中汽协授予汽车零部件产业基地称号。同时浙江也是汽配销售大省，年销售总额达亿元，几乎撑起了我国汽车售后市场片天地。瑞安和玉环两地，民营汽车零部件企业销售额均达到亿元，而宁波和台州则分别达到了亿元。据中国汽车工业协会资料统计，年汽车零部件销售总额最高个省市依次为上海浙江江苏湖北重庆辽宁，占全国零部件销售额。汽配产业发展与汽车产业发展紧密相关，良好汽配产业基础加上浙江民营企业创新精神促使浙江民营企业开始纷纷走上整车制造行业。目前浙江已涌现出吉利轿车中大客车万丰等大批以内销为主民营整车企业，约有家，且吉利已经成为目前中国汽车格局模式中员。在全球汽车制造业呈现即通用福特戴克丰田大众雷诺日产家巨型跨国公司，这家企业合计产销量占世界总量比例超过。另外还有相对独立自主本田标致雪铁龙和宝马家公司。家公司汽车年产销量占世界总量比例约为。格局下，中国汽车工业在兼并重组中凸现新格局汽东风和上汽三大集团加上广州本田重庆长安安徽奇瑞沈阳华晨南京菲亚特浙江吉利个汽车制造商。根据我们对中国汽车产业分为汽车整车产业和汽车零部件产业统计计算，全国目前汽车产业相对发达，形成强大产业群基础省市主要有京津地区东北老工业基地辽宁和吉林长三角地区以及西部湖北和重庆。见表，表中指数用来识别各地方产业集聚程度，系数越大，集中度越高。代表汽车产业，代表汽车整车，代表汽车零部件。我们可以看出，年浙江省零部件产业集中程度相对较好，在年度中国汽车零部件企业综合竞争力百强企业名单中，浙江企业占到，其中万向名列第二，显示了强劲汽配竞争能力。而整车产业程度集聚基本没有，需要进步提升和发展。表中国主要汽车及零部件产业集群度系数对比年份北京天津辽宁吉林上海江苏浙江湖北重庆数据来源年中国统计年鉴中国汽车工业年鉴浙江省形成大汽配产业群，为发展汽车制造业提供了现实基础目前随着浙江打造先进制造业基地为契机，汽车及零配件产业成为未来浙江省重点发展重要产业之，初步形成了七大汽车及零配件产业核心区块，分别为杭州宁波温州台州金华绍兴嘉兴，构筑起沪杭甬甬台温杭金高速公路沿线汽车及零部件产业集聚带，形成产业集群优势。杭州规模就达到了多亿。根据国务院发展研究中心产业经济研究部对中国市场需求总量最新预测，国内汽车保有量将在年达到万辆，年达到万辆，年将过亿辆，达到万辆。快速增长汽车市场带来了浙江汽配行业未来增长潜力。图中国汽车保有量发展趋势万浙江经济发展带动了市场汽车需求量，从而带动汽配业省内市场规模根据多数国家发展规律，人均美元，轿车进入高收入家庭，千人拥有率小于辆人均在美元至美元，轿车进入中等收入家庭，千人拥有率在辆至辆之间人均达到美元至美元，千人拥有率高达辆至辆。年，浙江省人均已达到美元，轿车已经大量进入中等收入家庭。年，全省新注册汽车万辆，年末全省汽车拥有量已达万辆，比上年增长。其中，全省载客汽车为万辆，占汽车总量。全省拥有汽车驾驶证人员万人，比上年增加万人。全省个人汽车拥有量首次超过百万辆。年末，个人汽车拥有量已由上年末万辆增加到万辆，增长，全年净增万辆。其中，杭州和宁波两市个人汽车拥有量分别为万辆和万辆，占全省总量。全省轿车拥有量也由上年末万辆增加到万辆，其中个人轿车全年新注册万辆，个人轿车拥有量由上年万辆增加到万辆。年每万户城镇居民汽车购买量辆，增长。从分地市看，台州市区家用汽车拥有量最多，每百户为辆其次是温州市区，每百户辆杭州市区家用汽车拥有量排第三，每百户辆宁波市区每百户居民家庭汽车拥有量为辆衢州市区和舟山市区家用汽车拥有量相对较低，分别为每百户辆和辆。需要找浙江统计年鉴进行补充说明，其中货车数量需要增加资料。杭州市汽配产业需求分析年，杭州汽车工业经济完成产值亿元，占全市规模以上工业企业总产值。杭州打造先进制造业基地发展战略表明，年，杭州汽车工业经济年产值将达到亿元。在浙江风生水起汽车制造热潮中，杭州汽车直独辟蹊径，放弃竞争激烈轿车商用车等整车项目，专攻中高档豪华客车和汽车零部件领域。这是条适合杭州地方特点汽车产业发展之路，综观整个汽车配件行业，杭州成为国内零部件重要基地初现端倪。万向集团中国汽车零部件产业龙头地位牢固不可动摇，其他余家零部件生产商处于尾随之势，杭州生产汽车发动机十字万向节汽车轴承等越来越多零部件产品正进入轿车配套主流市场。万向集团等在江东临平工业园内建立汽车零部件产业基地，吸纳了不少国内外知名零部件生产企业入园，产业聚集效应已形成。有强大汽车整车以零部件产业基础，以及杭州市作为浙江省经济文化中心，杭州汽配市场规模也日益增大，有望成为浙江甚至华东地区重要汽配交易市场或中心集聚地。杭州市汽配市场现状形成以汽配专业行政区，北接郑花