1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....主动齿轮箱再带动加载卡盘和加载大齿轮后再经过转矩转速传感器传动轴到被试驱动桥总成样品。然后，经过两侧的齿轮箱及位于主试件上面的与主试件相同型号的陪试驱动桥总成，再经传动轴与主动齿轮箱相连，从而构成个扭矩的封闭循环结构。试验台的封闭载荷是由加载电机带动加载齿轮箱中的齿轮副和蜗轮蜗杆副驱动可移位的加载小齿轮。加载过程为先关闭试验台电机，并松开齿轮箱后侧卡盘和加载大齿轮之间的八个连接螺栓，然后，用专用卡具卡在卡盘外的卡槽中，通过加载小齿轮和加载大齿轮的啮合传递到齿轮箱后面的系统中，观察转矩转速仪实时显示的转矩值，到目标转矩时停止加载，此时用螺栓将卡盘和加载大齿轮相连并固定好。拆掉专用卡具，退出加载小齿轮，使之不与加载大齿轮相啮合。到此，系统内部扭矩加载完毕，开启试验台......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....功率流流向如上图所示。.本章小结本章对总体设计方案进行了比较分析，以及试验台架运行原理，工作过程和加载工程进行阐述。最终确定了总体设计方案如图封闭试验台架原理。第章传动机构设计.驱动电机的选择本试验台选择以汽客车的驱动桥的技术参数为基准。为了满足试验台应用的广泛性，选择储备系数.。各项参数如下最大功率扭矩变速器档.档.驱动桥.表.传动效率表传动类型齿轮传动精度等级及结构形式级，闭式级，闭式脂润滑，开式圆拄齿轮传动.圆锥齿轮传动.表.传动效率表部件名称效率部件名称效率档变速器.单级减速主减速器.分动器.双级减速主减速器.档以上变速器.传动轴的万向节.蜗杆传动带传动所有齿轮箱的效率取.。则查机械设计课程设计后，选用驱动电机型号为。其参数为额定功率满载转速。.齿轮箱......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....图齿轮箱简图小齿轮材料为渗碳淬火，大齿轮材料为，渗碳淬火初选小齿轮齿数。按齿面接触疲劳强度设计由设计计算式进行试算.根据工作条件，选取载荷系数.计算小齿轮传递的转矩为发动机输出最大转矩变速器最大传动比此处为档传动比为试验台通用而设的系数选取齿宽系数由表查得材料的弹性影响系数，标准齿轮有图按齿面硬度查的小齿轮的接触疲劳强度极限大齿轮的接触疲劳强度极限。计算硬力循环次数有图表查得接触疲劳寿命系数计算接触疲劳许用应力取失效率为，安全系数，有式得计算小齿轮分度圆直径，代入中较小值确定齿轮参数去模数校核齿根弯曲疲劳强度由表查得齿形系数和应力修正系数为，。由应力循环次数查图表的弯曲疲劳寿命系数......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....。计算弯曲疲劳许用应力。取弯曲疲劳安全系数.，由式得计算圆周力.计算轮齿齿根弯曲应力。由式得因此齿根弯曲强度足够。齿轮几何参数计算齿轮与相同，齿轮与相同。.轴与轴承的设计轴的设计估算轴的基本直径选用钢，正火处理，估计直径，查表得，查表，取，由式得所求为最小轴径，应为联轴器处，因该处有键槽，应将该轴段直径增大，即，取标准值。轴的结构设计见图.表.各轴段直径从左到右位置轴直径说明联轴器根据内径，选定凸缘联轴器轴承端盖处轴承处根据轴承内径，初定深沟球轴承齿轮处齿轮孔应稍大于轴承处直径，并为标准直径轴环处，取右端轴承轴肩处为便于拆卸，轴间高度不能过高，取.右端轴承处根据轴承内径，初定深沟球轴承右端轴承端盖处表.各轴段长度从左到右位置轴段长度说明联轴器轴承端盖处端盖距联轴器......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....此轴段长度应略小于齿轮轮毂宽度，故取轴环处轴环宽度故取右端轴承轴肩处右端轴承处深沟球轴承宽度右端轴承端盖处端盖距联轴器，端盖距轴承左端面右端联轴器处全轴长度轴的受力分析求轴传递的转矩求轴上的作用力齿轮上的切向力齿轮上的径向力求轴的跨距按当量弯矩校核轴的强度作轴的空间受力简图见图.作水平面受力图及弯矩图见图.作垂直面受力图及弯矩图见图.作合成弯矩图见图.作转矩图见图.按当量弯矩校核轴的强度.由表查得，对于钢其中，故由式得.因此，轴的强度足够。.图.齿轮轴强度计算轴承选择与校核由于已知条件与轴承配合处的轴径为，转速。轴承处所受的径向力.，工作温度正常，预期寿命为。球当量动载荷根据公式，由于齿轮是直齿轴承只受径向力，故查表取.计算所需的径向力额定动载荷值球轴承......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....根据，选取轴承，油润滑。基本额定动载荷.，极限转速轴相同。轴的设计估算轴的基本直径由箱体与轴的结构可以确定轴的长度。轴所受的力为齿轮传递到轴承传到轴的径向力。由于该齿两边都有齿轮，采用极限法，所受力为倍的单对齿轮产生的径向力。故轴的受力分析由表查得，对于钢其中，故有式得.故取整。轴的结构设计见图.表.各轴段直径从左到右位置轴直径说明轴承处根据轴承内径，初定深沟球轴承齿轮处齿轮孔应稍大于轴承处直径，并为标准直径轴环处，取右端轴承轴肩处为便于拆卸，轴间高度不能过高，取.右端轴承处根据轴承内径，初定深沟球轴承表.各轴段长度从左到右位置轴段长度说明轴承处齿轮处为保证套筒能压紧齿轮，此轴段长度应略小于齿轮轮毂宽度......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....作水平面受力图及弯矩图见图.作垂直面受力图及弯矩图见图.作合成弯矩图见图.作转矩图见图.按当量弯矩校核轴的强度.由表查得，对于钢其中，故由式得.因此，轴的强度足够。轴承选择与校核图.齿轮轴强度计算由于已知条件与轴承配合处的轴径为，转速。轴承处所受的径向力.，工作温度正常，预期寿命为。球当量动载荷根据公式，由于齿轮是直齿轴承只受径向力，故查表取.计算所需的径向力额定动载荷值球轴承.选择轴承型号查有关轴承手册，根据，选取深沟球轴承，油润滑。基本额定动载荷.，极限转速。齿轮轴与齿轮轴相同轴设计估算轴的基本直径选用钢，正火处理，估计直径，查表得，查表，取，由式得所求为最小轴径......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....因该处有键槽，应将该轴段直径增大，即，取标准值。轴的结构设计见图.轴的受力分析求轴传递的转矩求轴上的作用力表.各轴段直径从左到右位置轴直径说明联轴器根据内径，选定凸缘联轴器轴承端盖处轴承处根据轴承内径，初定深沟球轴承齿轮处齿轮孔应稍大于轴承处直径，并为标准直径轴环处，取右端轴承轴肩处为便于拆卸，轴间高度不能过高，取.右端轴承处根据轴承内径，初定深沟球轴承表.各轴段长度从左到右位置轴段长度说明联轴器轴承端盖处端盖距联轴器，端盖距轴承左端面轴承处齿轮处为保证套筒能压紧齿轮，此轴段长度应略小于齿轮轮毂宽度，故取轴环处轴环宽度故取右端轴承轴肩处右端轴承处深沟球轴承宽度全轴长度齿轮上的切向力齿轮上的径向力求轴的跨距按当量弯矩校核轴的强度作轴的空间受力简图见图.作水平面受力图及弯矩图见图......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....作合成弯矩图见图.作转矩图见图.按当量弯矩校核轴的强度.由表查得，对于钢其中，故由式得.因此，轴的强度足够。轴承选择与校核由于已知条件与轴承配合处的轴径为，转速。轴承处所受的径向力.，工作温度正常，预期寿命为。球当量动载荷根据公式，由于齿轮是直齿轴承只受径向力，故查表取.计算所需的径向力额定动载荷值球轴承.选择轴承型号图.齿轮轴强度计算查有关轴承手册，根据，选取轴承，油润滑。基本额定动载荷.，极限转速。.齿轮箱.齿轮计算此齿轮箱位于两个驱动桥中间，故输入和输出没有比例变化，故与与两两相同齿轮，并且此齿轮箱应为对称的个。计算与齿轮分配传动比选择齿轮传动精度等级材料及齿数由于工作条件中高速及噪声影响取级精度。小齿轮材料为渗碳淬火，大齿轮材料为，渗碳淬火初选小齿轮齿数......”。