务费小计进口设备国内运输费引进项目国内安装费合计国内配套工程生产车间工艺设备辅助设备供电序号工程或费用名称建筑工程设备购置安装工程其他费用合计其中外币万欧元其中外币万美元小计第部分费用合计二第二部份其他工程及费用进口设备材料商检费进口设备工程保险费勘察设计费前期工作费用职工培训费工程监理费建设单位管理费招标代理费试车费第二部分费用合计第二部分费用合计三预备费基本预备费四建设投资，五建设期利息六铺底流动资金七总投资，附表建设期利息估算表人民币单位万元序号项目合计建设期借款建设期利息期初借款余额当期借款当期应计利息期末借款余额其他融资费用小计债券建设期利息期初债务余额当期债务金额当期应计利息期末债务余额其他融资费用小计合计建设期利息合计其他融资费用合计附表项目总投资使用计划与资金筹措表人民币单位万元序号项目合计总投资建设投资建设期利息流动资金资金筹措项目资本金用于建设投资用于流动资金用于建设期利息债务资金用于建设投资用于建设期利息用于流动资金其他资金流动资金借款附表固定资产折旧估算表人民币单位万元序号项目折旧起始年折旧年限折旧率合计投产期达到设计能力生产期房屋建筑物原值当期折旧费净值机器设备原值当期折旧费净值运输设备原值当期折旧费净值固定资产合计原值当期折旧费净值注本表自生产年份起开始计算，房屋建筑物留残值机器设备留残值。为简化计算，不可预见费及建设期借款利息按定比例分别计入建设工程和设备购置两项。附表无形及递延资产摊销估算表人民币单位节能及职业安全卫生工艺技术方案设计工程方案设计项目实施及组织管理投资估算及资金筹措经济效益及社会效益评价。项目建设背景意义及必要性项目建设背景产业发展背景电气化铁路是由电力机车或动车组这两种铁路列车为主所行走铁路，目前我国高铁采用也是电气化铁路技术。相比内燃蒸汽机车牵引铁路，电气化铁路具有技术经济上优越性，能大幅度提高运输能力，节约能源，降低运输成本同时，电力机车无废气烟尘，对空气无污染，另外噪音较小，有利于保护环境，并能增加安全可靠程度。由于以上优点和特点，电气化铁路在我国得到了快速发展。据国家统计局发布十五经济社会发展成就系列报告之七，十五期间，我国铁路基本建设投资完成万亿元，是十五投资倍。截止到年底，全国铁路营业里程达到万公里，居世界第二，比年底增加了万公里，增长了。截止到年底，电气化铁路里程达到万公里，电气化铁路比重由年提高到，增加了个百分点，电气化铁路运营里程跃居世界第二。截止到年底，我国高铁投入运营里程达公里，高速铁路运营里程高居世界第。目前，我国高速铁路在建规模超过万公里，到年新建高速铁路总规模将达到万公里。按照目前施工建设速度，到年，中国铁路营业里程将达到万公里，电气化率复线率将达到。庞大电气化铁路投资和日益提高电气铁路比重以及高铁发展，为作为重要铁路设施电气化铁路架空导线带来了巨大需求。图电气化铁路电气化铁路牵引动力是电力机车，其所需能源由牵引变电所和接触网两大部分组成电力牵引供电系统提供，其中变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线送来电流，送到铁路上空接触网上，接触网是向电力机车直接输送电能设备。通常我们看到沿着铁路线两旁架设支柱所悬挂金属线就是接触网导线，它又称为电气化铁路架空导线，它可以被看作是电气化铁路动脉，电力机车利用车顶受电弓从接触网获得电能，牵引列车运行。由此可见，电气化铁路架空导线它通过与电力机车受电弓接触将电能传输给电力机车，是保证电气化铁路正常运营关键构件之，对保障列车正常运营起到至关重要作用。为实现列车高速化，在要求接触线材料具有良好导电性同时，还应具有高机械强度高抗软化温度及抗耐磨性。由于国内传统生产技术限制，国产接触导线强度低，平直度耐磨性抗蠕变能力差，越来越难以满足我国铁路提速和安全运行需要。目前为止，国内所用高速列车接触导线产品，基本上依赖进口。中国是个大国，高速和准高速电气化铁路用接触导线，不能长期大量仰仗进口，必须尽快地在高起点高质量基点上进行国产化。项目建设符合相关发展规划产业政策符合相关发展规划中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要第九章，即改造提升制造业中指出制定支持企业技术改造政策，加快应用新技术新材料新工艺新装备改造提升传统产业，提高市场竞争能力。支持企业提高装备水平优化生产流程，加快淘汰落后工艺技术和设备，提高能源资源综合利用以及热冷加工工艺。铜镁合金接触导线德国在开发速度为型接触网中研制铜镁接触导线已进入试运行阶段，并取得了预期效果。年，铜镁合金接触导线在我国秦。附表主要经济数据与财务评价指标表序号指标名称单位指标值备注项目投资指标项目新增总投资万元固定铺底流动其中建设投资万元其中建设期利息万元其中流动资金万元资金筹措万元借款万元社会融资万元单位自筹资金万元财务盈利能力分析财务内部收益率项目投资所得税前项目投资所得税后项目资本金财务净现值项目投资所得税前万元项目投资所得税后万元项目资本金万元投资回收期项目投资所得税前年项目投资所得税后年财务状况分析产品销售收入万元达产年经营成本万元运营期年均值总成本费用万元运营期年均值增值税金及附加万修费等在内经营费用每年达到亿元以上，可直接促进区域经济发展。间接影响。本项目实施将促进当地流通贸易发展，当地居民可从交通运输食品加工等消费中获得相当收入。对当地农业餐饮业交通运输业发展将会起到较大作用。项目与所在地区互适性分析不同利益群体对项目态度及参与程度本项目是以龙头企业为主，结合农户发展蔬菜水果种植和运输，本项目属公益性投资项目，符合吉林省和当地发展规划要求，项目实施后将进步加速蔬菜产业快速发展，同时具有很高产业关联度。蔬菜批发市场建设实现现代交易结算信息检验储藏等服务体系，更好地位县乃至地区菜篮子工程服务。社会效益非常显著。各级组织对本项目支持程度项目受到了县委市政府大力支持，对于项目实施都倾注了极大品加工贮藏运输分销和零售直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染特殊供应链系统，对促进农民大幅增收具有重要意义。但由于当前我国果蔬产后保鲜冷链物流产业应用范围狭窄发展滞后，每年果菜损失浪费率仍然十分惊人。有关统计数字显示，我国目前食品低温物流主要分为几大类冷饮肉制品速冻食品乳制品水产品，以及水果和蔬菜。其中，年我国水果总产量为万吨，蔬菜总产量为亿吨，相当部分需要低温物流。但目前，我国水果和蔬菜总量中只有至利用了低温物流，品种也仅限于些经济效益比较高水果，而发达国家般在左右。国家农产品保鲜工程技术研究中心研究发现，我国每年生产水果蔬菜从田间到餐桌，损失率高达至，年损失价值近亿元人民币而发达国家果蔬损失率则普遍控制在以下，美国果蔬在保鲜物流环节损耗率仅有至。上世纪年代初，我国种植业开始向优势地区集中，但由于保鲜技术不过硬产业化经营程度低，各个果蔬主产区普遍陷入了产品储不进运不出尴尬境地，为了避免果菜白白烂掉，农民无奈之下只能地产地销季产季销，严重影响了产地农民增收和种植积极性。这种尴尬格局至今没有打破。冷链是指采用定技术手段，使易腐货物从采收加工包装贮藏运输及销售整个过程中都不间断地处于定适宜条件下，尽量降低货物质量下降速度，最大程度地保持从庄稼地到餐桌最佳质量，包括全面冷藏解决方案和应用系统。目前发达国家已普遍采用规范配套果蔬保鲜流通，从预冷储藏洗果涂蜡冷冻运输等方面进行保鲜处理果菜占总产量。而我国尽管已经陆续开始应用集装箱冷藏普通冷藏车海运冷藏集装箱铁路冷藏车等方式，但绝大多数果菜还是采摘下来就直接进入市场，上市销售都是初始和半初始农产品，没有任何预冷保鲜处理措施，果菜失去巨大增值机会和空间。随着我国冷链保鲜物流发展，各地已经出现了比较有代表性水果和蔬菜品种，给当地农户和销售企业带来了巨大增收空间。现代保鲜物流产业快速发展，能对农民增产增收起到较大促进作用。以农村种植面积较大豆角黄瓜西红柿西瓜等是我们这主打品种为例，年全国蒜薹种植面积只有多万亩，而随着近年来我国门依法实施监督。招标范围本项目招标范围施工监理设备材料等。本工程招标基本情况详见下表表招标基本情况表项目招标范围招标组织形式招标方式招标估算金额万元全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察设计建筑工程安装工程监理主要设备其他第十五章社会评价项目实施对社会影响分析该项目实施对当地居民收入和生活水平影响目前，县农民收入较低，收入来源较少，通过本项目实施，项目单位农牧发展合作联社创建于年月，是国家和省合作经济组织示范单位，吉林省农业产业化重点龙头企业。成立蔬菜种植合作社，把分散经营农民组织起来，实行统种植统管理统服务统回收统销售，使农民生产规模化标准化，市场运作正规化，效益最大化，风险最小化。项目实施后，市场内日交易量吨，年交易量万吨，以每吨增收元计，可增加收入万元可直接带动县周边地区万户蔬菜水果种植户，平均每户种植蔬菜水果吨，每户可增收元，人均增收元每户按人计。项目实施也带动了县农业产业结构调整，促进了当地第三产业发展，使县国民经济总体水平有较大程度提高，居民人均收入大幅提高。该项目实施对居民就业影响项目建成后，为社会提供了新就业机会，初步预测可直接增加就业人，间接增加当地及周边地区蔬菜水果种植运输服务等产业就业多人，为当地经济发展作出积极贡献。对区域经济影响直接影响。该项目建设总投资万元，项目建设所用大部分建筑材料和部分设备将由本地区供应，这将给建筑业和设备制造业带来发展机遇，项目实施后，包括原料收购工资燃料费水电费和维