1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....油缸可举起的最大重量为。尺寸参数.轴距可根据要求的货厢长度及驾驶室布置尺寸初步确定轴距式中货厢长度，根据装载量确定前轮中心至驾驶室后壁的距离，取驾驶室与货厢之间间隙，取后悬尺寸，参考同类型垃圾车取.前后轮距与根据汽车设计表，初选轮距.外廓尺寸我国对公路车辆的限制尺寸要求总高不大于总宽不包括后视镜不大于.，左右后视镜等突出部分的侧向尺寸总共不大于总长载货汽车不大于。取总高为，总宽为，总长为。第章垃圾车厢体的设计.合理选择卸料方式车厢后倾式卸料方式其原理是在倾卸油缸的作用下，车厢压缩机构及车厢内的垃圾绕车架尾部的回转中心旋转，旋转至定角度后车厢内的垃圾靠自重下落实现卸料作业。这种卸料方式的优点是结构简单，但在实际使用时存在许多弊端，如.由于垃圾在车厢内被压实，垃圾与车厢四周存在着较大的膨胀力与磨檫力，垃圾不易倒出，严重时垃圾的自重不足以克服摩擦力，产生垃圾胀死现象。.在倾翻作业时......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....车辆前桥负荷降低，影响整车纵向稳定性。严重时，前桥离地，整车倾翻特别在路基较为松散的填埋场。.倾翻时，所有重量将集中至车厢回转中心及汽车大梁尾部，将对汽车大梁及后桥产生严重的损坏。推板卸料方式其原理是在车厢内设置块面板呈铲形并能沿预定轨道滑行的推板，推板在油缸的推动下，向车厢尾部作水平推挤运动，将垃圾推出车厢，实现卸料作业。这种卸料方式虽结构较为复杂，但卸料不受垃圾压缩比的限制，卸料干净，对车架的载荷分布较为均匀，卸料过程平稳安全。同时，可利用推板的阻力实现压缩车双向压缩。因此，推板卸料是后装压缩式垃圾车较为理想的卸料方式。.确定厢体设计方案目前市面上最流行的垃圾车车厢是流线型图，样子比较美观，顶盖做成弧形结构，可以承受垃圾对它向上的膨胀力。当然也有方型的图，此种结构，造型比较笨重，质量比较大，无形中增加了汽车发动机的功率，造成浪费，已逐渐淘汰，在此不作说明。所以我选用图这种厢体流线型设计方案......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....所设计的垃圾车的车厢容积为立方米，所以确定车厢形状和尺寸如图。图厢体尺寸图.垃圾车厢体成形工艺概述垃圾车厢体是垃圾车的重要部件之，主要起装载运输垃圾之用，它由前板左右侧板顶板底板等五项主要零件组成。这些零件由于所处位置不同，受力情况各异，因而结构也不相同，选用的材质虽致，但料厚有差异。对这几项零件的工艺成形方法的选择也完全不样。在此对厢体零件成形的工艺选择作分析。影响成形工艺选择的因素下面分析垃圾车车厢成形工艺选择的主要因素.产品结构产品结构是决定成形工艺的主要因素。任何种成形工艺都以满足设计要求为前提，由于该几项零件结构不同，因此它们的成形方法也不样，如前板为拉伸成形，侧板和顶板为弯曲成形等。.产量和成本产量和成本是互相联系的，降低成本是工艺工作的核心。当个新产品投入生产前，应根据该产品的试制总方案设定的批量或年产量，决定该零件的成形方法......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....否则将加重产品的附加成本，不利市场的销售。.研制周期研制周期也是决定零件成形工艺的主要因素，为适应市场经济，般要求研制周期越短越好。这就给选择成形工艺带来诸如模具制造展开件试制等困难。型垃圾车从方案论证到样车鉴定，研制周期较短。选择工艺成形方法时，就不能选用制造周期长的模具，而选择那种既能保证零件成形质量，制造周期又短的模具。.设备工厂现有的工艺设备和工艺水平也是选择成形工艺必须考虑的因素。.人员技术水平操作者的技术水平也是影响成形的因素之，在考虑工艺方案时需结合本厂操作人员的技术水平。.拼料状态由于垃圾车车厢尺寸为长宽高，超过般板料幅面，而大幅面板料的订货又因用量有限受到制约，因而需进行拼焊，拼焊中因设备原因不能都采用对接钨极自动氩弧焊。有的采用垫板接触焊，由于各板焊接方法不同，因此在选择零件成形工艺时还需考虑拼料状态。成形工艺的选择几种工艺的比较及选择.采用带压边装置的拉伸模拉伸成形，生产的零件尺寸准确，表面质量好......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....模具毛坯需外协加工，制造周期长，模具结构较复杂，维修困难。该工艺方法实用于大批量生产。.采用铅锌合金模落压成形，模具制造方便，费用较低，制造周期也短。缺点是模具寿命短，零件外观质量较差，人工修整工作量大，工作环境太差。该方法适宜试制或小批量生产。.采用钢下模铅上模结构的冲压模，模具制造时按钢模浇铸，模具吻合较好，零件的质量得到保证，制造成本相对较低。缺点是因无压边装置，零件成形过程中有起皱现象，需在转角处增开缺口，成形后采用人工补焊。该方法适于中批量生产。根据以上几种工艺方法的比较，结合垃圾车的中批量生产模式，决定选用最后种方法作为前板零件的成形工艺方法，做出合格的开口展开件。这样既有利于零件的成形，又避免成形后过多的人工打磨。左右侧板也采用相同的成形工艺方法，顶板采用压制槽形件，然后在平板上进行焊接的方法成形。拼焊工艺垃圾车车厢尺寸为，超过般板料的幅面尺寸，大幅面板料的订货因受用量限制而制约......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....由于受成形方法和料厚的影响，拼焊工艺各异，具体方法简述如下.前板的拼焊前板零件的成形是拉伸成形，因此焊接渗透性要求较高，又考虑到在拉伸过程中焊缝对模具的影响，要求焊缝光顺平滑无明显的凸起，因此只能选择成本相对高的钨极自动氩弧焊，从而满足了该零件的拼焊需要。采用该工艺拼焊的板料，满足了零件成形的需要。.侧板顶板底板的拼焊侧板顶板底板的拼焊选用加垫块的点焊滚焊工艺。由于这几块板在零件的成形中仅有弯曲成形侧板或不需成形底板，材料的受力状态较前板好，加之该几项零件都超过了钨极自动氩弧焊的轨道，采用焊因热影响区较大，零件的变形也大，需大量手工较形，且不能满足设计要求，因此选用影响区小的点焊滚焊工艺是较合适的，它既克服了大量的人工劳动，又能满足设计要求。具体拼接如图，选用同牌号同料厚并与焊缝等长的垫板，采用先点焊后滚焊接融焊工艺。后装压缩式垃圾车由于压缩力大,经压缩后的垃圾产生大量的污水,如不加以控制......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....所以为了满足设计要求，不产生飘洒漏等问题，焊前涂点焊密封胶剂，以提高其密封性。图拼焊图结果分析经过以上的成形工艺选择和拼焊工艺选择，满足了设计要求，大大缩短了新产品开发研制周期。由于选用的工艺装备合适，不仅满足了工厂的生产需要，而且降低了研制费用。在拼焊中，由于合理选择拼焊工艺，减少了大量人工较形，不仅保证了产品的质量，而且降低了成本，节约了资金。总之在垃圾车车厢的成形方法选择中，由于本着从实际出发，结合现状进行了认真选择，因此所选工艺方法是成熟的，可行的，真正做到了投资少，见效快。第章排出油缸安装角及排出板斜度取值.排出板的结构及工作情况目前,国内生产的垃圾车主要是后压缩式,垃圾装满后,填料器举升,排出机构将垃圾推出车厢。后压缩式垃圾车的排出机构均采用直面折弯形状结构,便于垃圾推卸干净。排出机构与排出油缸端固定,排出机构两端各装两个滑块。推卸垃圾时,油缸推动排出机构前移,排出机构滑块沿导轨滑动......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....教科书中也未给出取值范围,取值大小有何利弊现对排出机构进行受力分析，确定其取值。.排出机构的受力分析如图图受力分析示意图排出机构在推卸垃圾过程中,受到排出油缸的推力压缩的垃圾在车厢四壁产生的摩擦阻力排出板上方垃圾对排出板的作用力排出机构的重力垃圾重量和排出机构重量在底板上产生的摩擦力以及导轨对排出板机构的法向作用力，的作用。排出油缸的布置和排出板折弯斜度的不同,排出机构的受力状况也不同。刚开始移动前的平衡方程为式中推卸油缸的安装角度，为的倾斜角度从图中看,均有水平分力和向下的垂直分力,水平分力推卸垃圾,向下的垂直分力以及排出机构的重力,三个力使排出机构滑块紧压在导轨上,产生阻止排出机构前进的摩擦阻力。由式可得即式中滑动摩擦系数。排出油缸所需的最小推力,由式得.取值范围的探讨由式知,排出油缸的推力主要用于克服推卸垃圾的摩擦阻力,而摩擦阻力基本是水平力。排出油缸的安装角越大,推力的水平分力越小,垂直分力越大......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....滑块的磨损越快,排出机构移动所需的最小推力也越大,油缸缸径越大。排出板折弯斜度越大,垃圾对排出板的垂直分力越小,而排出板对垃圾反作用力的垂直分力向上小,顶盖的受力情况改善但垃圾对排出板的水平分力增加。此外,开始装垃圾时,当滑板上移,刮板反转,滑板下移,垃圾掉下来的多。但排出板折弯斜度也不要小于,否则垃圾卸不干净。为了整车垃圾压缩后密度均匀，延长油钢的使用寿命，根据.节的分析，排出油缸的安装角度应近可能大点。无论怎样，排出油缸的安装角和排出板折弯斜度只要合理取值,垃圾均能全部卸干净,不会增加成本和重量,还可延长滑块的使用寿命。因此,根据实习时的现场观察和结构设计，排出油缸的安装角度取。排出板折弯斜度不要太大,否则开始填装垃圾时,垃圾掉下的多,填装效率不高,过小时垃圾卸不干净,般应在之间，因此决定取。此外,为使顶盖能承受垃圾对它向上的膨胀力,顶盖应做成弧形结构。第章液压系统设计.确定液压系统方案众所周知......”。