量雄厚，设备配套齐全，现拥有先进高性能实用轿车半钢子午线外胎生产线，主要生产牌各种内外胎，产品畅销前景广阔。现在公司坚持以市场为导向，以人为本经营方针，以服务客户为目标，抓管理上水平，正在向更高更远目标发展。三可行性研究报告编制依据中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年规划纲要产业结构调整指导目录年本橡胶工业十五科学发展规划意见国民经济和社会发展第十个五年规划纲要国民经济和社会发展第十个五年规划纲要建设项目经济评价方法与参数第三版四项目提出过程和理由项目提出过程我国是橡胶大国，橡胶行业在国民经济发展中占有重要地位。橡胶工业十五科学发展规划意见提出了了发展方针是认真实施科学发展循环经济和名牌战略，转变增长方式技术创新产品创新效益创新，以节能安全环保新产品替代现有老产品，实现企业效益最大化进步发展大型企业企业集团和区域集约化生产，使中国逐步成为橡胶强国。总体目标是以年增长速度发展，利税力争同步增长，主导产品出口占左右，节能降耗资源利用要切实实现国家十五发展纲要提出目标，并争取有新突破。轮胎是汽车配套产业及橡胶工业重要组成部分，轮胎产业与汽车产业及橡胶工业关系密切。近年来，在免征子午胎消费税取消轮胎项目行政审批等优惠政策支持下，我国轮胎工业得到快速发展。目前中国轮胎市场是全球增长最快，市场规模约为亿美元，占世界轮胎市场份额。轮胎分为斜交胎与子午线轮胎，子午线轮胎是胎体帘线按子午线方向排列，有帘线周向排列或接近周向排列缓冲层紧紧箍在胎体上种新型轮胎。它由胎面胎体胎侧缓冲层或带束层胎圈内衬层或气密层六个主要部分组成。按照胎体和带束层所用帘线材料不同，子午线轮胎可分为三种全钢丝子午线轮胎半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎。半钢子午胎，是种用钢丝作为带束层材料，胎体纤维采用帘线并且按子午线方向设计轮胎，具有耗材少胎体轻高速性能好乘坐舒适市油节耗特点，主要用于轿车与轻微型载重车。中国加入世贸组织之后，汽车产业日益成为我国国民经济中个重要支柱产业，而轮胎行业是整个汽车工业中上游产业，它在整个汽车工业链中占据越来越重要位置。随着轮胎行业资产逐年上升，占整个汽车工业总资产比例不断增加，各大型跨国公司纷纷加大在我国轮胎行业投资，凭借其品牌技术和资金等方面优势，通过直接投资建厂收购控股等方式进入我国轮胎行业，迅速占据了我国利润率较高轿车轻卡子午胎市场以及高档子午胎等高端轮胎消费市场。轮胎行业新发展期来到。虽然我国轮胎工业近年来取得了长足进步，但是从全球场看，中国轮胎行业还存在产业集中度不高，绝大多数小规模企业既没有充足运作资金，也缺乏研发能力，根本无法研制出先进适应场需求产品主要问题。这些诸如低效率结构性等问题不但妨碍了中国轮胎行业健康发展同时也对整车制造行业。小排量场回升年月升以下小排量乘用车场占乘用车总份额已经达到，升以下普通排量占乘用车达到份额，汽车产业振兴目标已经在发布时超越。自主品牌成为高增长主力军年月广义轿车自主品牌含合资企业自创品牌份额达到，同比增长个百分点，而广义乘用车自主品牌份额达到，超越产业振兴规划目标。虽然短期政策威力未来逐步衰减，但月自主品牌高增长仍是令人振奋。自主品牌轿车份额增长不太突出主要是购置税政策升排量划定对小排量自主品牌推动效果不太大，微客高增长分流部分小排量轿车需求。年总体汽车场增速恢复正增长图表乘用车年表现对比分析单位万台，年头两个月汽车场有月负增长到月汽车高增长，乃至恢复为月累计正增长，这均是政策威力体现。受春节因素影响，年月产销量偏低，年月汽车产量万台，较年月同比增长汽车销量万台，同比年月上升，呈现产销双双高增长态势。由于年月工作日是天，比年月多出个工作日，因此年月产销量同比增长是合理范围，年月销售状态较预期表现更好。年月汽车销量增长，其中乘用车增速回升到以上近期较快速度，商用车负增长速度也收缩到近期较好状态。年月以来国家刺激场好措施对提振汽车场效果明显。年月汽车销量创下增幅新高图表中国汽车厂家年销售走势年月汽车销量万台，环比月万台增长万台，环比增长。由于月春节因素，因此年度开局销量变化较大，年月销量增幅是近个月来最高，也就是年开局表现良好。近几年开局没有出现过年月销量高于月现象，年突变应该组合考虑，说明国家政策改变了场下滑趋势，汽车场实现了年高起点增长。年汽车月度增长分析中国汽车月度总体走势特征年月汽车同比增长，这相对于年月负增长形成剧烈反差变化，这主要是春节因素工作时间调整影响。年月乘用车与商用车双双较强，而商用车大幅正增长，这是政策刺激效果体现，国家推动微客和轻卡下乡政策对提升销量意义重大。年汽车主力车型月度销量走势汽车各主力车型月度销量走势轿车微客货车是汽车场大主力车型，其走势规律各不相同。微客作为广义乘用车范围又兼有商用性质，因此可以作为与货车对比参照，而受到国家刺激农村场利好因素，微客和轻卡又成为特殊重点车型。年月微客轻卡场异常突出，轿车表现较好，环比变化幅度不大，中重卡等车型都仍负增长较明显。乘联会统计轿车月零售量达到万高点，这是私车需求逐步回升较好写照，说明政策刺激效果大于经济环境下滑打压影响。年月微客爆发和月轻卡爆发都是燃油税政策刺激与下乡政策组合结果。这为年汽车场恢复正增长意义重大。汽车主力车型月度产销走势图表汽车主力车型月度产销特征年场处于剧烈变化中。年月汽车产销率达到，而年月产销率均是，连续两个月产销偏高。商用车中已达标国三车型表现均很差，未达标表现较好。微卡和微客表现突出，微客没问题，微卡有风险。汽车销售结构分析全国汽车年月销售结构分析万台构成比年月汽车场结构逐步回归常态，乘用车