服务，美化城市服务，为各行业服务方针，同时大力改善城市环境，塑造城市特色，提高城市品位，确定合理道路方案。考虑建设区域经济发展计划和城市建设发展。研究范围和主要内容本项目研究编制原则是以南昌市计委对南昌市解放路改造工程项目立项批复为控制工程规模，以南昌市总体规划为依据，论证项目建设道路工程排水工程绿化工程路灯工程等主要工程内容。充分考虑交通需求长远规划分步实施和逐步完善建设原则。报告书编制主要内容包括调查研究项目所在区域社会经济交通运输城建现状和发展规划分析研究社会经济和交通运输发展趋势，进行道路交通量预测研究确定建设规模和技术标准分析研究项目工程建设条件和建设方案论证项目建设中道路工程排水工程绿化工程路灯工程等四项主要子工程。测算主要工程量和估算工程投资根据资金筹措，对拟建项目进行经济评价，综合分析项目建设可行性。存在问题与建议结论及主要技术指标解放路位于南昌市昌南城城东区南部，是东西走向城市主干道，其西起坛子口，东至昌东大道。由西往东分别与洪都大道上海路青山湖大道高新大道相交，全长公里，道路宽度米。解放路为昌东路网中部分，城市规划中环路段，又将是城市条道路风光带。通过本可行性研究报告论证认为，项目建设将随着南昌市建设步伐加快和经济建设快速发展，以及昌东工业区建设逐步深入，现有解放路已不适应要求，对解放路进行拓宽改造势在必然，项目实施十分必要且可行。解放路坛子口昌东大道为城市主干道。坛子口至上海路为城市Ⅱ级主干道，设计车速为上海路至昌东大道为城市Ⅰ级主干道，设计车速为。本项目估算总投资为万元，其中征地拆迁费为万元，资金来源市本级财政自筹解决万元，剩余资金报市经营城市资金政策管理工作协调小组审定解决。主要技术指标如下表。主要技术指标表序号项目设计值坛子口至上海路上海路至昌东大道道路类型城市Ⅱ级主干道城市Ⅰ级主干道设计计算车速平曲线不设超高最小半径设超高推荐平曲线半径不设缓和曲线最小平曲线半径平曲线最小长度停车视距第二章建设背景及必要性建设背景城市概况城市性质南昌市是江西省省会，国家级历史文化名城，全国优秀旅游城市，全省政治经济文化教育信息中心，长江流域经济带中游地区重要中心城市，京九铁路线上唯省会城市，规划至年建成北看大连，南看深圳，中看南昌现代文明花园式英雄城市。二自然条件地形地势南昌市地处江路网中瓶颈。昌东工业园位于城东片区内，在城市中环快速道东面，外环线西面，外环快速道紧靠工业区北界而过，工业区通过昌东路昌东二路与解放路连接进入中心城区，经外环线与朝阳洲片区连接，未来经外环东线与城南片区连接。解放路是井冈山大道与外环东线即昌东大道连接线，增加东西向城市交通主干道，完善城市路网结构。改造旧城，调整城市用地结构创建昌东工业区是实施城市总体规划中调整城市用地结构重要步骤之，要调整城市用地结构，先要对旧城实行改造，疏散旧城人口，降低建筑密度，旧城区工业实行退二进三，退市进郊措施。新建项目向新区转移，腾出用地用于建设绿地，广场及完善旧城功能公共服务设施。成片改造低洼危旧房，实行异地安臵，控制旧城建筑总量，改善旧城居住环境，完善基础设施，提高城市品味，增强城市特色风貌。完善昌东工业园道路网络昌东工业区规划道路骨架为方格网结构，由城市快速路主干路和工业区内支路组成。工业区东界昌东大道是城市外环快速路，由市级市政部门实施，工业区北界是城市次干道，为本次研究建设项目。解放路在工业区内有处交叉口，是工业区道路骨架骨干道路，在工业区启动建设阶段是工业区对内对外重要交通通道。随着工业园开发建设招商引资工作展开，六通平工程进展，工业区道路基础设施急待完善，因此有必要加速建设解放路工程。第三章工程建设条件材料供应筑路材料供应在市域范围较为充足，路用砂砾碎石片石石灰石均有供应，赣江沿线及其支流有大量河沙砾石材料，贮藏丰富，采取方便昌北梅岭山麓下有符合设计要求碎石材料地方水泥制造业发达，南昌市水泥工业较发达，质量良好，随时供应各种标号水泥路用粉煤灰存量较大，可低价供应。路用沥青需外购，其他各类建筑材料均可就近购臵。运输条件工程场地位臵在市区内环线与外环线之间，运输能力和材料进场均无约束影响。解放路南北走向有条现状道路与相交，由西向东分别为天佑路二七南路洪都中大道上海路青山湖南大道城南路高新大道和昌东大道。解放路向西通至南昌大桥，向东通至昌东大道。现有车行道宽米，交通运输十分便利，施工中外购材料可由以上各路运入工地。工程场地地势平坦，拆迁清场完成，为建材堆放和构件预制加工提供了理想场地。施工车辆可从上述道路进入施工场地时，必须服从交警部门城市交通管制要求。由于工地处于城区，施工用电，用水可引自城市电网和自来水网，十分方便。第四章交通量预测解放路在城市路网中作用解放路作为南昌市东西走向城市主干道，其主要作用有如下几方面为解决南昌市中长距离汽车快速通行和过境交通而设臵快速通道是昌东昌南城几片区分界线，在城市中部形成了个各片区快速交通干路系统，分流城区机动车交通压力，联系城市各片区交通集散点，解决城区内部交通集散和分配，拦截和分流穿越中心片区车流。