之前，要先用手柄抬起，以便在上下辊轴之间形成空隙，将薄板料从间隙穿过，然后按下手柄压紧入料。当回程时，通过中的摇杆带动顺时针旋转，从而带动主动辊和从动辊同时旋转完成送料工作。当下行时，因为的缘故，辊轴停止不动，接着就是完成冲压的工序了。当再次回程，又重复上述动作，照此循环动作，达到间歇送料的目的。第三章自动送料机构的设计.零件分析及模具的结构形式冲压成品为条形元件，材料为不锈钢，如图所示。因为零件未有标注公差，查手册，按精度，标准公差带为。图冲压成品图零件属于大批生产，工艺性较好。考虑节省材料，排样图如下图排样图本模具结构图如下.辊轴送料机构的原理结构及工作过程辊轴送料机构的原理结构工作过程在第章已有简述，下面进行更为详细的阐述。辊轴自动送料装置是通过对辊轴定向间歇转动而进行间歇送料的。按辊轴安装的方式有立辊和卧辊，其中，卧辊使用较多，它分为单边和双边两种。本设计采用单边卧辊式辊轴自动送料装置。送料机构的运动极限位置与般位置的图解大致如图所示图送进步距与辊轴直径及其转角的关系辊轴送料装置与其他送料装置样，必须保证冲压工作与送料动作有节奏的配合。当冲压工作行程开始时，送料装置应已完成送料工作，料停在冲压区等待冲压。冲压工作完成后，上模回到定高度，即上下模工作零件脱离时才能送料。冲压与送料过程时间上的配合关系可由工作周期图来表示，如图所示。图送料周期图由图看出，抬辊的开始点和结束点对称于滑块的下止点，而抬辊的开始点稍大于压力机的公称压力角，但不宜过早抬辊，以免引起板料位移而产生废品。辊轴送料机构结构图如图所示需要说明的是，自动送料机构与压力机之间所用的曲柄摇杆机构，杆的长度均为可调，另外曲柄联接处有偏心调剂盘可调偏心距。杆的联接处用万向联轴节联接。.结构特性辊子辊子是辊轴送料机构的主要工作零件。在送料过程中，辊子直接与坯料接触，其表面应具有较高的耐磨性和良好的几何形状及尺寸精度。由于辊子半径较大，故采用空心的结构形式，上辊采用与齿轮结合在起的方式，如图下辊与齿轮分开设计，如图辊子是通过材料与辊子之间的摩擦力进行送料的，因此辊子间的压紧力不能太小。而辊子的摩擦力主要是用来克服材料送进时与其他承料部件间的摩擦力和提供加速度的。如下式经过实际计算，应为。由，查表得.。所以，方向指向辊子中心。二压紧装置辊式送料借助于辊子和坯料之间的摩擦力实现，为了防止在送料过程中辊子与坯料之间产生相对滑动，影响送料精度，应设置压紧装置对辊轴施加适当的压力，以产生必要的摩擦力。可采用的压紧装置有螺旋弹簧式板簧式和弹簧杠杆式，本设计采用板簧式压紧装置，原理如图所示。图板簧式压紧装置原理图本送料装置中的压紧装置采用两个弹簧间接压紧的形式，且弹簧所提供的压紧力可根据实际情况调节弹簧上面的螺母，从而达到调节弹簧压紧力的效果。三抬辊装置抬辊装置的作用是将上辊向上稍稍抬起，使坯料松开。送料装置在使用过程中需要两种抬辊动作种是开始装料时临时抬辊，使上下辊间有间隙，以便材料通过第二种抬辊动作是在每次送进结束后，冲压工作前，使材料处于自由状态，以便导正。参考有关资料，常见的抬辊装置有五种撞杆式气动式偏心式斜楔式和凸轮式。本设计实现第种抬辊动作采用手动，在抬辊机构上加个手柄，达到抬辊的目的对第二种抬辊动作采用撞杆式抬辊装置实现，撞杆后利用杠杆原理使上辊抬高。原理如图所示。图另外，为了实现第种抬辊动作，送料机构中特别加了个手柄，使它与撞杆式抬辊装置连在起，利用杠杆原理实现抬辊。手柄如图四驱动机构本设计采用的驱动方式为压力机曲轴驱动，驱动机构用曲柄摇杆传动。其他常用的驱动机构有拉杆杠杆传动斜楔传动齿轮齿条传动螺旋齿轮传动链条传动及气动液压传动。五送料进距调节装置前面已经提到过，自动送料机构与压力机之间所用的曲柄摇杆机构，杆的长度均为可调，另外曲柄联接处有偏心调剂盘可调偏心距。偏心距与辊子转角的关系如下六间歇运动机构辊式送料机构由压力机的曲轴驱动，间歇运动机构设在二者之间，起作用是将曲轴的连续转动转化为送料辊的间歇转动。本设计采用超越离合器来实现间歇运动，与下辊即主动辊联接。其它常用的间歇运动机构有棘轮机构和蜗杆凸轮机构等。七其它轴承紧固零件等其他零件，均按手册选取标准件，详见装配图。本设计的送料机构中设计了个托物架，以便支撑毛胚材料。需要说明的是，因为本设计所选用的压力计滑块行程次数为次，为低速冲压，所以不采用制动装置。但是在高速送料的情况下，由于辊子材料传动系统的惯性，会使材料在送料行程终点处的定位精度受到很大影响，故应在辊轴端部装设制动器。制动器的结构形式以闸瓦式应用较为普遍，其结构简单，容易加工装配。缺点是长期处于制动状态，摩擦损失较大。常用的摩擦材料有石棉或铸铁。其他的制动器有带式和气动式。另外，本送料机构上还加了个拖物架，起支撑材料的作用，便于辊轴自动送料，其结构如下图.离合器的选用自动送料装置中使用的定向离合器有普通定向离合器和异形滚子定向离合器。普通定向离合器的基本结构及工作原理是，当外轮向个方向转动时，由于摩擦力的作用使滚柱楔紧，从而驱动星轮起转动，而星轮转动带动送料装置的工作零件转动。当外轮反向转动时，带动滚柱克服弹簧力而滚到楔形空间的宽敞处，离合器处于分离状态，星轮停止不动。外轮的反复转动是由摇杆来带动的。异形滚子定向离合器在其内外轮之间的圆环内装有数量较多的异形滚子，而且滚子的方向是致的。由于滚子的方向尺寸大于方向尺寸，因而当外轮反时钟转动时，滚子的方向与内外轮接触，此时起偶合作用，带动内轮起转动当外轮顺时钟转动时，则不起偶合作用，内轮不动。这种离合器由于滚子多，滚子圆弧半径较大，所以与内外轮的接触应力小，磨损小，寿命长。当传递同样的扭转时，径向尺寸比普通定向离合器小。由于体积小，运动惯性小，送进步距精度高。本设计选用滚柱式内星轮无拨爪单向超越离合器，以下简称为超越离合器。超越离合器常用于驱动辊轴送料机构的辊轴，是之产生间歇转动，以达到按定规律自动送料的目的。般，它允许的压力机滑块行程数小于次，送料速度小于。本设计选用的压力机滑块行程数为次,送料速度.，满足要求。离合器结构如图.齿轮的设计及校核本设计中的自动送料机构中有对齿轮传动，起上下辊之间传动的作用。由于上下辊之间仅仅只有对齿轮直接传动，材料的厚度变化会引起齿隙的增大。这就会影响送进步距精度。但本设计所用的材料厚度较薄，其所引起的误差较小，故仍采用对齿轮直接传动。因传动尺寸无严格限制，批量较小，故小齿轮用，调质处理，硬度，平均取为，大齿轮用刚，调质处理，硬度，平均取为。具体计算步骤如下齿面接触疲劳强度计算.初步设计转矩由前面计算结果可知模数取齿数初取齿数分度圆直径中心距齿宽取取转数接触疲劳极限由机械设计中图校核计算圆周速度精度等级由机械设计中表.选级精度使用数由机械设计中表.动载系数由机械设计中图.齿间载荷分配系数由机械设计中表.，先求由此得