（全套设计打包）汽车液压制动系统设计（喜欢就下吧）

在系统出现负功时，能保证带速在设计参数下运行而不会超速飞车。

当载荷太大时，严重超载时可报警，并使装载点停止装载，输送机及时停车。

当煤仓满时，使输送机正常缓慢停车。

当输送机皮带在滚筒上打滑时，能自动报警。

如系统带有自动拉紧装置，则使拉力自动加大。

无自动拉紧装置，则停止装煤，并使输送机缓慢停下来。

采用控制电流来使液压系统产生相应的控制力。

本液压系统适用于过大倾角的下运带式输送机。

液压系统设计合理，结构简单，具有很高的可靠性和自动化程。

系统组成及工作原理液压系统主要由供压部分泵源回路与工作部分工作回路所组成。

系统的组成如图所示图液压系统组成图.型斜轴式柱塞泵节流阀压力表电控箱速度传感器皮带传动轴连轴器电机箱进油过滤器回油过滤器.工作原理启动时电控箱接到启动信号，即处于工作状态，当时，电控箱就发出信号给有手动功能的后备比例阀常开比例溢流阀常开，使它输出定的，传送给斜轴式柱塞泵，泵得到定流量的，输出个反扭矩，以对电机主轴产生制动的反扭矩，也就对加速过程进行控制。

正常工作时整个系统系统卸载。

超速运行时由速度传感器测到信号给控制箱，经判断，若超速，则控制箱给有后备比例阀的常开，比例溢流阀常开发送定的控制电流，即产生相应的控制力。

停车制动时当得到主控停车信号，则按定程序给加电至系统停车。

.系统特点证输送机在荷载大幅度变动的情况下，能始终近似等速运行。

在要求停车时，能使输送机缓慢停下来。

在启动时可保证系统进行启动，从而减少了动载荷对输送机的影响，提高了输送机的使用寿命。

突然断电时，能保证输送机在减速度的情况下迅速停车，在转速为零时加机械阀，不会出现冒烟或冒火现象。

在系统出现负功时，能保证带速在设计参数下运行而不会超速飞车。

当载荷太大时，严重超载时可报警，并使装载点停止装载，输送机及时车。

当煤仓满时，使输送机正常缓慢停车。

当输送机皮带在滚筒上打滑时，能自动报警。

如系统带有自动拉紧装置，则使拉紧力自动加大。

无自动拉紧装置，则停止装煤，并使输送机缓慢停下来。

采用控制电流来使液压系统产生相应的控制力。

本液压系统适用于任何倾角的下运带式输送机。

本液压系统设计合理，结构简单，具有很高的可靠性和自动化程度。

技术要求.系统参数下运带式输送机制动系统，要求采用液压制动系统，给定功率为时，设计液压制动系统，方案需求合理，要求整体规范化，体积尽量最小，具有经济可观性。

由于影响液压冲击的因素很多，很难用准确方法计算，故采用估算或通过试验确定的。

在设计系统时，般可以采取措施而不做计算。

表技术参数表.单位数值备注功率转速系统压力.制动力矩随功率而定.选择液压回路调速回路和动力源对系统需求可知，液压系统在突然制动阶段，负载压力较低，流量较大，且持续时间较短而在平稳运行时，负载压力正常，流量较小，持续时间较长。

同时注意到持续制动等情况，为此，采用回油路调速阀来调速回路。

这样，可保证运动平稳性和速度稳定。

油路循环方式采用闭环循环方式。

压力控制回路在泵出口安装导式溢流阀，实现系统的定压溢流。

组成液压系统在主回路初步选定基础上，只要在增添些必要的辅助回路便可组成完整的液压系统了。

例如在液压泵进口设置过滤器出口设压力表及压力表开关，以便观测泵的压力。

.体介质的选定液压油是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递系统润滑防腐防锈冷却等作用。

对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于油的粘度变化直接与液压动作传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。

另外，液压油要对液压系统金属和密封材料有良好的配伍性，良好的过滤性具有抗腐蚀能力和抗磨损能力以及抗空气夹带和起泡倾向热稳定性及氧化安定性要好具用破乳化必性对于些特殊用途，还应具有耐燃性和对环境不造成污染如易于生物降解和无毒性。

普通液压系统选用矿物油型液压油作为流体介质，其中室内液压设备多选用气轮机油和普通液压油，室外液压设备选用则应选用抗磨液压油。

根据国外统计，液压系统故障的以上是由于液压介质及污染所造成的。

因正确选择液压系统工作介质，对提高液压设备的工作可靠，延长元件和系统的工作寿命，保证设备安全运行都有重要意义。

择液压油需要考虑的主要因素压系统的环境条件环境温度变化情况要了解环境温度的上限和下限。

环境温度低要选用要选用低粘度液压液，温度高要选用高黏度液压液。

如果温度变化范围很大，则选用高黏度指数液压油。

，如果环境温度变化很低，则选用低黏度指数液压油。

液压设备附近有无火或高温热源如果液压液的泄露半径或更远些内有明火或高温热源存在，而且泄露或喷出的液压液是可燃的，则有着火的危险，此种情况不能用矿物油而应采用难燃液。

矿井下作业面有瓦斯，煤尘等易燃易暴物存在，为安全起见，亦选用难燃液。

环境湿度程度如果环境潮湿，液压油中很容易混入水分，所以对其防锈性，抗乳性，水解稳定性等要求更高些。

环境保护要求对用于食品，粮食，医药，包装等机器的液压系统，泄露的液压液不能对产品造成危险。

对这类系统不宜采用矿物油，应尽量采用无污染的水或少污染的.压系统的工作条件应考虑泵的类型，工作压力，温度液压元件使用的金属，密封件及涂料，负载循环情况等，以便选择合理的品种。

液压介质的理化性能液压介质的理化性能和使用性能要适应系统的环境条件和工作条件的要求。

例如，高压高速系统要特别重视液体的温度流动性等。

经济性的综合分析即要综合考虑液压的价格，使用寿命，维护以及安全运行周期等多方面情况，着眼综合经济效益好。

油质品种的选择表液压系统的工作环境及工作条件.工况压力压力压力环境温度以下温度以下温度室内，固定液压设备或露天，寒冷或严寒区或或或高温或明火附近，井下或，或般而言，齿轮泵对液压介质抗磨性能的要求比叶片泵，柱塞泵低，所以要用齿轮泵可考虑用低压或油，而叶片泵，柱塞泵般选用油根据液压介质与材料的相容性选择选择液压介质时，要注意分析液压系统中所有金属，密封材料，涂料等与介质的相容性的材料，应更换介质或改变不相容的介质。

.系统参数设计液压马达载荷转矩计算.取液压马达的机械效率为.，则其转矩.液压元件的选择.液压泵的选择依据初定的系统压力选择泵的结构形式般，选用齿轮泵和双作用叶片泵。

双作用叶片泵选用柱塞泵。

源动机为柴油机，汽油机，主机为行走机械，宜选用齿轮泵，双作用叶片泵。

双作用叶片泵因瞬时理论流量而用于噪声指标要求较高的主机。

若系统采用节流调速回路，或可通过改变原动机的转速节流流量，或系统对速度无调节要求，可选用定量泵或手动变量泵。

恒压变量泵适用于要求恒压源的系统，如液压伺服系统限压式变量泵和恒功率变量泵适用于要求低压大流量，高压小流量的系统。

若系统要求高效节能，应选用变量泵。

初选系统工作压力对液压系统各执行元件整个工作循环的速度，负载变化规律如负载速度谱进行分析，确定各执行元件的最大负载，最低和最高运动速度，工作行程及最大行程，列表备用。

液压系统的压力，即泵的出口压力与液压设备的工作环境，精度要求等有关，常用的液压系统的压力推荐如表根据载荷最大值，参看下表，初步确定该系统的压力为.表系统工作压力.机械类型机床小型工程机械液压机工作压力.液压工作压力的确定是液压执行元件的最高工作压力，从液压泵出口到液压缸或液压马达入口之间总的管路损失。

初算时可按经验数据选取管路简单流速不大的，取管路复杂，进口有调速阀的，取此液压系统管路较复杂，也有控制阀，因此估计取为，所以算得液压泵得最高工作压力为考虑压力储备，液压泵得最高压力为.液压泵排量的确定根据以上求得和按系统中拟订的液压泵的形式，从手册中选择相应的液压泵。

为使液压泵有定的压力储备，所以泵的额定压力般要比最大工作压力大。

.初选为柱塞泵，则额定压力为泵流量的计算确定液压泵的驱动功率在工作循环中.表泵的相关数据.各参数名称额定压力转速转矩.排量驱动功率参数大小根据以上数据，参看机械设计手册，与之相符的是型号为型定量泵技术规格表型定量泵技术规格.型号排量压力驱动功率缸体与轴的夹角转速转矩.额定最大.泵的流量斜轴式柱塞泵特点柱塞是由连杆带动运动的，所受径向力很小，因此允许缸体有较大摆动角，最大摆动角可达度，这点对液压马达传递扭矩更有利。

缸体受到倾角力矩很小，缸体端面与配油盘帖合均匀。

泄露损失小，容积效率高，摩擦损失小，机械效率高。

结构坚固，冲击性能好。

对油的过滤精度要求低。

由于需要大容量推力轴承，来承受偏心轴向载荷，而轴承寿命低，成为泵的薄弱环节。

缸体与传动轴在转动时存在转速差，因而在大容量时允许转速低。

利用摇摆缸变量，结构复杂，尺寸和重量都大，成本高。

.比例阀的选择在完成液压系统结构方案和参数计算的基础上，即可拟订液压系统工作图，同时完成液压控制阀和及附件的选择。

液压控制阀选择安装形式的选择般液压系统多选择板式连接或管式连接的普通液压控制阀，这类阀价格低，供货方便，易组装。

控制方式的选择若液压系统为闭环控制，或要求连续地按比例控制液压参数，应选用普通液压阀，以降低成本。

根据本设计系统，根据系统要求应选用流量控制阀，我选的是节流阀，规格的选择液压控制阀的规格指其通径公称流量和公称压力。

阀的通径阀的通径大小根据其在液压系统中的实际通流量及工作压力进行选择。

分析流经个阀的的实际最大流量时应注意油路的串并联关系等因素根据泵的额定流量，管子直径，所以选择的阀的公称流量和公称直径应大于以上两者。

液压控制阀的公称压力应大于阀的实际工作压力。

液压控制阀的实际工作压力因其在液压系统中的位置不同而异，如安装在进油口的液压阀的实际最高工作压力等于系统的最高压力，安装在回油的液压阀的最高工作压力低于系统的最高压力。

由于阀是安装在进油路上顾，阀的公称压力，根据以上条件，及辅助元件的最大流量，和根据管子的通径则查产品样本表可选择型单向节流阀，公称直径，额定流量公称压力.油管的选择液压系统的所有元件与附件均是依靠液压导管和管接头进行连接，将液压油从油泵输送到各执行机构去，再从执行机构引回油箱形成封闭的回路，构成个完整的液压系统。

因此，液压导管和接头也是液压系统必不可少的组成部分。

从重量看，导管和接头要占液压系统总重量的从它的分布来说，在制动器的各个部分从它的重要性来看，如果系统中任意根导管或个接头损坏，都可能造成液压系统的瘫痪。

所以，导管和接头的设计选择和安装连接都是液压系统设计中必须认真考虑的问题。

导管的作用是连接各液压元件，保证液压系统中油液的循环和能量的传递。

在液压气动传动及润滑系统的管道中常用的管子油钢管铜管胶管尼龙管和塑料管等。

选择管路时注意事项高压胶管的工作压力，对不经常使用的情况可提高对于频繁使用，经常弯扭者要降低。

对于胶管使用及设计中应注意下列事项管的弯曲半径不宜过小，般不应小于表中所列的值。

胶管与管接头的链接处应留有段直的部分，此断长度不应小于管外径的两倍。

导胶管在通入压力油后，长度方向将发生收缩变形，般收缩量为管长的弯曲半径不宜过小，般不应小于表中所列的值。

胶管与管接头的链接处应留有段直的。

因此，胶管安装时应避免处于拉紧状态。

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