是大连发展必然走向。大连市区城市交通基础设施现实需要过去百年历史大连发展集中在大连湾南岸，政治经济文化商业教育医疗居住人口科研总部经济企业事业单位行政审批单位等都聚集在老市区，历史形成惯性绝不是十年二十年就可以随着些重点工程项目建设而转移到新市区去，大量而且还会不断迅速增加交通流量使得解决多通道快速通道建设迫在眉睫，不建不行。目前在海湾北侧新建企业员工每天丢在路途通勤交通时间在个小时不含等车倒车时间，而且随着机动车辆激增，这个时间还在继续延长。建设跨海通道，旨在直接改善大连市城市投资基础环境和投资条件。三海底隧道建设可能性港址现状及历史回顾大连港始建于俄国殖民统治时期年。日本侵华时期为掠夺中国东北资源运送物资而修建了今天位于中山区东北部大连港老港区，其中大部分位于东部港区。上世纪中叶大连港就已经形成了每年多万吨吞吐能力，曾经是东方主要国际大港之。百年变迁，依靠大连老港兴旺发展起来大连市迅速扩张，挤占了港口周边城市土地，制约了港口发展，大连港逐渐落伍，远远不能满足日新月异高速发展东北腹地经济步伐，不能适应港口现代化地需要。尤其不适应航运大型化集装箱化专业化需要。目前位于大连市中心大连港老港区城市用地寸土寸金，码头扩建和仓储运输受城区发展制约，已经没有再发展空间另外老港区内泊位吃水量浅，满足不了日益大型化运输船舶作业需求。所以，大连市顺应形势，在建设东北亚国际航运中心大举措时，把大连市航运中心设在了条件优越大窑湾港区，原大连港部分保留作为客运港，货运港口部分将全部搬迁到以大窑湾港区为核心新港区。腾出土地将转化为城市建设用地和城市公共职能用地。实施老城区改造和新港区建设同步发展和经济双赢。为此，大连市政府制定了搬迁大连港东部港区和重点开发建设大窑湾港区发展计划。大连港东部地区搬迁改造项目位于市中心区，覆盖了大连港东部港区和寺儿沟港区，同时需要搬迁企事业单位还有大连油脂厂储罐厂第六人民医院等单位。项目用地西自港湾广场，东至海之韵广场北临大连湾海域，南临长江路，规划用地面积公顷。新建跨海通道在规划方面与城市总体发展规划是不可缺少个组成部分。南岸企业搬迁，无须再为旧市区搬迁费力，由政府统规划搬迁。建设场地宽敞，无制约施工因素。北岸目前为政府为建设海上交通通道预留土地。大连湾自然条件大连湾面向黄海，对面三山岛像是座天然屏风安放在海中，成为第道防线抵御来自黄海风浪是大连港锚地，航道天成，且不存在淤积之患，海洋性气候，夏无酷暑，冬无严寒，建港条件得天独厚。据大连地区气象台和验潮站资料气温年平均气温度，极端最高气温方向主要为北东北西及近东西向。场区陆域为震旦纪石英岩泥灰岩和灰岩构成绝对高程米剥蚀低丘，基岩裸露，岩层产状稳定，倾向南西，倾角度，相邻工程钻探均未掲漏断裂构造。据场区地质资料，半岛西侧范围有条北东向断裂通过，但其在近晚期未见有继续活动迹象，对跨海通道建设不会产生影响。岩土层分布及其地质性质强风化泥灰岩黄褐色，原岩结构构造不清，呈土状及碎块状，手捏易碎。风化厚度变化较大，米。中风化灰岩黄褐色，微晶质结构，薄中厚层状构造，节理裂隙较发育，其中充填少量粘性土，岩芯呈碎块状，厚度为米。微风化灰岩灰色，微晶质结构，中厚层状构造，构造及原生裂隙发育，多为方解石填充，局部有溶蚀现象，岩质坚硬，岩芯呈块状及短柱状，最大厚度米。地质条件评价根据区域地质条件及岩土层结构分析，工程场区稳定性好，适宜建筑风化岩为良好基础持力层持力层以上土层易于开挖，且为较好填料根据钻探资料推测，基岩都在米以下，规划泊位可以有足够水深，而不需要炸礁。地震烈度根据国家地震局编制万中国地震烈度区划图及说明书，和尚岛港区地震基本烈度为度。海域水深域水下比较平坦，除沿岸有少量礁石外，深水区水下情况比较理想，港口海域平均水深米。港区水深自然分布比较均衡，自岸边至东南方海域水深逐渐加深。隧道选址地理位置隧道计划选址具体地理位置位于大连市区和大连经济技术开发区中间，北端起点位于开发区大孤山半岛南侧海边，南端起于中山区海之韵广场，横穿大连湾，总长度约公里。地理位置上直接将大连市新老两个中心经济区域连接在起，可缩短交通距离公里。新老街区连在起，在生活设施建设和配套方面及其便利，不仅可以节省大量建设资金，还可大大缩短建设时间。港区水下情况比较理想，水下地势比较平坦平均水深米，以沙石为主要基面，海床施工难度较小。历年来航道疏浚成本都可以控制在理想成本范围之内。跨海通道交通流量市场分析目前，大连市中山区西岗区沙河口区及甘井子区等市内四区总人口余万大连经济技术开发区保税区双港金石滩国家旅游度假区等人口万。仅上述区域机动车拥有量约万辆。机动车数量年增长速度为，每天约有万辆车次通行于大连与开发区保税区港口物流园区金石滩双港之间。如果跨海通道建成后，保守计算有车辆从新通道通过，如按照每车收费元次计算，则可得出以下测算数据表交通流量预测单位辆次，万元年份机动车拥有量两地日均通车总量隧道日均通车量日均收费额年，年，年，年，年，年，年，年，年，年，年，年，年，年，年，年，年，年，年，年，年收费总额为，万元。从经济回报分析，本项目亦可以在政府财政适当予以补贴前提下以项目运作运作方式进行投资建设。四海底隧道建设方案跨海通其在中国大陆投资规模和投资范围，为此，吉宝置业与新加坡建屋发展局子公司盛帮新业集团将联手在中国发展高级住宅小区。为运作方便，两家公司各持股份成立了合资公司新城开发私人有限公司，该公司工作重点是在中国些发展较快人口较多城市寻找发展住宅区商机。盛邦新业在新加坡垄断着以上房产，具有发展大型社区丰富经验，也拥有批在规划设计发展和管理方面具有丰富经验专业人才。以盛邦新业和吉宝置业为后盾，新加坡中国城镇开发私人有限公司为先锋经济组合已经在中国房地产业登陆，现正在进军大连房地产市场和港口城市基础设施投资建设市场。年月日，大连市长夏德仁在大连宾馆会见和宴请了以刘钦星总裁为代表新城开发私人有限公司投资考察团行。会见时夏市长高度赞扬了吉宝和盛邦新业近些年所取得骄人业绩，代表大连市政府表示真诚欢迎新加坡客商来大连发展，积极支持新城开发参与大大连建设发展，并要求在场作陪规划局局长董伟土地储备中心主任王君甘井子区长毛延亮和贸促会长穆国生等认真做好服务工作，力促投资合作成功。降雪期为月至翌年月，年降雪天数平均为天，最大积雪厚度为。相对湿度多年平均湿度为，其中夏季相对湿度在以上，冬季相对湿度在左右。风况本海域受季风影响，夏季多偏南风，月平均风速较小。冬季多偏北风，月平均风速较大，年平均风速米秒，常风向和强风向均为偏北风，历年最大风速为。大连湾地区级以上和级以上风频分别为和。台风对本地区影响主要集中在月份，对港口能形成影响台风平均每两年出现次。雾雾季为月，能见度小于雾日数每年平均天。潮位大连港潮位基准面为大连港筑港零点，位于黄海平面以下。大连港潮汐基本属于正规半日潮现象，又具有不规则半日潮现象。根据大连港验潮站和鲇鱼湾港区验测资料统计，主要潮位特征值如下最高潮位年月日最低潮位年月日平均潮位平均潮差设计高潮位设计低潮位极端高水位极端低水位乘潮水为小时，保证率施工水概述项目建设背景根据中共中央国务院关于实施东北地区等老工业基地振兴战略若干意见中发号文件精神，辽宁省大连市为贯彻中央号文件精神制定了关于加快东北亚重要国际航运中心建设实施意见年月日中共大连市委九届八次全会通过。大连市将全力角逐东北亚重要国际航运中心建设发展。针对老大连港发展空间有限瓶颈，大连市将大孤山半岛和大窑湾鲇鱼湾岛两湾长达数十公里大连市最好岸线资源全部划出来，计划在未来段时间内累计总投资逾千亿元人民币，建设大连港新港区。为此，大连地方政府用大连港所得税地方留成部分设立了国际航运中心建设专项基金将新港区海域填出土地无偿划拨给大连港新区建设用地对港口及重大物流项目，免收城市基础设施配套费，并根据投资资金管理公寓大厦物业服务以及以品牌运作酒店管理，如新加坡白沙浮商业城洲际酒店就是其中项目之。在中国大陆，吉宝置业在昆明开发了春城湖畔度假村高尔夫球场和度假别墅，年月被评为中国最佳高尔夫球场在上海延安东路投资建设了高档写字楼海洋大厦，年与静安区政府合作开发了占地多公顷建筑面积万平方米高级住宅项目静安枫景苑在北京市朝阳区开发占地公顷建筑面积万平方米以上望京住宅项目在成都开发了占地公顷建筑面积超过万平方米望江花园。盛邦新业集团是新加坡建屋发展局子公司，也是家多元化发展大型上市集团公司。公司主要业务涉及城市城镇规划与城市建设发展城市综合建筑设计商业工业与公共机构发展沿海与工业基础设施综合发展施工建筑解决方案技术旧镇更新项目管理设备管理建筑材料土地测量等。新加坡国土狭小，该公司在优化土地使用，坚持创新原则，策略性为城市提供适合基础设施与社会公共设备，使土地增值，创造了人居和谐环境。在建筑设计方面，从建筑单体社区组团街景到城市景观设计都赋予鲜明主题，统筹规划，考虑周密，将商业工业社会经济公共机构发展城市生态政府政策等因素综合考虑，务求完美。盛邦新业集团下属有家子公司，即盛邦国际私人有限公司盛邦咨询私人有限公司盛邦科技私人有限公司盛邦建设资源私人有限公司盛邦设备管理私人有限公司盛邦工地监督私人有限公司和怡美私人有限公司等。盛帮新业集团自年开始，积极参与新加坡国家规划设计和发展，建设新加坡城市景观工作。为新加坡国民提供了环境安宁舒适设施齐备交通便利住宅多万套，使新加坡人口住上了盛邦新业提供价廉物美高水准住宅。而盛邦新业业绩不仅仅在于提供了住宅，更在于为新加坡国民创造了理想家居环境。年来，盛邦新业在新加坡城开发建设同时，还开发建设了个卫星城镇，为繁荣岛国经济做出了巨大贡献。年以来，