（优秀毕业全套设计）HF3型车门左边框焊接总成的自动焊接装置设计

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:57:41

《（优秀毕业全套设计）HF3型车门左边框焊接总成的自动焊接装置设计》修改意见稿

1、“.....向平动自由度，在中插入销配合中的销可以限制绕轴的转动自由度，个面相当于三个点，限制板件向的移动及绕轴和轴的转动，所以综上面限制板件三个自由度，限制板件两个自由度，限制个自由度。由此，板件得以完好定位。如图.车门数模图夹紧方案夹紧机构的三要素是夹紧力的方向夹紧力作用点夹紧力大小。对夹紧机构的基本要求如下夹紧作用准确，出于夹紧状态时应能保持自锁，保证夹紧定位的安全可靠。夹紧动作迅速，操作方便省力，夹紧时不应损害零件的表面质量。夹紧件应具备定的刚性和强度，仅仅作用力是可调节的。结构力求简单便于制造和维修。般的，夹紧与支撑成对存在，即假如个零件的边为支撑面，该零件的另面有个配对的夹持面......”。

2、“.....块的下表面通过螺栓紧固在连接板上，上表面作为面的支撑面，块用螺栓紧固在压爪上，下表面作为面的夹紧面。压爪通过铰链与气缸的耳环相连，通过铰链与连接板相连。气缸通过铰链与连接板相连。如图.焊接夹具图.当夹紧松开时，压爪及块通过气缸的力作用，绕着铰链的中心沿着弧线旋转。当夹紧时，压爪及块通过气缸的力作用，绕着铰链的中心沿着图示弧线向下旋转，当气缸出力过大使块行程过大而压坏工件时，限位块起着限位作用。此处的气缸选用公司的系列耳环式气缸。对于钣金件，要使焊接时能够可靠压紧，对于厚度.的钢板，压紧力对于厚度.。根据杠杆原理计算可得出压爪不超过......”。

3、“.....典型的夹紧机构气缸选用产品耳环式气缸。.数量及位置确定连接板用螺栓固定在支座上，支座用螺栓固定在板上。个支座就叫做个。的数量及位置取决于定位销位置数量及面的以保证工件平衡稳定，所以位置数量。般的每隔需设置个面，的数量也大致为每。但是的布置不能影响焊前放件，焊接操作和焊后取件。以下为本夹具的方案。根据以上各零件的定位信息，确定了的数量及位置。上固定两个定位销，上均固定对支撑夹紧。上固定两对支撑夹紧块和两个定位销。上的块为异形块。上固定两对支撑夹紧块。上均带有个型的标准夹紧气缸。上附有个方向活动定位销，此上有个系列的薄型气缸和个系列的带导杆薄型气缸。为方便气路分别控制不同的动作......”。

4、“.....中夹紧气缸确定为组。系列的薄型气缸为组。和中的夹紧气缸为组。如图图.车门图.本设计是汽车前门左边框焊接总成的自动焊接装置设计所以只需要.紧固方案本夹具典型的紧固方案如下图所示。所有的紧固方式必须采用两个销钉和若干螺栓紧固的方式。有两个销钉孔，两个零件的销钉孔中插入销钉实现定位，定位后再用螺栓紧固。在两个被紧固的零件之间必须加垫片，以保证后期的可调节能力，垫片的厚度为。紧固件要求为高强度内六角螺丝，性能等级为.级。支座的与板之间的紧固采用的内六角螺丝连接板与支座之间的紧固采用的内六角螺栓块与压爪和连接板之间的紧固采用的内六角螺丝。销钉必须是是新的带有螺纹的孔......”。

5、“.....如图.定位销图本章小结通过对车门焊接夹具的了解,掌握夹具的作用,掌握焊接夹具的特点和要求,确定基本定位方案.第三章汽车车门的三维夹具设计本文将阐述利用三维软件进行装焊夹具的设计.主要结构及零件的设计说明部分板板的形状大致与车门形状相似，板的大小要超过零件大小，这样在工作的时候可以防止车门零件被磕碰。板采用材质为。板上钻有三个基准孔。在制造时选用如图示的右下角的基准孔为基准。用于安装制作的销孔与基准孔的公差为.，同个座下的销孔公差为.。板两个表面的粗糙度为.。板朝上的方向的平面度为板与槽钢支架焊接成型。如图.槽钢支架槽钢选用热轧普通槽钢，代号为。槽钢在两个垂直方向呈网状搭接......”。

6、“.....焊后经过退火处理以消除焊接应力。支撑支撑底座焊接在槽钢支架上。下方的支撑有不同直径的圆钢和螺母焊接而成。板图.部分上只设有两个定位销，定位销固定在销座上，固定方式为挡销限位。销座通过螺栓和垫片与适配块连接。适配块通过螺栓和垫片与连接板连接。由于连个垫片垂直，所以定位销具有双向调节的能力。定位销般的，定位销定位处的直径孔的最大实体尺寸.，定位销的公差为.。定位销采用的材料为，要求渗碳处理，渗碳深度为淬火处理至，销子的锐边需倒钝，定位销做表面氧化处理。定位销作为皮带内侧加强件的主定位销和窗框加强件的副定位销。由于窗框加强件副定位孔的直径为.，皮带内侧加强件主定位孔的半径为.......”。

7、“.....三个孔的中心在同直线上，该直线与轴平行。由下至上，三层板的厚度分别为.，.且该处窗框加强件与皮带内侧加强版之间的距离为.。故定位销可设计为台阶销，台阶的下级作为皮带内侧加强件的主定位销，台阶的上级作为窗框加强件的副定位销。其定位方式如图所示。定位销，定位销作为作为车门内板的主定位销。其直径为孔直径最大实体尺寸.，公差为.。。销座销座用于固定定位销，由于定位销下部有锥度，当个销钉卡住定位销的锥面时，将定位销限位。销座上有销钉孔和螺纹孔，可以固定在适配块上。垫片垫片为本夹具的通用规格。垫片起调节作用，其基本形式为个相同大小的孔，孔的直径为.，比螺纹孔和销钉孔直径大......”。

8、“.....垫片材料为，表面磨光氧化处理。适配块适配块用于固定销座。并且在两个方向上设有销钉孔和螺纹孔，这样可以在两个方向烧伤安装垫片，以实现单独的双向调节能力。适配块的材料为连接板连接板用于固定适配块。连接板固定在支座上。连接板上设有组用于与支座装配的螺纹孔与销钉孔，其基本形式为两个销钉孔用于定位，四个螺纹孔用于紧固。两个销钉孔之间的公差为.。连接板采用的材料为，表面磨光氧化处理。支座支座铸造而成，其材料为。铸造制作要承受较大的力，所以采用加强肋的形式。铸造后需机加，用于连接的表面粗糙度为.。相对表面的垂直度要求为.。其总高度有六种规格......”。

9、“.....其余均为相同尺寸。高度为的支座的外形尺寸及技术要求见附图。拥有对支撑压紧。的垫片采用同的标准规格。支座基本形式与中的支座样，其总体高度为。块。块基本形状为型，块应尽量避免异形。块的材料为。块的作用是夹紧片件，故要求夹紧面的形状精度较高，夹紧面与块的主体面存在定角度。具体的外形尺寸及技术要求见附图。块块作为起支撑作用，故其支撑面的形状精度也较高，支撑面与块的主体面存在定角度。具体的外形尺寸及技术要求见附图。限位块公，限位块母限位块起限位作用，限位块公用螺栓紧固在压爪上，限位块母用螺栓紧固在连接板上。当压爪向下压时，限位块公作用在限位块母上，从而防止气缸行程过大而压坏零件......”。