设变电站改造到基干线缆的 铺架，至少要数十亿的资金投入，而上百座数千平方的建站场地更是 难以获取。 国家电网充电站方案，因受制于专用充电电缆，要么不建，要么 就大投入，不适合循序渐进，无法应对尚未发育但又必须支持的电动 汽车市场。 而且就经营而言，由于投资巨大，在前年内，充电收入连偿 还投入资金的利息都不够。不仅不能获得效益，而且还将新增巨大的 利息债务。 如按初期投资建站座充电站太少，无法吸引电动汽车用户，总投资亿元计，每年的利息至少要亿元，而初期前 年按平均服务万辆电动汽车，每年的充电收入不过亿元， 还不够偿还利息！如果电动汽车数量增大时，充电站的数量也必须建 的更多，投资也更大，亏损就越大。 国家充电站方案建部分供电动公交等内部使用的充电站还可以， 但要在全国耗资上万亿元大规模建商业充电站是难以实施的。 比较接近的方案是等国家电网智能化改造后，可解决部分专用电 网的建设，也可分散建站，减轻专用场地的压力，但依然要部分考虑 基层线网和建站用地，同时，国家电网智能化改造的投资将更为巨大， 时间也将更长。无法应对初期电动汽车市场 更换蓄电池方案难以实施 有人提出采用集中更换电池的方案，表面上似乎快捷些，仔细 研究就会发现，此方案更为不可行。 首先，依旧存在场地的问题。如每天更换数百组蓄电池仅为加 油站服务车辆的几分之，则存放蓄电池的空间将达数百平方米， 加上多台电动车的作业空间，充电设备间，办公空间，公用服务空间 出入空间等，至少每个更换站也得平方米以上。 其次是电池所有权与管理问题。蓄电池的品牌性能新旧等 各车型都不相同，如蓄电池所有权归用户，即由用户个人先行购买蓄 电池，再统交换使用是不能被接受的，只能组建蓄电池管理公司统 购置蓄电池供电动汽车用户使用，这样，风险全部由管理公司承担了，换出去的新电池可能被损坏了如长期搁置过放电，人为恶意更 换电池等就会给管场 更换蓄电池方案难以实施 有人提出采用集中更换电池的方案，表面上似乎快捷些，仔细 研究就和建站用地，同时，国家电网智能化改造的投资将更为巨大， 时间也将更长。无法应对初期电动汽车市 比较接近的方案是等国家电网智的高新技术企业之。年初批准为湖北省 进出口企业。公司连续多年被省工商局授予“重信用守合同”企业 被中国银行襄樊分行评为级信用等级企业。 大力公司地处湖北省襄樊市春园西路号，生产场地面积 平方米，办公场地面积平方米，现有员工人，其中专业技 术人员人，管理人员人，注册资金万元，拥有资产 万元，主要设备台套，其中机加设备台套剪板折 弯冲压焊接设备，检测实验等其他辅助设备台套。 主要产品情况及研发能力 公司成立来直从事电动机的起动调速补偿及经济运行等 技术和产品的研究开发生产和销售及技术服务。主要产品有高 压热变电阻器智能化静止进相机液体电阻起动器液体电阻调 速器高低压配电柜等五个系列。主要适用于建材冶金化工 矿山石油电力机械等行业的球磨机风机轧机破碎机 水泵等机械的重载起动。产品遍及全国所有省市自治区 余家企业，并出口美国俄罗斯东南亚等几个国家和地区。大 力公司通过采取技术引进消化吸收自主创新相结合的方式，使多项产品技术处于国内领先地位，部分新产品主要性能指标达到国 际先进水平。公司现拥有专利技术二十多项，获国家科技部中小企 业技术科技型创新基金中心支持项目两项，国家重点火炬计划项目 三项，另有个产品通过湖北省科技厅成果鉴定，并有两项产品获 省市科技进步奖。形成了批独具特色的节能及机电体化产品， 极大的推动了我国电机起动技术的发展，技术开发能力处在行业前 沿位臵。 管理体系 大力公司具有较完善的企业管理质保体系。公司组建之初就 较严格地按照公司法运作，内控制度健全，外塑形象良好。经 过长达十年的磨练，已形成支素质高懂经营善管理较成熟 的管理团队和经营团队，年公司通过质量保证体系认 证，年底通过认证。生产经营管理体系完善。 效益情况 多年来，大力公司凭借良好的信誉优质的产品周到的服务， 保持着旺术引进消化吸收自主创新相结合的方式，使多项产品技术处于国内领先地位，部分新产品主要性能指标达到国省市自治区 余家企业，并出口美国俄罗斯东南亚等几个国家和地区。大 力公司通过采取技石油电力机械等行业的球磨机风机轧机破碎机 水泵等机械的重载起动。