层结构组团名称功能定位中心城区中心城区核心区河套老城历史文化名城，区域性文化旅游中心，是具有独特古城风貌特色城市复兴之区。规划植入新功能，对城市民俗民风和传统文化进行深入挖掘，将传统文化融于现代生活。章江新区集行政商务文化博览居住等多功能综合新区，赣州城市发展核心区域。努力争取现代金融机构管理机构进驻，为周边区域提供金融贸易咨询管理等现代服务。创新区以大学园区为主体科教创新区，城市新商业商务中心。区域物流中心出口加工区城市产业升级发展全面提升城市核心竞争力保障区域。中心城区边缘区西城片区赣州城市重要工业基地。不再扩大发展现有传统工业，以钨稀土等有色金属精深加工为突破点，重点发展高新技术产业大力发展生产性委申请对赣州市公共交通总公司东环路生产调度大楼工程可行性研究报告予以审批。本建设工程含室建筑工程结构工程给排水工程电气专业工程暖通工程等工程。本工程建成，除将满足赣州市公交总公司生产调度系统特殊要求外，还可改善公司智能化办公条件。为提高公司应对突发事件指挥能力，提供技术基础。投资估算本工程项目总投资万元。其中建安费万元。建设单位简介赣州市公共交通总公司前身为赣州市公共汽车公司，成立于年月年月经赣州市政府批准更名为赣州市公共交通总公司，现为隶属于赣州市交通运输局国有企业，主要从事城市公共交通包含公共汽车和出租汽车运营等业务。多年来以安全舒适方便快捷公共交通出行服务，为赣州市民工作生活提供了便利条件，为赣州市经济社会追赶与跨越作出了积极贡献。截止年月，赣州市公共交通总公司现有正式职工和外聘职工共计人，营运线路条，公共汽车营运车辆总数台，营运线路总长度公里，年运营里程万公里，客运量万人次，出租汽车营运车辆总数辆。详址江西省赣州市章江新区兴国路号联系电话项目可行性研究概况承担可行性研究工作单位简介编制单位赣州同创工程咨询有限公司发证机关中华人民共和国国家发展和改革委员会证书编号工咨丙研究工作依据赣州市公交总公司与我咨询公司签订任务委托书赣州市公交总公司提供有关文件及指导意见赣州市城市总体规划行政办公楼建设标准试行民用建筑节能条例国务院令第号公共机构节能条例号国务院令项目相关设计资料及其它相关专业标准规范与勘测规程。可行性研究范围本可行性研究重点对赣州市公共交通总公司生产调度大楼工程背景和必要性工程条件工程规模和内容以及技术方案项目节能环境影响和保护项目建设组织机构和管理模式投资估算以及资金筹措方案项目社会效益等进行了分析研究。可行性研究主要内容项目所在地区域社会经济现状和发展规划背景项目场址和施工条件项目工程内容及规模项目节能评价环境影响评价工程实施计划项目投资估算资金来源与筹措社会影响评价。主要研究结论及建议项目所在地经济和社会发展情况。本可研认为该工程所在地地理位置等自然条件优越，社会经济持续稳定快速发展，经济实力雄厚，建筑材料来源丰富，运输条件极其便利，具备良好工程建设条件。年由市规划局支持规划审批原公交综合停车场项目已经陆续完成，其中生产调度大楼原规划层面积为由于当时资金不足至今未能建设。选址已经论证交通便捷，位置靠近处京九路中心，合态城市。城市性质江西省省域副中心城市，赣粤闽湘四省通衢区域性现代化中心城市，国家历史文化名城，山水生态宜居城市。城市人口规模年赣州中心城区城镇人口控制在万人以内，总人口万人，城镇化率在左右年赣州中心城区城镇人口规模控制在万人以内，总人口不超过万人，城镇化率在左右。城市建设用地规模年中心城区建设用地规模控制在平方公里左右，年中心城建设用地规模控制在平方公里左右，城市人均建设用地控制在平方米左右。城市发展方向通过区域开发管制研究，确定赣州中心城区城市空间发展方向为以向南向西发展为主，形成南进西拓东延北控之势。城市空间增长边界结合自然地形空间管制规划重要对外交通规划，并综合考虑城市发展方向而确定城市空间增长边界为西至厦成高速公路北至马祖岩东至京九铁路以东山地依自然地形确定南至城市规划区边界。中心城区规划结构规划中心城区形成脊两带三心六片规划结构。脊既赣州城市发展金脊中心城区段，串联着河套老城章江新区和创新区三个城市核心，是整个城市公共生活核心区段。两带指环城产业带和京九产业带。其中环城产业带在水西湖边片区和西城片区与成厦产业带复合，是中心城市主要工业生产区和物流集散区，折和万。根据未来我国经济发展趋势分析，特别是不同区域经济发展规划，预计远期我国国内贸易活动将更加频繁，尤其是南北方物资交流，因此，港内贸集装箱运输也相应会有所发展，据此预测年及年港口内贸集装箱吞吐量将分别达万和万水平。综上所述，到年及年港集装箱吞吐量将达万和万。主要港区吞吐量预测根据主要港区功能定位和在不同货类运输中作用，区区港区年和年吞吐量发展水平见表港主要港区吞吐量预测表港区合计合计出口进口合计出口进口港口吞吐量合计区煤炭石油及制品矿建材料木材非金属矿石化肥盐粮食其他集装箱箱量旅客区煤炭石油及制品其中原油金属矿石钢铁矿建材料水泥其他集装箱箱量港区旅客集疏运量预测根据港口货物吞吐量预测和货物流向分析，考虑各种运输方式合理分配，预测港分货类分运输方式集疏运量。各种运输方式集疏运量预测见表。运量比重运量比重运量比重运量比重运量比重运量比重合计铁路公路水运管道其他集运量疏运量集运量疏运量集运量疏运量茂名港集疏运量预测表表年实际年预测年预测运输方式第三章建设迫在眉睫。市地处沿海，是我国重要石油化学工业基地，也是地区中心城市之。港是华南地区新兴港口，是沿海地区与中西地区联结门户，处于东南沿海铁路与洛湛铁路交汇点，是通往东南亚航程最短口岸之。港口作为市经济发展重要战略资源，重要性日益凸现，为了充分发挥港口资源优势提高港口在区域经济中地位和作用，进步明确港口地位作用和港区功能分工，研究区建港条件，市有关部门委托交通部规划研究院中交第四航务工程勘察设计院等单位开展了港总体规划和开发方案工作，交通部规划研究院编制出版了港总体规划送审稿，并已通过了专家评审。港总体规划报告主要对各港区进行了总体规划协调定位，主要提出了以北山岭深水岸线为近期港口重点开发岸线方案，并对区区总体开发和水陆域规划作出了布置。港划分为区区港区三大港区，经过近年大力建设，港口已初具规模。年全市港口共完成货物吞吐量万吨集装箱吞吐新增水路运输船舶艘，运力载重吨，已由改革开放小型港口发展成为目前地区重要地区性重要港口。区区是省沿海地区性重要港口之和地区综合运输体系重要枢纽，是市经济社会发展和对外开放重要依托，是市调整产业结构承接产业转移发展临港产业重要支撑。以服务洛湛铁路三茂铁路沿线经济发展需要为目标，建设现代化大型深水港区，以继续承担石化原油接卸任务，同时具有煤炭矿石液体化工品等大宗散货接卸储运能力，带动电力冶金石化等临港产业发展。根据腹地国民经济和社会发展规划，规划期内港吞吐量将呈现快速增长趋势，预测及年港口吞吐量分别为万吨和万吨，其中石油及其制品吞吐量分别为万吨万吨，集装箱吞吐量分别为万万。但是当前发展存在基础设施水平低港口功能不完善公共服务能力不足港口缺乏统规划，为了满足发展要求将港逐步建设成为省西部重要物流中心，经政府有关部门研究，提出区物流园区项目。二项目概况地理位置本项目位于省市县电城镇南部港区内。市位于省西南部，东毗阳江市，南临南海，西邻湛江市，北连云浮市和广西壮族自治区，市年建市，现辖茂南区茂港区电白高州化州信宜区县，全市总面积。县位于市东南部，北纬。。之间，东西长，南北长。海岸线长，居全省各县第位。全县陆地面积吞吐量水平相关因素变化情况，确定港港口吞吐量及年分别为万吨和万吨水平。石油及其制品吞吐量预测年茂石化原油加工量为万吨左右，目前茂石化生产所需原油全部为外贸进口，通过湛江两港接卸。根据茂石化发展规划，到年原油加工能力将达万吨，乙烯生产能力达万吨到年原油加工能力达万吨，乙烯生产能力达万吨。据此预测年及年茂石化需原油分别为万吨和万吨左右，全部通过外贸进口解决，其中通过湛江港接卸原油量将保持在吨水平。规划年茂石化可生产油气品分别达万吨和万吨水平，大部分通过成品油管道外运至本省珠三角地区及省外西南地区。综上所述，预测年及年港石油及其制品吞吐量将分别为万吨和万吨。集装箱吞吐量预测港集装箱运输起步较晚，年代未期才开始集装箱运输业务，年完成万，到年港口集箱吞吐量发展为万水平，全部为香港航线集装箱运输量。通过对市外贸进出口额预测和集装箱生成机制分析，采用多因素动态生成系数法，预测未来年及年市外贸集装箱生成量分别为万和万。目前市外贸集装箱生成量中都通过公路运至深圳港转运，从本地港口走箱量所占比重偏低，未来随着港口规模扩大，相关配套设施完善以及服务水平和质量进步提高，将开辟更多集装箱航线，航班密度也将逐渐增加，将可吸引更多集装箱货物从港运输。此外随着远期港口后方集疏运通道进步建设，以及西部大开发日益深入，将可吸引部分西部地区及中南地区外贸集装箱货物从港运输，预计这部分箱量年及将达万和万。据此预测年及年港口内贸集装箱吞吐量将分别达万