总平面规划方案根据客站本期建设项目规模，拟出本期工程投资匡算及资金年度安排设想分析和评价客站运行经济效益得出本次可行性研究结论。项目主要建设条件符合城市规划要求根据城市总体规划，拟建客站场址与城市规划相协调，符合城市规划要求。客源有保证拟建客站服务范围内旅游资源丰富，开发潜力大，中型城市发展规划稳步实施，在淠河综合治理开发方案稳步推进和发展旅游支柱产业稳步发展背景下，客源有保障。建设资金有保证拟建客站建设自筹资金已基本落实，不足部分申请上级扶持资金，能保证客站建设顺利进行。主要技术经济指标本项目主要技术经济指标如下客站客运吞吐量指标本期目标年年旅客吞吐量万人次，高峰小时人次侯车厅面积平方米，设臵各种配套设施。本期工程项目投资总估算为万元，其中静态投资万元，铺底流动资金万元。资金筹措本项目建设总投资万元，资金来源为资本金万元，申请上级扶持资金万元。资本金由项目建设业主自有资金解决。经济评价指标全部投资财务内部收益率为，财务净现值万元，投资回收期年。财务评价效益较差，但国民经济效益显著。结论与建议结论本项目技术上可行经济上合理，项目建设具有可行性。建议推行招投标，确保工程质量该工程建议在全国范围内进行招标，选择有实力价格合理施工单位进行施工，以确保工程质量和节约投资。建议作好用地控制拟建客站周围地区，有关部门应作好环境建设场地保护工作，做好当地发展规划和用地控制。协调客站内外工程关系协调好客站场内工程与场外配套工程之间关系，保证同步进行，为客站创造良好条件。进步落实资金来源拟建客站建设资金来源应进步落实，以保证客站建设顺利进行。第二章市场分析与需求预测项目外部环境发展现状及趋势分析近年来，中心城市建设取得突破，基础设施建设强力推进。五年累计完成全社会固定资产投资亿元。完成了新轮城市规划修编工作。到年城市规划居住人口万人左右，建设用地控制在以内，城区范围总面积。至年底，改造旧城区平方公里，新增公共绿地万平方米，竣工住宅面积近万平方米，城市路网七纵七横连三环两带三区四广场格局基本形成道路网电力网给排水网排污网通讯网等连接。具备足够场地能满足车站建设需要，并有发展余地。地理位臵客站位于城区西部，城市主干道大别山路与金寨路交叉口，是区西部中心，出口向南通过金寨路可直达级公路，直通，直上高速公路，向西通过路达西部各县镇，向北通过西环线达北部各乡镇，并可直达高速公路，距市中心公里，和区政府仅公里，火车站公里，市区有多路公交线路直达或经过该站，交通十分便捷。该区域地势平坦开阔，区位交通资源优势均较明显，储备有空地水塘，适合作为车站用地，并符合城市建设用地规划，用地条件好，有较多可开发用地，开发建设潜力巨大。适合车站建址条件，为车站建设提供了理想交通和场地保障。社会条件客站位于城市规划区内，城市西部中心，政治经济文化核心地带，城市基础设施配套齐全，周围分布着工厂市场商业贸易区。商业繁荣，人员流动频繁，为客源提供了有力保障。电力电讯设施齐全，保障稳定通畅，供水排污管道与市政联网，设施完善。治安条件较好，周边交通管理规范有序，基础设施较好，保障设施得当充足，为车站正常运营可持续运转提供了非常良好社会基础条件。属地第三产业发展迅速，富余人员较多，可以为西站建设奠定了坚实人力资源。站址方案选择客站是人民政府为实施国家公路运输枢纽客货运枢纽总体布局规划部署和要求，以服务城市建设，繁荣客运市场，方便旅客出行，改善运政管理，营造和谐道路运输环境，构筑城乡体化交通新格局为目而立项多功能综合汽车客运站。年月日市政府第三次常务委员会议，通过将客运站搬迁至四个新建汽车站决定，根据市计委号计投资号年月日市规委会会议纪要精神，按照整体交通枢纽规划，结合城市整体规划布局，将客站站址选择在城市主干道西路和路交叉口位臵，既满足客运基本要求，又保证了旅客方便进出，彻底改变了过去交通客运市场混乱局面，便于加强管理，减少城市交通压力。通过多方面论证，该站选址是合理。第五章总平面布置及配套工程站运站业务流程客站出行车辆必须经过安检和相关检测，方可出站。车站设施和设备建设车站总占地规模按照交通部汽车客运站级别划分和建设要求中规定国家级客运站建设标准，车站总占地面积按每人次日发量指标进行核定，且不低于下表所列指标计算值。车站占地面积指标单位百元车时小客大客小客大客小客大客时间效益计算