（优秀毕业全套设计）汽车发动机通气叶片冲压模设计

此材料有良好的机械性能，强度不大便于加工，而且密度小，冲裁加工性好。

根据以上分析，该零件的工艺性较好，可以冲裁加工。

第二章确定冲裁工艺方案分析.冲压工艺方案种类该工件包括落料冲孔两个基本工序，可有以下三种工艺方案方案先冲孔，后落料。

采用单工序模生产。

方案二采用落料冲孔同时进行的复合模生产。

方案三冲孔落料级进冲压。

采用级进模生产。

.工艺方案的比较根据以上三种方案方案，模具结构简单，制造方便，但需要两道工序，两副模具，成本相对较高，生产效率低，且更重要的是在第道工序完成后进入第二道工序必然会增大误差，使工件精度质量大打折扣，达不到所需的要求，难以满足生产需要。

故而不选此方案。

可考虑采用的冲裁工艺方案后俩种即复合冲裁和级进冲裁。

方案二，采用复合模加工。

复合模的特点是生产率高，冲裁件的内孔与外缘的相对位置精度高，冲模的轮廓尺寸较小。

但复合模结构复杂，制造精度要求高，成本高。

复合模主要用于生产批量大精度要求高的冲裁件。

方案三，采用级进模加工。

级进模比单工序模生产率高，减少了模具和设备的数量，工件精度较高，便于操作和实现生产自动化。

对于特别复杂或孔边距较小的冲压件，用简单模或复合模冲制有困难时，可用级进模逐步冲出。

但级进模轮廓尺寸较大，制造较复杂，成本较高，般适用于大批量生产小型冲压件。

比较方案二与方案三，对于所给零件，该零件尺寸不大，料薄，大批量生产的情况下，可采用复合冲裁，但冲件上孔与边缘之间的距离过小，受凸凹模强度的限制，其出件和废料清除较麻烦，工作安全性和生产率不如级进冲裁，不宜采用复合冲裁而宜用级进冲裁第三章确定模具总体结构方案.模具类型根据零件的冲裁工艺，采用级进冲裁模。

.操作与定位方式虽然零件的生产批量较大，但合理的工送料方式能够达到批量要求，且能降低具成本，因此采用手工送料方安排生产可用手式。

考虑零件尺寸较小，材料厚度薄，为了便于操作和保证零件的精度，宜采用凸模和固定挡料板定位方式。

.卸料与出件方式采考虑到零件厚度薄用自然卸料方式。

为了便于操作，提高生产率，冲件和废料采用由凸模定位直接从凹模孔推下，可以采用弹性卸料出件方式。

.模架类型及精度由于零件厚度薄，冲裁间隙小，以级进模，因此采用导向平稳的后侧导模架考虑零件精度要求不高，但冲裁间隙较小，因此采用级模架精度。

第四章模具与设计计算.排样设计与计算该零件形状简单对称，是由圆弧和直线组成，材料厚度薄，尺寸小，形状对称，因此可采用直线排样。

如图.所示如图.直排式根据排样图的几何关系，通过查文献表与查文献表，表和表可取.，.，.，因采用无侧压装置，故条料宽度为，进距为导料板间距为由零件图可以近似算出个零件的面积为零件大圆注表示在圆面积除零件外的毛坯面积个进距内的坯料面积为因此材料的利用率为η计算冲压力与压力中心冲裁力根据零件图可算得个零件外周边之和лл.该零件的内孔周边长度之和为内圆之周长л.故整个零件的内外周边冲裁长度之总和.查文献表，表剪应力，.，取.，则冲.卸料力查文献表取.，则卸推件力根据材料厚度，可由般经验公式推.采用弹性卸料装置和下出料方式的冲模时冲卸推.所以总的冲压力总，.压力机的选择在实际生产中，为了防止设备的超载，可按压总来估算压力机公称压。

根据以上得出的总冲压力，应选取的压力机公称压力≧..总..该零件尺寸较小，冲裁力不大，按公称压力选择。

考虑工厂实际情况可以取大些的压力机，因此由文献表可选的压力机机型号为的开式可倾工作台压力机。

其主要参数如下公称压力滑块行程滑块行程次数次最大闭合高度，闭合高度调节量，工作台尺寸前后，左右，直径垫板尺寸厚度模柄孔尺寸直径，深度床身最大可倾斜角因冲裁件尺寸较小，冲裁力是很大，且选用了后侧导柱模架，受力平稳，估计压力中心不会超出模柄端面积之外，由零件图故可知压力中心的位置。

.计算凸凹模刃口尺寸及公差由于该零件采用级进冲裁模的加工，由于材料薄，模具间隙小，故采用配作加工。

加工时以凹模为制造基准，只需计算凹模刃口尺寸及公差，并将计算值标注在凹模图样上即可。

各凸模仅按凹模对应的尺寸标注其基本尺寸，并注明按凹模的实际刃口尺寸配双面间隙.。

落料凹模刃口尺寸据由图分析落料凹模刃口尺寸按磨损增大情况计算。

凹模磨损后增大的尺寸，按公式由文献查表，.冲孔凹模刃口尺寸冲孔凹模均为圆形，故可按公式由文献查表，第五章设计选用模具零件部件绘制模具总装配图.凹模设计凹模采用矩形板结构和直接通过螺钉销钉与下模座固定的固定方式。

因生产批量较大，考虑凹模的磨损和保证冲件的质量，凹模刃口采用直刃壁结构，刃壁高度取，漏料部分沿刃口单边扩大。

凹模轮廓尺寸计算如下该零件凸模刃口各部分尺寸按上述凹模的相应部分尺寸配制，保证双面间隙值。

沿送料方向的凹模模型孔壁间的最大距离为垂直于送料方向的凹模型孔壁的最大距离为沿送料方向的凹模长度为垂直于送料方向的凹模宽度为凹模厚度的确定取，.根据算得的凹模轮廓尺寸，选取与计算值相接近的标准凹模板轮廓尺寸，其大小为凹模材料选用，工作部分热处理淬硬.凸模设计落料凸模刃口部分设计成阶梯行结构，安装部分设计成便于加工的长圆形，通过铆接方式与固定板固定。

落料工序中，采用凸模配合加工，以定位销孔型凸模定位，基本型卸料型凸模落料。

以以上工序完成整个零件的加工。

以上凸模的的材料也选用，工作部分热处理淬硬。

冲孔凸模刃口部分为圆形，结构简单。

可采用直接卸料方式。

因冲孔凸模直径很小，所以需对最小凸模.孔凸模进行强度和刚度校核。

凸模最小直径的校核强度校核孔径远大于材料厚度，故凸模的强度和刚度足够。

取凸模与卸料板的双面间隙.不起导向作用。

根据文献表，凸模的最小直径应满足.压.取压，而.，因.，故凸模强度足够。

凸模最大自由长度的校核刚度校核根据文献表，凸模最大自由长度应满足.所以，冲孔的凸模工作部分的长度不能超过.。

取冲孔凸模工作部分的长度为，落料凸模工作部分