1、转轴，只承受弯矩而不承受扭矩的轴称为心轴，心轴又分为转动心轴和固定心轴两种。只承受扭矩而不承受弯矩的轴称为传动轴。轴按轴线形状的不同，可分为曲轴和直轴两大类。曲轴通过连杆可以将旋转运动改变为往复直线运动，或作相反的运动变换。直轴根据外形的不同，可分为光轴和阶梯轴两种。光轴形状简单，加工容易，应力集中源少，但轴上的零件不容易装配及定位阶梯轴则正好与光轴相反。因此光轴主要用于心轴和传动轴，阶梯轴则常用于转轴。直轴可做成实心或空心，在那些由于机器结构的要求而需在轴中装设其他零件或者减小轴的质量具有特别重大做用的场合，轴可作成空心。空心轴内径与外径的比值通常为,以保证轴的刚度和扭转稳定性.此外,还有种钢丝软轴又称钢丝挠性轴，它是由多组钢丝分层。

2、准化，故选带传动。.带轮设计计算功率由中表查得工作情况系数.,设其每天工作小时数为小于和负载启动故取窄带带型根据,电由由中图确定选用型确定带轮基准直径由中表和表取主动轮基准直径,根据中式,从动轮基准直径为.根据中表取.按中式验算带的速度电.确定窄带的基准长度和传动中心距根据.,初选中心距,根据中式,计算带所需的基准长度.由中表选取的基准长度按中式计算实际中心距验算主动轮的包角由中式得.主动轮上的包角合适计算窄带的根数由中式知式中考虑包角不同时的影响系数即包角系数考虑带的长度不同时的影响系数即长度系数单根带的基本额定功率计入传动比的影响时,单根带额定功率的增量.由电.,查表和表的查表得由插入法得.查表得.则.取整根.计算预紧力由中式知.。

3、钉孔的直径,螺钉杆与孔壁挤压面的最小高度为螺钉或孔壁材料的许用挤压应力,.为螺钉材料的许用切应力,.所以按剪切强度条件设计来确定螺钉直径,按粗牙普通螺纹标准，选用螺纹公称直径其标记为螺钉第五章联轴节与减速机选型联轴节的选用根据搅拌机工作需要,要保持两根搅拌主轴同步，选用十字万向联轴节减速机的选用根据减速比和转矩要求，选用的鼓形齿联轴器连接，其减速比.第六章联轴器选型和搅拌轴的设计与校核.轴的相关设计内容轴是组成机器的主要零件之，切作回转运动的传动零件例如齿轮蜗轮等，都必须安装在轴上才能进行运动及动力的传递。因此轴的主要功能是支承回转零件及传递运动及动力。轴按照承受载荷的不同，可分为转轴心轴和传动轴三类。工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴称。

4、式中电动机轴的输出转矩减减速箱输入转矩主搅拌主轴输入转矩为简明起见,现列表如下转速功率转矩电机轴减速箱轴搅拌轴第三章皮带轮设计带传动具有结构简单传动平稳造价低廉以及缓冲吸振等特点,故我经过比较采用带传动.带传动是由固联于主动轴上的带轮主动轮和固联于从动轴上的带轮从动轮和紧套在两上的传动带组成的,当原动机驱动主动轮转动时,由于带和带轮间的摩擦,便拖动从动轮起转动,并传递定的动力.在般机械传动中，应用最广的是带传动，带的横截面呈等腰梯形，带轮上也做出相应的轮槽，传动时，带只和轮槽的两个侧面接触，即以两侧面为工作面。根据槽面摩擦原理，在同样的张紧力下，带传动较平带传动能常产生更大的摩擦力，在加上带传动允许的传动比较广，结构较紧凑，及带是已标。

5、螺钉杆与孔壁挤压面的最小高度,为螺钉或孔壁材料的许用挤压应力,.为螺钉材料的许用切应力,.所以按剪切强度条件设计来确定螺钉直径,按粗牙普通螺纹标准，选用螺纹公称直径综合上面计算并根据中表选用螺钉减速机上带轮的螺钉组设计.螺钉组结构设计采用如图所示的结构,螺钉数为,圆周分布。图.螺钉受力分析螺钉只受扭矩减作用.确定螺钉直径选择螺钉材料为性能等级为.的螺钉,由中表查的材料屈服极限,由中表查得安全系数,.故螺钉材料的许用应力.,.因只受扭矩减作用且用螺钉联接，所以相当于铰制孔用螺联接样，故中式有受力最大的螺钉的工作剪力为减.式中.,.根据中式.的挤压强度条件得.式中.根据中式.的剪切强度条件得.式中螺钉所受的工作剪力,螺钉剪切面的直径取为螺。

6、卷成的，具有良好的挠性，可以把回转运动灵活地传到不开敞的空间位置。轴的设计包括轴的结构设计和工作能力设计。轴的结构设计是根据轴上零件的安装定位以及轴的制造工艺等方面的要求，合理地确定轴的结构形式和尺寸。轴的结构设计不合理，会影响轴的工作能力和轴上零件的工作可靠性，还会增加轴的制造成本和轴上零件装配的困难等，因此，轴的结构设计是轴设计的重要内容。.轴的工作能力计算是指轴的强度刚度和稳定性等方面的计算.多数情况下,轴的工作能力主要取决于轴的强度.这时对轴进行强度计算,以防止轴的断裂或塑性变形。而对刚度要求高的轴如车床主轴和受力大的细长轴，还应进行刚度计算，以防止工作时产生过大的弹性变形，对于高速运转的轴，还应进行振动稳定性计算，以防止发生。

7、由中表,带单位长度的质量为.计算作用在轴上的压轴力由中式得结构设计图如下电机带轮材料选用铸铁结构尺寸用腹板式因为基准直径小于式采用腹板式，参看图，带结构设计部分和表带轮的轮槽尺寸，设计的其结构如下.电机带轮其中各参数为,,.,按设计参数绘制结果如下而电机与带轮连接采用键,键型号标记键.减速机带轮其轮槽尺寸与电机带轮样,只是带直径,连接方式等不样而己,结构设计如下用十个螺钉和减速机连接如下而其结构尺寸示意如下第四章螺钉组联接设计本小节进行的螺钉组联结设计主要有.两根搅拌轴为保持同步而采用的十字万向联轴节上的螺钉校核减速机上带轮和减速机联结用的螺钉设计与校核.设计螺钉组联结时，首先要选定螺钉组的数目及布置方式然后确定螺钉联结的结构尺寸。在。

8、承从轴向游动考虑,是可选用内或外圈无挡边的轴承,二是在内圈与轴或外圈与轴座孔之间用间隙配合从安装与拆卸角度考虑,装卸频繁时,可选用分离型轴承或选用内圈为圆锥孔的带紧定套或退卸套的调心轴承.综上,采用装在紧定套上的调心滚子轴承.参照工作要求并根据ⅠⅡ,由轴承产品目录中初步选取基本游隙组,标准精度等级的调心滚子轴承,从中表中找到装在紧定套上的调心滚子轴承.,其型号为,尺寸为,基本额定负荷,计算系数为.,.故ⅡⅢ,相应地查的紧定套长度,考虑到拆卸轴承和安装轴上零件的方便性及参考经验尺寸,取ⅡⅢ根据轴间的高度要求单边轴肩取故取ⅢⅣ,为满足安装轴端密封的长度要求和参考滑毂等零件长度尺寸，取ⅢⅣ安装搅拌臂的轴径暂取ⅣⅤ,其长度ⅣⅤ,由于安装和制造。

9、确定螺钉尺寸时，对于不重要的螺钉联结，可以参考现有的机器设备，用类比法确定，不再进行强度校核。但对于重要的联结，应根据联结的工作载荷，分析各螺钉的受力状况，找出受力最大的螺钉进行强度校核。万向联轴节上的螺钉组设计.螺钉组结构设计采用如图所示的结构,螺钉数为,圆周分布。图.螺钉受力分析螺钉只受扭矩减作用.确定螺钉直径选择螺钉材料为性能等级为.的螺钉,由中表查的材料屈服极限,由中表查得安全系数,.故螺钉材料的许用应力.,.因只受扭矩减作用且用螺钉联接，所以相当于铰制孔用螺联接样，故中式有受力最大的螺钉的工作剪力为减.式中.,.根据中式.的挤压强度条件得.根据中式.的剪切强度条件得.式中螺钉所受的工作剪力,螺钉剪切面的直径取为螺钉孔的直径,。

10、配方案,就是预定出轴上主要零件的装配方向,顺序和相互关系.图图二从以上搅拌轴的两种装配方案比较中，图比图二多了紧定螺钉，它可使套筒随轴起旋转，当由于摩擦损害轴径时，便于替换，这样就没有必要换整根轴，节省了材料和成本，所以决定采用第种方案。.根据轴向定位的要求确定各段轴径和长度.ⅡⅢ段长度和直径的确定为了满足半联轴器的轴向定位要求,ⅠⅡ段右端需制出轴肩,故取ⅡⅢ的直径ⅡⅢ左端用减速器的输出轴端定位,半联轴器与轴的配合长度,为了不与闷盖接触，故可取ⅠⅡ.初步选择滚动轴承.从负荷大小和方向考虑,既受到径向又有轴向还存在轴或壳体变形较大以及安装对中性差的情况且要求具有调心功能,故选用调心轴承从轴承的刚性考虑,般滚子轴承大于球轴承,故选用滚子轴。

11、的误差,故取ⅣⅤ由安装零件对称性，故尺寸设计可用对称法取ⅤⅥ,ⅤⅥ,ⅥⅦ,ⅥⅦ确定轴上圆角和倒角尺寸参考中表,取轴端倒角为,各轴肩处的圆半径见图求轴上载荷按弯扭合成强度条件计算，通过轴的结构设计，轴的主要结构尺寸，轴上零件的位置，以及外载荷和支反力的作用位置均已确定。轴上载荷弯矩和扭矩已可以求得，因而可按弯扭合成强度条件对轴进行强度校核计算。作出轴的计算简图即力学模型根据轴的结构图作出轴的计算简图如下在作计算简图时，应先求出轴上受力零件的载荷，并将其分解为水平分力和垂直分力，然后求出各支承处的水平反力和垂直反力。根据总计算简图，作出面上的受力图如下求出水平面面上各力由扭矩平衡得，且由分析的,有得由方向平衡有.由对点力矩平衡有由，两式解。

12、共振而破坏。.轴设计初步确定轴的最小直径先按中式初步估计轴的最小直径。选取轴的材料为号钢，调质处根据中表，取，于是有.又因为对于轴径大于的轴,有两个键槽时,轴径应增大,故,输入轴的最小直径要取决于安装联轴器处轴的直径ⅠⅡ,为了使所选的轴直径ⅠⅡ与联轴器的孔径相适应,故需同时选取联轴器的型号。联轴器的计算转矩主式中可查中表,考虑到转矩变化中等,故取.,则主按照计算转矩应小联轴公称转矩的条件，查标准或机械设计手册第三版第二卷表，选用Ⅱ型鼓形齿式联轴器，其公称转矩为.,半联轴器Ⅰ的孔径Ⅰ,故取ⅠⅡ,半联轴器长度,其标记示例Ⅱ型鼓形齿式联轴器主动端型轴孔，型键槽，Ⅰ，装配方案比较与设计.轴上零件的装配方案对轴的结构形式起着决定性的作用,所谓装。

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