流总部基地项目以下称基地，是福建升成物流有限公司投资建设大型商贸物流园区，计划总投资万元人民币，该项目分期投资建设，共分为大功能区商务区贸易区配送区仓储区综合服务区生活区物流园外业务分拨区终端服务区。基地建成后，将成为南平最大商品贸易及流通中心，闽北制造业商品将通过基地直接到达各个省市，同时，全国各省市产品将汇聚基地，面向闽北地区，形成个商品双向流通大型集散地。南平出地区商品，利用基地展销区功能设置，形成个永不闭幕南平商品展销会，外省市产品以特色商品为主，以厂家直销为主，全天候展销，供应南平以及周边市场。同时，高起点规划现代物流发展，摆脱传统物流业对物流发展束缚，以满足现代企业经营为起点来建设个总部型物流基地。在基地规划中，充分利用商贸行业现代物流业电子商务各种功能，使各个产业资源在基地这个平台上相互整合增值，达到资源优化效果，各个产业之间相辅相成，互相推动对方发展，从而形成现代服务业强大基础。项目建成后，省内外名优厂家福建各大物流企业汇聚此地，入园企业将超过家，预计每年营业额将超过亿元人民币，提供超过个就业岗位，同时还会带动相关产业飞速发展还可减轻物流对城市交通压力，减少对城市环境不利影响，其社会效益非常可观，将对当地社会经济发展起到积极作用。项目名称福建升成物流有限公司南平物流总部基地项目项目投资单位福建升成物流有限公司注册资本万元人民币，公司组建始终坚持以诚信铸造未来为核心理念，经济效益和社会效益并重，发展和培养人才并举，以崭新科学务实经营和管理模式为根本，以资源整合和资源利用最大化为主要手段，以环境改造为可持续发展基础，以企业文化为核心竞争力，公司将招收员工人，专科以上学历人员占到以上，将拥有支充足即具有前行业经验又勤奋务实高素质人才队伍，公司在干线运输配送仓储分拣包装加工和信息服务以及物流园区经营方面均处于南平地区同行业前列。项目选址经项目方前期考察，通过对比南平其它物流公司具体分布。为具体优化南平其它物流公司合理配套，本项目选址定于南平市延平区水南街道东坑村关刀山小组土地，土名洋面。面积约亩，地处国道旁，交通方便，地理位置得天独厚。可行性研究概论概述项目建设目标及技术和设备方案本项目将对南平物流总部基地进行综合建设，其中技术建设主要内容如下支持南平物流总部基地数据中心建设。支持南理念认识模糊。物流只成为主管部门和主要领导口头禅，没有上升为理念。在短短二年时间内，从小到大各种物流规划全部出台，规划周期太短，规划不具备操作性，数量多规模小。在深圳江苏等地区物流园区已经超过同级其他开发区数量。开发区是个个批，物流园区是成批批。由于条块分割，部门分立，造成物流园区功能单和资源分散。政策不配套。目前国家尚未出台关于物流园区政策和法规，因此，政策依据不足。对物流期望值过高。深圳天津等地都将物流列入支柱产业。大而全小而全条块分割大锅饭政企不分等旧体制下诸多弊端在物流园区上都有不同程度表现。物流园区不同于其他开发区，相对而言，其他开发区是静止，而物流园区必须是动态，否则，物就不能流。因此，物流园区规划不同于般城市规划和建设规划，我们尚且不要说物流园区如此大规模土地规划，就是般性仓库规划，仓库功能设计仍然是摆在建筑设计部门面前个课题，因此，物流园区规划无疑是摆在物流界乃至其他行业难题。很多物流园区规划都通过了政府批准，但是，这些规划尚未得到企业和市场认同。国际物流园区现状物流园区是现代物流发展到定阶段产物，抽象地说是物流节点作业活动空间聚集体，般是在政府规划并支持下，为实现规模化和多种服务而将多种物流设施设备和多家物流组织单位在空间上进行集中布局并承担物流业务载体场所。其构成基本要素包括物流作业处理对象物流设施设备及技术手段物流相关信息和组织经营机构等。物流园区最早出现在日本，并取得了良好收益，因此在欧洲些国家如德国荷兰等得到推广，近年来又扩展到亚洲些国家，也包括韩国和中国。据统计，年以来，日本已经建成物流园区个，德国个，韩国个。从园区模式来看，基本上有两种类型，即德国模式和日本模式。德国德国物流园区从世纪年代开始，次性在全国规划建设个所谓货运中心即物流园区。目前已经有个全国性物流园区投入使用。德国模式即货运村赢利模式，是中国政府较为推崇园区发展模式，其在物流园区规划和建设上与日本有定区别。德国般采取联邦政府统筹规划，由州政府市政府扶持建设，公司化经营管理，入驻企业自主经营发展模式。其资金来源由各级政府直接出资为主，信用贷款和企业投资为补充，由州政府提供建设所需要土地及公路铁路通讯等交通设施，园区管理机构主要采取公益组织管理和有限公司管理两种方式后者为主。德国货运村赢利模式主要来自两方面是出租收入。政府将货运中心场地向运输企业或与运输有关企业出租，承租企业则依据自身经营需要建设相应库房堆场车间，配