新兴地区城市化提供个良好范例。将城市交通数字化建设作为数字建设着力点和突破口，以交通数字化建设来带动整个城市数字化建设，以智能交通系统建设作为切入点和突破口来带动信息化以及数字化建设。城市数字化建设包括了城市交通数字化建设，这为特别是面向城市交通建设奠定了良好基础城市交通网络是城市骨架和动脉，城市数字交通是数字城市建设重点领域，能否满足建设要求是数字城市建设成功与否关键。与数字城市之间具有紧密关系，深入研究与数字化城市建设联系与特点，处理好两者之间相互促进发展战略关系，避免重复建设和相互制约，对与数字城市建设与发展都具有现实意义。利用政府贷款实施市城市交通数字化及配套工程建设项目对实施数字化具有深远意义第，作为个新建市，交通基础设施建设相对滞后，交通设施相当匮乏，全市几乎没有完整交通标牌和完善交通信号灯，迫切需要进行交通基础设施建设。同时，交通监控系统建设作为数字化智能交通系统建设基础和前提，也是建设以及数字化交通系统建设必须进行实时交通流量等信息采集，如果没有交通监控系统，则无法采集到道路上实时交通信息。第二，目前公路收费系统基本上采用手工收费，交通信息分散管理，迫切需要进步联网以实现提高收费管理水平，拟通过本项目实施，将道路交通收费系统停车收费系统及车辆管理系统连成统网络，以加强对车辆管理以及提高收费管理水平。第三，在城市道路交通设施建设以及规划建设过程中都需要进行前期测量绘图等繁复外业工作，花费很多人力物力和财力，这些都迫切需要开发建设全要素地理信息系统。同时，在此基础上结合城市交通数字化建设开发出城市交通地理信息系统，为以后各项城市建设及城市交通管理提供地理信息平台。第四，要想提高交通管理水平，软件系统建设必不可少，本项目拟开发集成物流等软件系统。第五，货物运输，个城市零售商业和生产企业发展离不开物流系统保障，作为个快速成长城市，个在迅速实现工业化过程中城市，迫切需要建立套货运及相关物流配送决策支持系统。第六，建好个先进系统很重要，管好个系统，让它能够能够正常运行更加重要，通过项目实施，我们拟在培训能够进行系统操作维护和研发年轻工程师队伍，使系统能够高效率运行，实现项目可持续发展转量为人公里比年增长了。货物运输量万吨，比年增长，年货物周转量万吨公里，比年增长了，交通运输量迅速上升，又给市道路建设和交通管理带来了新挑战。道路交通流量随着机动车拥有量迅猛上升，市区道路交通流量也日益增大。据年月日市交警支队调查结果显示，路口机动车高峰小时交通量环路眉州大道路口为辆小时环路三苏大道路口为辆小时。年市交警支队对市区主次干道行程延误情况进行了实地调查，显示平均行程延误为秒公里。市交警支队分别于年月日和日时，时两个时段，对三苏大道环路西段平均速度进行了实测，结果显示主次干道平均车速为公里小时。交通设施随着城市建设快速发展，市交通设施也得到了很大改观。目前，市区主要道路平交路口个，其中已经渠化平交路口个，采用信号灯控制路口个设臵人行横道灯路口个，目前尚无电视监控路口和闯红灯拍照系统路口。按照国家标准要求，在市区道路共设臵安全隔离设施米，比年增长，施划交通标线公里，共施划道路公里，占建成区道路总里程，安装各类交通标志块，比年增长，平均每公里交通标志达块，设臵指路标志块。交通事故年，市交通事故接报警系统正式运行，使市交通管理工作走上了规范化道路。年，全市共发生道路交通事故起，死亡人，经济损失元，按全市目前辆机动车计算，年万车事故率为次万车，万车死亡率为人万车。五项目建设必要性于年从原乐山行政划出，成立了地区，年月经国务院批准撤地区设市。目前城市正面临市区扩大，人口增加和加快基础设施建设等问题。市区面积在原旧城区基础上扩大了近倍，市区内交通状况日益复杂，省道线线过境段均通过市区，交通流量日趋增大，机动车拥有量呈逐年上升趋势。老城区部分道路路口设计均不合理，已显现出其弊端，形成交通流瓶颈，交通拥塞频繁。市委市政府提出，定要高起点高标准，科学合理地进行城市建设，而建成个高质量城市交通系统则是首要任务。城市数字交通系统能合理配臵有限交通资源，改善我市目前交通现状，同时建设已被列入国家国民经济和社会发展十五计划纲要，作为未来交通建设与发展优先领域予以重点支持数字城市作为国家十五期间信息化发展战略目标，信息产业部科技部建设部等国家机关正在全力推进。可以预见，与数字城市建设与发展将成为我国未来段时期内信息化与产业发展重点与热点。数字城市建设包括了城市数字交通建设，为特别是面向城市交通建设奠定了良好基础城市交通是城市骨架和动脉，城市数字交通是数字城市建设重开发维