„„„„„„„„„„„„„发酵过程„„„„„„„„„„„„„„„„„小麦胚芽处理„„„„„„„„„„„„„„„第六章执行标准„„„„„„„„„„„„„„„„第七章生产规模„„„„„„„„„„„„„„„厂区规划„„„„„„„„„„„„„„„„„„„厂区车间„„„„„„„„„„„„„„„„„„绿地布置„„„„„„„„„„„„„„„„„„职工生活区„„„„„„„„„„„„„„„„„建筑预留地„„„„„„„„„„„„„„„„„运输道路及厂区公路„„„„„„„„„„„„„水电热路线布置„„„„„„„„„„„„„厂区平面布置图„„„„„„„„„„„„„„„„第八章资金投入„„„„„„„„„„„„„„„建筑投资„„„„„„„„„„„„„„„„„„„设备投资„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第九章人员配置„„„„„„„„„„„„„„„„企业部门人员„„„„„„„„„„„„„„„„人员详细表„„„„„„„„„„„„„„„„„附第十章产品价格„„„„„„„„„„„„„„„„第十章环保消防运输工具等设施„„„„„„„环境保护原则„„„„„„„„„„„„„„„„废物处理„„„„„„„„„„„„„„„„„消防设施„„„„„„„„„„„„„„„„„„电力设施„„„„„„„„„„„„„„„„„„运输„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第十二章经营方式„„„„„„„„„„„„„„„„经营宗旨„„„„„„„„„„„„„„„„„„投资规模„„„„„„„„„„„„„„„„„„融资方式„„„„„„„„„„„„„„„„„„利润分配„„„„„„„„„„„„„„„„„„第章总论项目名称及承办单位项目名称项目名称生产加工燃料乙醇产品项目项目承办单位项目承办单位天宇实业有限公司项目法人可行性研究报告编制单位编制单位设计院证书号编制范围项目建设意义和必要性分析建设规模方案地点环境保护消防运输工具等投资估算年创利税估算执行标准产品用途生产发展趋势评估国内燃料乙醇基本情况燃料乙醇是世纪初面市传统产品，后因石油大规模低成本开发，其经济性较差而被淘汰。随着些先进农业国劳动生产率大幅度提高，以及世纪七十年代中期以来四次较大石油危机，又推动燃料乙醇工业在世界许多国家得以迅速发展。自巴西美国率先于世纪七十年代中期大力推行燃料乙醇政策以来，加拿大法国西班牙瑞典等国纷纷效仿，均已形成了规模生产和使用。随着各国加大乙醇汽油应用力度，带动了世界燃料乙醇产量逐年攀升。到年，降低燃烧中等污染物排放。在美国和巴西等国家燃料乙醇已得到初步普及，燃料乙醇在我国也开始有计划地发展。可作为新燃料替代品，减少对石油消耗。乙醇作为可再生能源，可直接作为液体燃料或者同汽油混合使用，可减少对不可再生能源石油依赖，保障本国能源安全。辛烷值高，抗爆性能就好。作为汽油添加剂，可提高汽油辛烷值。通常车用汽油辛烷值般要求为或，乙醇辛烷值可达到，所以向汽油中加入燃料乙醇可大大提高汽油辛烷值，且乙醇对烷烃类汽油组分烷基化油轻石脑油辛烷值调合效应好于烯烃类汽油组分催化裂化汽油和芳烃类汽油组分催化重整汽油，添加乙醇还可以较为有效地提高汽油抗爆性。作为汽油添加剂，可减少矿物燃料应用以及对大气污染。乙醇氧含量高达，乙醇可以按较甲基叔丁基醚更少添加量加入汽油中。汽油中添加乙醇，氧含量达到如添加乙醇，氧含量可以达到，所以加入乙醇可帮助汽油完全燃烧，以减少对大气污染。使用燃料乙醇取代四乙基铅作为汽油添加剂，可消除空气中铅污染取代，可避免对地下水和空气污染。另外，除了提高汽油辛烷值和含氧量，乙醇还能改善汽车尾气质量，减轻污染。般当汽油中乙醇添加量不超过时，对车辆行驶性没有明显影响，但尾气中碳氢化合物和含量明显降低。美国汽车油料研究报告表明使用含乙醇加州新配方汽油，与常规汽油相比，排放可降低，排放减少，排放减少，有毒气体排放降低。乙醇是可再生能源，若采用小麦玉米稻谷壳薯类甘蔗糖蜜等生物质发酵生产乙醇，其燃烧所排放和作为原料生物源生长所消耗，在数量上基本持平，这对减少大气污染及抑制温室效应意义重大。第三章市场预测市场现状燃料乙醇是世纪初面市传统产品，后因石油大规模低成本开发，其经济性较差而被淘汰。随着些先进农业国劳动生产率大幅度提高，以及七十年代中期以来四次较大石油危机，又推动燃料乙醇工业在世界许多国家得以迅速发展。自巴西美国率先于七十年代中期大力推行燃料乙醇政策以来，加拿大法国西班牙瑞典等国纷纷效仿，均已形成了规模生产和使用。近年来，由于石油天然气煤炭等能源过量开采，中国也已面临严重能源危机，寻找新型可替代能源，成为中国未来能源战略关键。人大常委会已审议通过了可再生能源法，燃料乙醇作为再生能源成为了政府重点推广新型能源。在国际原油价格高国内对石油需求量日益大增情况下，燃料乙醇推广和普及对替代和缓解中国石油不足具有重要意义。年月日，国务院常务会议审议并原则通过可再生能源中长期发展规划，我国将停止在建粮食乙醇燃料项目，在不得占用耕地，不得消耗粮食，不得破坏生态环境原则下，坚持发展非粮燃料乙醇。国家重点支持以薯类甜高粱及秸秆纤维资源等非粮产业发展，是战略性举措。目前，我国大约有万吨薯类