交叉口西北角。平川路西停车场位于平江新城平川路北善根小学西。二场址自然条件地质地貌项目所在地地势西高东低，土质粘性，地耐力强，地质稳定。地面以下米内土体具有多层结构类型，去除表层建筑地面覆盖层后，自上而下大体分布有六个地质层表土层硬壳层第软土层第硬土层第二软土层第二硬土层非粘土沙层。二水文苏州市区年平均水位米，最高年平均水位米年，最低年平均水位米年历史最高水位米年月日，历史最低水位米年月日。城内河道常年水位在米至米之间。地下水位受季节运河水位涨落发生变化，也与排水情况有关。渗水层般见于米至米之间。本项目中三个地下停车场项目建设过程中要注意工程排水，以及地下建筑防水工程。三气象苏州属亚热带湿润性季风海洋性气候，四季分明，气候温和，雨量充沛。气温年平均气温，最高年平均气温年，最低年平均气温年历史最高气温年月日，历史最低气温年月日。风向风速年平均风速米秒，年最大平均风速米秒年年年，年最小平均风速米秒年最大风力等级级。年常年主导风向为东南风夏季居多，其次为西北风冬季。降水量年平均降水量毫米，年最大降水量毫米平江新城开发建设全面启动以来，新城各项事业呈现了蓬勃发展势头，平江新城政府围绕建设现代化商务商贸区目标，按照先地下后地上先规划后开发先框架后建筑建设原则，坚持高起点规划高标准建设高水平管理开发理念，加速推进各项基础公建配套设施建设，致力于把平江新城打造为苏州最重要交通枢纽中心和市域次级商务商贸中心。随着近年来苏州平江新城经济快速增长，私家车数量增多，城市停车设施建设滞后使停车供求矛盾日益尖锐，城市停车难问题日益凸显。尤其在中心商务区，由于很多公共建筑配建泊位严重不足，停车位更是位难求。停车难已经成为制约城市交通发展和汽车消费重要瓶颈之。平江新城政府为了配合新城发展规划以及满足人们驾车出行需求，杜绝停车难给城市发展带来制约，进步完善平江新城基础配套建设，实现平江新城和谐发展，使基础设施建设与城市发展同步而行协调致。三项目基本情况项目建设地点本项目包含四个地块停车场建设工程。江星路绿地及地下停车场位于平江新城江星路东石曲街北。平门塘西绿地及地下停车场位于平门塘与国道交叉处西北角。斜河浜东绿地及地下停车场位于江乾路与国道交叉口西北角。平川路西停车场位于平江新城平川路北善根小学西。二项目建设目标本项目是为配合平江新城发展规划，完善平江新城基础设施建设，杜绝停车难给城市发展带来制约，保证平江新城持续健康发展。三项目建设内容与规模本项目建设内容包含个停车场工程建设。江星路绿地及地下停车场本项目占地面积平方米，规划为居住区级绿地，拟以培植花坛草坪和乔灌木为主，并利用地下空间建设两层停车场及服务物管配电间等配套设施，总建筑面积约平方米。平门塘西绿地及地下停车场本项目占地面积平方米，规划为广场用地，拟在地面种植生态绿化，并利用地下空间建设两层停车场及服务物管配电间等服务设施，总建筑面积约平方米。斜河浜东绿地及地下停车场本项目占地面积平方米，规划为绿地公园，拟在地面建绿化公园种植生态绿化，并利用地下空间建设两层停车场及服务物管配电间等服务设施，总建筑面积约平方米。平川路西停车场本项目占地面积平方米，规划为停车场用地，拟建设地上停车场及服务物管等配套设施。四项目建设期本项目按实施计划，建设期控制在年内，其中前期策划与决策阶段及项目准备阶段约为个月，项目具体施工阶段时间安排如下江星路绿地及地下停车场年年月。平门塘西绿地及地下停车场年月年月。斜河浜东绿地及地下停车场年月年月。平川路西停车场年月年月。五项目总投资江星路绿地及地下停车场本项目总投资为万元。平门塘西绿地及地下停车场本项目总投资为万元。斜河浜东绿地及地下停车场本项目总投资为万元。平川为苏州最重要交通枢纽中心和市域次级商务商贸中心。平江新城内京沪铁路沪宁城际铁路沪宁高速公路穿城而过，苏州火车站汽车北站轨道交通换乘站汇聚其中。依托得天独厚地理区位优势，通过周边发达高速公路铁路水路及航空网，平江新城与国内各主要城市紧密相连。区域内道路网络采用方格网布局，横两纵快速路系统和四横四纵主干道系统，共同构成平江新城道路交通主骨架，规划建设中市域轻轨线南北纵贯新城。四通八达交通网络，便捷大容量交通系统奠定了平江新城无可争议交通枢纽地位。自开发建设全面启动以来，平江新城围绕建设现代化商务商贸区目标，按照先地下后地上先基础后开发先框架后建筑建设原则，坚持高起点规划高标准建设高水平管理开发理念，加速推进各项基础公建配套设施建设。第二节平江新城控制性详细规划年平江新城控制性详细规划进行了优化调整，以更好指导平江新城未来建设，不断提高控规科学性权威性与可操作性，为下步健康有序地成亿吨级西江黄金水道，初步确立广西在中国交通网络中通向东盟枢纽地位。因此，实施广西交通职业技术学院国家骨干高职院校建设计划，进步改善办学条件，提高交通高素质高技能人才培养质量，有利于满足广西综合交通运输建设和发展现实需要。四加快广西高职教育协调发展客观需要广西独立设臵高职院校始于上世纪末，近年来才得以快速发展。近年来，自治区党委政府高度重视和大力支持高等职业教育事业发展，广西高等职业教育得到快速发展，目前建有高职院校所，办学规模快速扩大，人才培养质量不断提高。但是，就整体而言，大多数院校由中专学校升格而来，起步晚，办学条件相对较差，双师素质型专业教师数量不足，办学理念相对落后，对高职发展模式办学目标和方向教学方式方法等都处在探讨摸索阶段。因此，广西迫切需要建设若干所国家示范性高等职业院校，引领全区高等职业院校办出特色，提高质量，更好地为广西经济建设和社会发展服务。目前，广西仅有所国家示范高职院校，对于引领全区高等职业院校发展来说，数量明显不足。此外，广西北部湾经济区产业框架体系建设，两区带发展新格局构建，迫切需要大批高素质专业人才，迫切需要智力支持，这是广西大力发展教育强大动力。广西交通职业技术学院致力于交通特色专业建设与实践，逐步积淀凝练为依托交通行业优势，建设交通特色专业，突出职业能力培养，打造交通人才摇篮办学特色，在发展过程中取得了较好办学成绩，也积累了较丰富高职教育经验。建设国家骨干高职院校，有利于促进学院继续深入探索实践，并以其成功经验带动广西区内其它高职院校建设和发展。同时，广西交通职业技术学院举办者广西壮族自治区交通运输厅，在学院办学过程中，长期给予政策资金土地等大力支持，是广西给予高职院校办学支持力度较突出行业举办者。建设国家骨干高职院校，有利于进步激发自治区交通运输厅大力支持高职教育积极性，并对广西其它行业举办者起到榜样示范作用，有利于促进地方政府和行业加快发展当地高职教育，进而促进广西高职教育全面发展。因此，亟需建设示范性高职院校作为标杆，以之参照借鉴，避免‟号广西北部湾经济区发展规划国务院年月批准实施国务院关于进步促进广西经济社会发展若干意见国发„‟号年全国教育工作会议精神教育部财政部关于进步推进国家示范性高等职业院校建设计划实施工作通知教高„‟号教育部财政部关于实施国家示范性高等职业院校建设计划，加快高等职业教育改革与发展意见教高„‟号关于全面提高高等职业教育教学质量若干意见教高„‟号广西壮族自治区人民政府贯彻落实国务院关于大力发展职业教育决定实施意见桂政发„‟号广西壮族自治区人民政府办公厅关于转发自治区教育厅等部门广西壮族自治区振兴职业教育九大工程规划通知桂政办发„‟号广西壮族自治区人民政府关于印发广西壮族自治区大力发展职业教育若干规定通知桂政发„‟号广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发加快广西北部湾经济区大产业大港口大交通大物流大城建大旅游大招商大文化发展实施意见通知桂政办发„‟号广西壮族自治区人民政府关于印发广西西江黄金水道建设规划通知桂政发„‟号广西壮族自治区人民政府关于印发广西壮族自治区汽车工业调整和振兴规划通知桂政发„‟号广西壮族自治区人民政府关于支持汽车工业发展政策意见桂政发„‟号广西壮族自治区人民政府关于印发广西物流业调整和振兴规划通知桂政发„‟号广西壮族自治区人民政府关于印发广西壮族自治区电子信息工业调整和振兴规划通知桂政发„‟号广西交通职业技术学院十二五事业发展规划二项目建设必要性实施国家骨干高职院校建设计划是贯彻党中央关于大力发展职业教育，提高高等教育质量战略决策，在教育领域落实科学发展观重大举措，对我国高等职业教育发展必将起到巨大促进作用。广西交通职业技术学院建设国家骨干高职院校，是学院十二五事业发展工作重要内容，无论是在满足东盟自由贸易区北部湾经济区产业发展和广西经济社会发展对高素质高技能人才需求迫切需求方面，还是在促进自身建设和发展带动区域高等职业教育事业发展方面，都是非常必要，对维护少数民族边疆地区团结稳定促进和谐广西新发展都具有重要意义。实施广西北部湾经济区国家战略发展和服务中国东盟自由贸易区迫切需要广西北部湾发展规划上升为国家战略。年月，国务院批准实施广西北部湾经济区发展规划以下简称北部湾发展规划，标志着广西北部湾经济区发展正式上升为国家战略。北部湾发展规划将提升国际大通道能力，构建开放合作支撑体系。加快建设现代化沿海港口群，打造泛北部湾海上通道和港口物流中心，构筑出海出边出省高等级公路网大能力铁路网和大密度航空网，形成高效便捷安全畅通现代综合交通网络，作为发展重要功能定位之，为广西综合交通运输发展指明了目标和方向。但是，北部湾发展规划同时也指业教育，有利于提高各少数民族青年学生接受高等教育比例和促进就业通过人才培养输送和服务北部湾经济区建设和中国东盟自由贸易区发展，对加快振兴广西经济社会发展，巩固民族团结和边疆稳定，具有重大意义。三广西综合交通运输优先发展现实需要十二五时期，是广西交通运输大建设大改革大发展历史机遇期。年月，广西整合了防城港钦州港和北海港三个港口资源，统归并，统称广西北部湾港，这标志着泛北部湾区域国际航运中心规划建设进入个新历史时期广西已经规划至年南宁国际综合交通枢纽成为沿太平洋西岸中国东盟重要交通运输中心，北部湾经济区域交通枢纽。而要完成此规划，近年内陆续投入资金将达亿元，其中