1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....或者传动比大而机械效率过低的问题。国外的减速器，以德国丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。最近报导，日本住友重工研制的型高精度减速器，美国公司研制的式减速器，在传动原理和结构上与本项目类似或相近，都为目前先进的齿轮减速器。当今的减速器是向着大功率大传动比小体积高机械效率以及使用寿命长的方向发展。因此，除了不断改进材料品质提高工艺水平外，还在传动原理和传动结构上深入探讨和创新，平动齿轮传动原理的出现就是例。减速器与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。国内减速器现状国内的减速器多以齿轮传动蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长。国内使用的大型减速器以上......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....花去不少的外汇。年代开始生产的少齿差传动摆线针轮传动谐波传动等减速器具有传动比大，体积小机械效率高等优点。但受其传动的理论的限制，不能传递过大的功率，功率般都要小于。由于在传动的理论上工艺水平和材料品质方面没有突破，因此，没能从根本上解决传递功率大传动比大体积小重量轻机械效率高等这些基本要求。年代初期，国内出现的三环齿轮减速器，是种外平动齿轮传动的减速器，它可实现较大的传动比，传递载荷的能力也大。它的体积和重量都比定轴齿轮减速器轻，结构简单，效率亦高。由于该减速器的三轴平行结构，故使功率体积或重量比值仍小。且其输入轴与输出轴不在同轴线上，这在使用上有许多不便。我国超大型减速器如水泥生产行业，冶金，矿山行业都需要超大型减速器大多依靠进口，而本减速器的个巨大优势就是可以做超大型的减速器，完全可以填补国内市场的空白，并将具有较大的经济效益和社会效益。.减速器的总体设计拟定传动方案矿井提升机机是低速重载机械，工作条件较差，载荷有定的冲击，且有粉尘等......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....齿轮传动有效率高，尺寸小，适应性强等优点，所以设计矿井提升机机采用齿轮传动。设计球磨机工作二十年，每年工作天，每天连续工作。根据齿轮传动的特点，拟定采用两级传动，均采用闭式斜齿轮传动，如图所示图拟定传动方案电机选型工业上般用三相交流电源，无特殊要求，般采用三相异步交流电机。由上章所知，选择的是型电动机，其技术规格千瓦，额定转速转分，额定电压为伏。传动装置的总传动比及其分配由上章所知，选择的是型矿井提升机，其相配套的减速器的传动比为.三种，本次设计采用传动比为.的二级斜齿圆柱减速器。分配传动比选，则,则计算传动装置的运动和动力参数各轴转速各轴标号如图各轴功率矿井提升机机是专用机械，应用电机的输入功率来计算各轴的输入功率，电机的额定功率为，电动机的效率为，所以电动机的输出功率为各轴的输入功率为.各轴输入转矩将以上结果，整理列入下表表项目电动机轴轴轴轴转速功率.转矩•传动比.齿轮设计高速级齿轮设计斜齿轮传动比较平稳，冲击震动噪声小，适用于高速重载传动......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....高速级传动位于减速器内，属闭式传动，所以按齿面接触疲劳强度计算，然后校核齿根弯曲疲劳强度。齿轮材料精度等级齿数及螺旋角选择小斜齿轮选择，调质处理，强度极限为,屈服极限为,齿面硬度为。大齿轮材料选用号钢，调质处理选取硬度为二者硬度差为，精度等级为。齿数选择小齿轮齿数取初选螺旋角按齿面接触疲劳强度计算确定公式内各计算量选择.。查图选择区域系数.。计算小齿轮转矩齿宽系数，选弹性影响系数，按齿面硬度查得小齿轮接触疲劳强度极限，大齿轮接触疲劳强度极限计算应力循环次数查疲劳强度寿命系数计算接触疲劳许用应力端面重合度，查得于是取失效概率为，安全系数得计算试算小齿轮分度圆直径，代入的值.计算圆周速度计算齿宽及模数齿宽模数齿高计算纵向重合度计算载荷系数经查课本机械设计表得使用系数根据.,级精度,查图得动载系数，由表查得由表用插值法查得级精度小齿轮相对支承非对称布置时，齿向载荷分布系数由查图得......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....使用以下公式确定计算参数计算载荷系数根据纵向重合度.查图得螺旋角影响系数计算当量齿数.查取齿形系数查表应用插值法得查取应力校正系数查表应用插值法得.其余参数选择查图表得小齿轮的弯曲疲劳极限大齿轮的弯曲疲劳极限查图表选取弯曲疲劳寿命系数计算弯曲疲劳许用应力选取弯曲疲劳安全系数.,利用公式求得如下计算大小齿轮的并加以比较.小齿轮的数值大.设计计算对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数与由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数相差较大，为保证齿轮的在使用期间能满足寿命要求，取较大值作为设计时参考的模数，取标准值,取分度圆直径取，则,取.几何尺寸计算计算中心距将中心距圆整为按圆整后的中心距修正螺旋角计算大，小圆的基圆直径，齿圆直径，齿根圆直径结构设计以大齿轮为例,因齿轮齿顶圆直径大于,所以选择腹板式为好.其他有关尺寸按图表推荐用的结构尺寸设计.低速级齿轮设计齿轮材料精度等级齿数及螺旋角选择小斜齿轮都选择，调质处理，强度极限为,屈服极限为,齿面硬度为。大齿轮材料选用号钢......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....精度等级为。齿数选择小齿轮齿数取初选螺旋角按齿面接触疲劳强度计算确定公式内各计算量选择.。查图选择区域系数.。计算小齿轮转矩齿宽系数，选弹性影响系数，按齿面硬度查得小齿轮接触疲劳强度极限，大齿轮接触疲劳强度极限计算应力循环次数查疲劳强度寿命系数计算接触疲劳许用应力端面重合度，查得于是取失效概率为，安全系数得计算试算小齿轮分度圆直径，代入的值.计算圆周速度计算齿宽及模数齿宽模数齿高计算纵向重合度计算载荷系数经查课本机械设计表得使用系数根据.,级精度,查图得动载系数，由表查得由表用插值法查得级精度小齿轮相对支承非对称布置时，齿向载荷分布系数由查图得,故载荷系数为按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径如下计算模数按照齿根弯曲强度设计，使用以下公式确定计算参数计算载荷系数根据纵向重合度.查图得螺旋角影响系数计算当量齿数......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....,利用公式求得如下大齿轮的数值大设计计算对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数与由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数相差较大，为保证齿轮的在使用期间能满足寿命要求，取较大值作为设计时参考的模数，取标准值,取分度圆直径取，则,取几何尺寸计算计算中心距将中心距圆整为按圆整后的中心距修正螺旋角因值改变不多,故参数等不必修正计算大，小圆的基圆直径，齿圆直径，齿根圆直径结构设计以大齿轮为例,因齿轮齿顶圆直径大于,所以选择腹板式为好.其他有关尺寸按图表推荐用的结构尺寸设计轴的设计减速器高速轴的设计选择材料由于传递中小功率，轴的转速较高，为保持尺寸稳定性和减少热处理变形可选用，经调质处理，查得材料的力学性能数据为初步估算轴径由于轴的材料为钢，调质处理。，查参考文献机械设计选取，则得此轴上有个键槽，则轴径增大输入轴的最小直径显然是安装联轴器处的轴颈。为了使所选的,轴颈与联轴器的孔颈相适应，故需同时选取联轴器型号。联轴器的计算转矩......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....则按照计算转矩应小于联轴器公称转矩的条件，查机械设计手册，选用型弹性柱销联轴器，其公称转矩为.。半联轴器的孔径为,故取，故取输入轴的最小直径为,半联轴器长度，半联轴器与轴配合的毂孔长度。齿轮的力分析计算圆周力径向力轴向力轴的结构设计高速轴的形状如图，为了方便清楚的进行尺寸设计计算，图上轴的各段标注了相应的数字。图高速轴为了满足半联轴器的轴向定位要求，轴段左端需制出轴肩，故取段的直径右端用轴端挡圈定位。半联轴器与轴配合的毂孔长度，为了保证轴端挡圈只压在半联轴器上而不压在轴的端面上，故段的长度应比略短些，现取。初步选择滚动轴承。因轴承同时受径向力和轴向力的作用，故选用单列圆锥滚子轴承参照工作要求并根据，由轴承产品目录中初步选取基本游隙组标准精度等级角接触球轴承，其尺寸为，故而。左端滚动轴承采用轴肩进行轴向定位。由手册查得型轴承的定位轴肩高度，因此取。已知齿轮轮毂的宽度为，故取。段比段高出个轴肩的高度，轴肩高度，故取,则。根据实际情况取......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....根据轴承端盖的装拆及便于添加润滑脂的要求，取端盖的外端面与半联轴器左端面之间的距离，故取。取齿轮距箱体内壁之距离，考虑到箱体的铸造误差，在确定滚动轴承位置时，应距离箱体内壁短距离，取，已知滚动轴承宽度，则至此，已初步确定了轴的各段直径和长度。轴上零件的周向定位半联轴器与轴的周向定位.采用平键连接。半联轴器与轴的连接，选用平键为，长度取，半联轴器与轴的配合为。滚动轴承与轴的周向定位是由过渡配合来保证的，此处选轴的直径公差为。确定轴上圆角和倒角尺寸取轴端倒角为，各轴肩处的圆角半径见图纸所示。支座反力分析水平面上支反力垂直反力当量弯矩水平弯矩垂直面弯矩合成弯矩根据以上数据，以及单向旋转，扭转切应力为脉动循环变应力，取得校核强度按扭弯合成应力校核轴的强度，由轴的结构筒图及当量弯矩图可知截面处当量弯矩最大，是轴的危险截面，进行校核时，只校核轴上承受最大当量弯矩的截面的强度，则由轴的强度校核式其中轴为直径的实心轴，则故轴的强度足够，轴安全可靠......”。