港物流园区，其他各县初步形成功能较为健全特色鲜明物流中心，初步形成布局合理功能较为健全现代物流发展格局，作为山东省物流业重点区域，与济南青岛两市起成为山东省流通信息交换枢纽和电子商务中心，并且辐射周边城市，形成立足鲁南苏北面向全国区域性物流中心。

当前，临沂依托区位交通和物流需求丰富优势，正在加快建设三大物流园区是市区西部物流园区，即以铁路货运站京沪高速货物快运总站批发市场和高新技术开发区为依托，以争创全国优质板材产业基地和大型商贸物流企业为龙头，建设以区域性采购交易中心和物流集散基地为特色综合性物流园区。

二是市区东部物流园区，即以铁路货运场站国道省道干线临沂机场和经济开发区为依托，以立晨鲁信等大型现代物流企业和临工机械等大型出口加工企业为龙头，重点发展为工业企业服务生产物流采购物流和营销物流业务，建设陆空联运陆海联运集装箱增值服务等具备外向型经济特色加工集散型综合物流园区。

三是莒南临港物流园区，即以莒南县坪上团林镇为中心，以兖石铁路省道干线日照港岚山港为依托，重点规划建设以外向型为主综合物流园区。

为与三大物流园区发展相匹配，临沂积极构建三大物流平台是依托临沂市公铁运输网络密