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研究依据和原则研究依据乌审旗嘎鲁图镇加油加气合建站可行性研究报告编制委托书建设单位提供资料国家有关法律法规和相关设计规范建设单位提供天然气组分资料。
研究原则在当地政府相关文件指导下，设计以近期为主，远近结合，适当留有发展余地严格执行国家现行设计规范标准，贯彻环保政策，节约能源，节约土地积极采用国内成熟新工艺新技术新设备新材料，保证工程工艺技术先进性可靠性安全性经济性，使工程整体建设达到国内先进水平。
研究遵循主要标准及规范城镇燃气设计规范汽车加油加气站设计与施工规范年版建筑设计防火规范建筑灭火器配置设计规范建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范建筑给水排水设计规范建筑物防雷设计规范版建筑物抗震设计规范版构筑物抗震设计规范低压配电设计规范建筑照明设计标准工业企业噪声控制设计规范爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范石油化工企业静电接地设计规范建筑地基基础设计规范混凝土结构设计规范建筑结构荷载规范水泥混凝土路面施工及验收规范公路路基施工技术规范石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范天然气车用压缩天然气大容积钢制无缝钢气瓶大气污染物综合排放标准环境空气质量标准地面水环境质量标准城市区域环境噪声标准污水综合排放标准公共建筑节能设计标准建设项目环境保护设计规定国环字第号研究内容从国家大政方针方面分析本项目实施必要性从市场和资源方面分析本项目实施可行性从工艺技术仪表与通讯供配电及公用工程方面分析本项目实施可行性从消防环保节能方面分析本项目实施可行性从职业卫生安全机构与定员方面分析本项目实施可行性从财务方面分析本项目实施可行性。
项目概况本项目为加气子站与加延长万公里，年降低维修费用以上。
天然气燃料比汽油燃烧更安全。
天然气燃点为，爆炸极限为，汽油燃点为，爆炸极限为，天然气比汽油高出倍天然气比空气轻常压下比重，如有泄漏，会很快扩散，而不会向汽油那样积聚在发动机周围形成爆炸混合物，遇明火引起爆炸。
汽车不足主要表现在以下几个方面受车载容器不宜过大制约，次充装行驶里程短。
出租车般在公里左右，公交大巴车般在公里左右，重型载货车在公里左右。
般燃油汽车改装为汽车后，车辆动力性能和车速会降低，故要求改装后发动机功率不低于原车，发动机最大扭矩不低于原车，汽车最高车速不低于原车。
加气站建设受供气管网制约大。
供气管网接口压力及位置直接影响投资规模和销售量，供气价格则决定了运行成本高低，直接影响加气站经济效益。
汽车发展现状国外汽车发展现状目前国际汽车市场保有量约亿辆，并以每年万辆速度递增，其中天然气汽车保有量已超过万辆，主要分布在富气贫油意大利新西兰美国等国家。
据美国能源部作出长期估计年全球汽车保有量将增长到亿辆，其中发展中国家增长倍。
世界有代表性国家都制定了天然气汽车市场发展规划。
美国目标是，到年，公共汽车领域有汽车使用天然气，出租车和班车改为专用天然气汽车同年德国天然气汽车数量将达到万至万辆俄罗斯计划将燃气汽车发展到万辆阿根廷是个缺油国，政府已颁布法令，执行在汽车中使用天然气替代汽油计划，以减少进口石油外汇支出。
从世界范围看，国际燃气汽车市场在形势推动下，在未来几十年将加速发展，特别是在石油净缺口为负数以后，可以预见这进程将出现高潮。
按年亿辆计算就是万辆，按年亿计算就是亿辆，可见即使燃气汽车数量只占汽车总数量，这个市场也是非常庞大。
国内汽车发展现状早在上世纪年代，我国就使用了天然气汽车，但当时采用储存方式是低压帆布囊。
年代，四川省开始进行加气站和汽车试点，并取得成功。
年代四川省开始大规模建设加气站。
世纪初西安市也开始大规模建设加气站，目前西安市拥有加气站座，拥有天然气汽车约余辆。
全国各地天然气汽车约余万辆，正在运行加气站余座。
从技术角度来看，国内工艺设备和国家标准已逐步完善。
技术广泛采用了汽车加油加气站设计与施工规范等我国自己制订规范。
这些规范在编制过程中总结了国内已建加气站运行经验，参考了国外相关设计标准和先进作法，为汽车加气站设计提供了依据，加之原已颁发实施有关天然气气质气瓶等标准，使技术应用有了自己国资金采用分项详
（可行论证）乌审旗油气合建站项目可行性分析研究报告（初步设计报告）
