体作为飞机发动机零部件原材料。硅铁铝钛合金材料具有密度低比强度高屈强比高耐蚀性及高温力学性能好等突出特点，在飞机工业装备中用量越来越大，而且主要被广泛用作各种机身加强框梁接头等飞机大型关键主承力结构件。如波音公司和空客公司研制第四代民用客机中硅铁铝钛合金用量已由第三代不到上升到以上，第三代歼击机中硅铁铝钛合金结构件用量由约增加到了苏以上，而第四代歼击机中硅铁铝钛合金结构件用量已占机身结构总重量，闪电，用料达到。事实上，大型整体钛合金结构件用量高低已成为衡量各国飞机等国防装备技术先进性重要标志之。美国新工艺，如下图硅钛合金具有特殊属性。采用锻造机械加工等传统技术制造这些大型复杂关键结构件，不仅需要大型铸锭熔铸与制坯万吨级以上液压锻造装备而且制造工序繁多工艺复杂。大规格锻坯制备大型锻造模具加工零件后，加工余量很大材料利用率低般小于数控加工时间长制造成本高生产周期长，严重制约了大型结构件在先进工业及国防装备中广泛应用，是公认航空装备瓶颈制。前苏联传统工艺，如下图采用激光立体成型增材制造技术。高性能金属结构件激光熔化沉积近净成形制造技术。利用快速原型制造基本原理，以合金粉末或丝材为原材料，通过高载能激光束对金属原材料逐层熔化堆积，直接由零件计算机模型步完成。全致密高性能大型复杂金属零件近净成形制造技术，是种具有创新性意义全数字化短周期低成本先进增材制造新技术，在航空装备研制与生产中具有广阔应用前景，年国家工信部单列重大专项基金予以支持产业化。增材制造技术优势与传统制造技术锻压机械加工锻造焊接相比，具有以下突出优点。高性能材料制备与复杂零件近净成形制造体化，无需零件毛坯制备和锻压模具加工无需大型或超大型锻铸工业装备及其相关配套设施零件具有晶粒细小成分均匀组织致密独特快速凝固组织，综合力学性能优异零件材料利用率高可比锻件提高倍以上机加工量小数控机加工时间短制造成本低生产制造周期短工艺与设备简单工序少而短具有高度柔性与超常快速反应能力可以方便地实现包括等各种难熔及等各种高活性高性能金属材料零件材料制备和零件直接近净成形可根据零件工作条件和性能要求，通过灵活改变安徽安驰达能源材料有限公司，致力于核电原材料和核电元器件生产。彭达团队朱志科工程师况蕾工程师汪振工程师胡定文产业顾问朱夔投资顾问黄元成资本方，填补了六安市核高温抗辐射绿色能源材料产业空白。年投资参与外交官原瑞典和巴布亚新几内亚参赞高锋领队中国工作组大洋洲英联邦布干维尔自治区，年有望独立为布干维尔共和国，从事前苏联契卡洛夫飞机厂生产伊尔系列大型运输飞机发动机以及零部件修复。掌握了相关飞机发动机零部件工程维修技术。年，针对前苏联乌兹别克斯坦塔什干市契卡洛夫飞机厂即将内迁到中国，彭达团队邹学柏博士后汪胜祥博士后雷文博士李丹丹工程师外籍专家，生产伊尔飞机发动机陶瓷零部件和钛合金结构件，满足伊尔飞机维修市场和更新市场需求。期间，汪博士留学法国，在法国科学院研究最新材料，回国后与李丹丹道，担当硅光电工业园首席科学家兼任董事。又领导产学研，负责武汉纺织大学功能材料实验室，科研成果年应用到上海商用飞机公司。雷博士领导三江航天飞机雷达军用项目材料实验室，产品和专利应用到国家军工。四，前苏联契卡洛夫飞机厂在年月破产关闭，年月俄罗斯和中国签署架伊尔运输机和架伊尔加油机供应合同，总价值约为亿美元。中国先付定金亿美元。俄罗斯转包给乌兹别克塔什干市契卡洛夫飞机制造厂，该厂负责组装伊尔，伊尔，伊尔。直到今日年月日，俄罗斯无架伊尔飞机交付中国使用。无奈之下，俄罗斯向中国出口伊尔飞机配套发动机发动机，合计台，供中国三台运原型机使用。再额外许可中国优先购买台发动机。，年月，乌兹别克塔什干经济法院开始受理塔什干航空生产联合体破产案，年月，破产案生效。截止年月日，中国从前苏联各加盟共和国，进口架二手翻新伊尔飞机。，年月，运鲲鹏试飞。由于发动机小时飞行寿命，运飞机也亟待更换发动机和维修零部件。，海南岛落实了具有二人以上含二人旅行签证政策，前苏联如乌克兰格鲁吉亚波兰乌兹别克斯坦俄罗斯飞机领域专家和技术人员方便进入，策划迁移前苏联位于乌兹别克斯坦塔什干市契卡洛夫飞机厂到中国航空工业城，致力于保障中国新运和旧伊尔持续飞行。，谋划引进前苏联品牌伊尔组装生产线年产架伊尔落户于中国海南岛基地。发动机零部件材料生产项目，引进主体为大悟县硅光电工业园。计划在国内大别山基地如湖北省大悟县芳畈镇麻竹高速处规划建设硅光电工业园航空工业城。五，伊尔横向联营零部件配套计划伊尔起落架。配套方洛克