使增长个百分点深圳在世纪年代初到年代末，物流业营业收入每增加个百分点，就增加个百分点。因此，各国都把发展现代物流业作为国民经济支柱产业。北部湾经济区发展物流业有很多有利因素。假如我们把这些因素加以利用，会为经济区建设带来显著效果。国家国民经济和社会发展第十个五年计划纲要和国家计委公布西部开发重点专项规划都明确提出了南南宁贵贵阳昆昆明经济区是西部开发三个重点区域之。环北部湾经济圈正是这重点区域龙头，具有沿边沿海沿江优越区位。它背靠资源丰富大西南，东连经济发达珠江三角洲，北接经济实力雄厚湖南湖北，南向东盟各国，是东南亚几何中心，既享受沿边沿海优惠政策，又享受西部大开发优惠政策，还有民族自治各项优惠政策，这些区位优势和政策优势为加速发展物流业创造了良好条件。年月日，中国与东盟签署了中国与东盟全面经济合作框架协议，决定到年建成中国东盟自由贸易区，并把中国东盟博览会会址永远落户南宁，这必然使东盟各国，以及日本韩国和世界各国工商贸易集团向南宁集聚，同时我国各省市自治区，中央各大企业也纷纷前来参加博览会，签订商贸协定合作协定，必然带来物流业大发展。北部湾地区有着较好区位优势特别是港口优势，我们就要充分利用大西南和湖南湖北外贸物资从北部湾出海这前提条件，吸引中央各大企业在港口附近设立大型企业，利用外国资源和原料进行生产，把制造加工业向港区附近转移，既能促进北部湾经济区工业发展，又可促进物流业发展。在北部湾地区各市县举办国际民歌节荔枝节花茶节珍珠节香料节糖业洽谈会等各种特色文化节商贸会，也会有力地促进商贸交易，推动物流业发展。现代物流业是朝阳产业，是促进国民经济快速发展事业。北部湾地区有很多快速发展物流业有利因素，在这种优势前提和发展大环境下，建立个大型仓储物流北海仓储物流，既能很好促进北部湾地区物流业发展，又能促使北海经济崛起。二出口加工区优惠政策出口加工区是实行全封闭卡口管理海关特殊监管区域，是目前中国所有经济区域中政策最优惠通关最快捷管理最简便设施最完善特定区域，基本具备了以下主要优势特征实行税收外汇管理等系列优惠政策。出口加工区基本政策是按照境内关外思路进行设计。实行税收外汇管理等系列优惠政策，大大降低了区内企业生产成本，为企业快速发展提供了政策保障。按世贸组织规则，国家赋予出口加工区税收外汇管理等政策，在所有特定区域内是最优惠。这些政策要点包括进口免税区内企业生产所需进口机器设备模具及其维修用零配件区内基础设施建设项目所需进口机器设备和基建物资区内进口自用办公用品，免征关税和进口环节税。入区退税从境内进入，供区内企业使用国产机器设备原材料零部件元器件包装物料，以及加工企业和行政管适合需要冷藏专用库和机械化作业设备，保证仓储装卸搬运质量和效率。集装箱拼装箱功能建立集装箱拆装基地，提供集装箱拼装箱服务和专业化理货服务，通过物流票据以货运提单运输合同等形式实现票制服务。运输配载和中转功能通过水路公路铁路实体运营，有效地组织协调和管理站场设施车辆装卸机械货物流向，组织运输配载，减少车辆空驶和船舶空载，提高货运组织化程度和运输效率。同时为公路长途运输海运提供中转换装集零拼整化整为零服务，实现公路快运和多式联运。尽快组合有定规模运输企业进入物流园区，必要时派人到中国远洋运输总公司和广州海运局联系，利用北海优势，吸引国内外大型运输企业到北海进入物流领域。另外考虑物流特点结合北海发展物流方向，组建专业物流车队，如北海油料运输每年超过万吨运输量从北海发运各地，通过物流实现合作是完全可能。物流中心功能作为区域公共物流中心，集合各类物流企业，实施集中办公，作为物流企业集合点，使之成为物流企业集中区和示范区。国内企业对东盟或东南亚国家出口分销中心作为特色发展方向，有助于配合出口企业正在进行流通销售渠道变革，利益驱动将使他们选择物流中心园区作为基地。生产和生活辅助服务功能为车辆提供停放检测修理加油清洗等运输辅助服务，为船员司机及物流企业业务人员提供食宿娱乐等生活辅助服务。第五章工程建设措施本项目立足北海覆盖广西辐射全国连通国际。作业功能包括仓储管理物流加工城市配送零担运输铁路航空内河运输代理通关代理物流信息服务综合物流管理等。二建设设计指导思想与原则符合用地整体规划要求。结合现状，高起点高要求进行设计，使区域内外空间环境和工程组织达到整体协调符合现代物流定位和发展方向，提供物流用地工程区域可达性和对公共设施共享性平面布置应严格遵守本区域总体规划布局，在项目红线征地边界内，综合规划道路，充分利用土地资源，同时协调好本工程总体布局与市政基础设施地区规划布局之间关系根据物流中心项目定位特点，通过有机综合规划使区域内外环境和功能组织达到整体协调，体现社会经济效益统平面布置按功能合理分区，分区域隔离，便于储存监管查验装卸流通加工包装等要求符合总体规划可扩展性滚动开发要求物流中心车辆运行方向，装卸作业方向必须合理，运距最短，装卸环节最少，人流车流分离用系统化思想，把整个物流中心各功能快视为系统个部分，把各作业环节视为企业供应链内容之物流中心建设高效率和低成本原则，为储存规模进步扩大留下余地，为其它功能扩展实现留有余地遵照国家有关对环境保护规范规定和要求，最大限度减少对周围环境影响和污染，区域内环境设计满足吸尘防尘降噪和美化环境要求从城市设计角度考虑项目视觉效果，体现现代仓储物流高效洁净环抱特征和风格，达到国内物流中心新起点。二项目总体规划方案平面布置和功能划分总平面布置平面布置原则根据物流建筑特点及人流物流流向分布，结合场地情况，合