1、“.....以后又生产了其他形式的超速装置数十台原苏联于年在试验盘直径为的基础上，又建成盘径，重达的超速试验装置丑，用于.汽轮机轮盘的超速试验。原捷克厂为发展汽轮机，于年建立了个研究轮盘爆裂强度和确定材料断裂韧性的超速试验坑。目前，各国的离合器高速破坏性试验台的最高转速多在左右。英国公司于年代研制的种离合器高速破坏性试验台设计原理如下零件破坏时刻的判定，是借助于装在破坏舱顶部角落里的传声器实现的。当零件破坏时，传声器将此时的声响传至控制间的扬声器，操作者听见声音后，立即记录下当时的转速表读数，即为破坏转速。当然，对于零件破坏时的转速，现在已经能比较容易地实现自动记录了。在试验时，如果被试离合器压盘及盖总成中个零件断裂飞出，就会造成旋转件的不平衡。在如此高的转速下，即使是微小的不平衡，也会长生很大的离心力，它作用于试验台本身和驱动装置的轴和轴承上，将有损于试验台。为了避免这种情况，在被试压盘及盖总成与驱动装置之间，增加个相当于保险销的连接法兰。该法兰的轴颈断面系数设计的很小。旦平衡遭到破坏......”。

2、“.....就会将连接法兰的轴颈折断，因而使整个被试总成与驱动装置脱开，从而使试验台得到保护。当然，该项试验所用的试验设备还有许多不同的结构形式，如有的应用直流电动机作为动力，经齿轮升速箱升速后，驱动被试件，这样可使试验的操纵控制较为简单，占地面积也可缩小。.国内超速试验机的应用国内自年代开始引进原苏联资料，但直到年代才陆续在些学校研究单位建成这种设备。年代中期又引进些超速试验台，但这些试验台体积庞大，结构复杂，价格昂贵，难以推广使用。年代中期，我国开始独立设计汽车离合器的超速试验台。它们的体积较小，重量较轻，安装方便，价格低廉，安全可靠。试验参数如转速加速度恒速时间等均由微机控制，预先设定。试验后数据图表及报告可次打印完成，自动化程度高。型超速试验机就是在这个基础上进步完善起来的。我国超速试验技术的应用仍十分落后，目前国内生产的绝大部分旋转机械产品没有应用超速试验技术。而引进国外技术生产的压缩机，透平转子离心机离合器燃汽轮机飞轮和砂轮等产品都规定要进行超速试验。可以说，没有进行超速试验的高速旋转构件均潜伏着危险性......”。

3、“.....已经发生的许多事故实际上都有可能避。随着现代汽车发动机转速的不断提高，对离合器了新的要求，除了要求它在高速下仍能保证传递发动机的最大扭矩外，还要求其必须具有足够的旋转机械强度，以保证安全可靠的工作。离合器在工作过程中与变速器飞轮相连，其结构构成比较复杂，零件极易在高速旋转过程中在离心力的作用下，产生破坏，因此开发其具有破坏性的性能试验台，检验其承受高速运转的能力，避免其在使用过程中出现事故是十分必要的。.本课题的研究内容离合器在工作过程中与变速器飞轮相连，其结构构成比较复杂，零件极易在高速旋转过程中在离心力的作用下，产生破坏，因此开发其具有破坏性的性能试验台，检验其承受高速运转的能力，避免其在使用过程中出现事故是十分必要的。本设计主要内容如下离合器压盘总成高速破坏试验台的总体结构设计试验台各部件结构形式的确定及附件的选择传动机构的设计第章高速破坏试验台设计方案.试验台的设计思路试验台的组成本试验装置为模块化结构，由三大模块组成，分别为Ⅰ动力源模块电动机部分Ⅱ传动装置模块减速器及其他传动部件组成传动系统Ⅲ离合器样品仓......”。

4、“.....如图.所示。图.离合器高速破坏试验台原理图从图.可以看出，整个试验台由驱动装置发出动力，通常用作驱动装置的有发动机电动机等动力经过传动装置得到想要的转速最后将转速传递到被试件，考验其耐高速性能。实验台的分类机械传动试验台从工作原理上可以分为开放功率流式试验台和封闭功率流式试验台。下面分别对它们的组成及特点作简要介绍。开放功率流式图.开放功率流式原理试验台的输入功率由原动机提供，经过被试装置传递至负载装置。负载装置采用纯粹的耗能部件，如磁粉制动器电涡流测功机等，传递到负载装置的功率被负载装置完全消耗掉，同时给被试装置施加了载荷。由于整个试验台的功率流向未形成回路，故称其为开放功率流式。开放式功率流式试验台的主要优点是结构简单制造安装方便加载稳定可靠能够方便地进行不同功率和各种形式的被试装置的测试试验，但是，由于功率流开放使得动力消耗大，造成能量的巨大浪费，试验费用较高，这类试验大多用于中小功率非长期运转的试验。封闭功率流式封闭功率流式试验台的组成原理如图.。图.封闭功率流式原理通过机械或电气控制方法将试验台中的能量构成封闭循环系统......”。

5、“.....可大大减小试验台的能量消耗，节省能源。采用这种原理设计的试验台被称为封闭功率流式试验台。根据构成封闭功率流方法的不同，它又可分为电封闭功率流式试验台和机械封闭功率流式试验台两大类型。该种类型的试验台在结构上与开放功率流式相似，不同之处在于负载装置具有功率回收功能。从原动机发出的功率可以部分地反馈回原动机，既达到了加载的目的，又实现了节能。封闭功率流式试验台除了具有开放功率流式的优点外，还具有节能的优点，节能效果可达左右，因而它适用于较大功率的被试装置进行长期的运转试验。试验台的负载装置是用来对被试装置进行加载的，是试验台重要的组成部分。加载方式的不同对于试验台的性能有着重要的影响。常见的机械传动试验台的加载方式主要有机械加载液压加载电力加载。在传动试验台发展的初期阶段，大多采用机械加载方式。常见的机械式加载装置主要有摇摆齿轮箱轮系弹性扭力杆等。机械式加载具有较大的力矩放大能力，适用于大功率和大扭矩的场合。其缺点是结构复杂，加载装置中的受力零件易被磨损而引起功率的损失，易产生振动和噪声......”。

6、“.....制造成本高。随着生产的不断发展，机械加载方式已逐渐被其它的加载方式所取代。液压加载方式是指采用液压泵旋转液压伺服器等作为负载装置。液压加载可以实现较大的加载功率，利用液压加载控制系统可以在加载过程中改变载荷。液压加载的缺点就是加载过程中载荷是脉动性的，液压缸油路系统的泄漏也易造成加载不平稳，而且由于液体会被压缩，因而在小功率条件下的试验结果不准确。目前，试验台采用液压加载方式的单位有西安重型机械研究所广西汽车拖拉机研究所山东科技大学等单位。电力加载的方式是指利用电涡流测功机磁粉制动器发电机等作为负载装置。电力加载具有运行平稳易于控制加载精度高等优点，特别是利用发电机作为加载装置，可以将机械能转化为电能并回馈给原动机，实现了能量的回收。目前电力加载的方式得到了广泛采用，国内采用电力加载方式的单位有重庆大学郑州机械研究所吉林工业大学合肥业大学西安理工大学浙江大学等单位。另外，机械传动试验台的传动系的布置方案有垂直和平行两种。平行传动是指对于整个传动系来说，输入轴和输出轴是平行布置的。平行机械传动方案如图......”。

7、“.....平行轴式机械传动而垂直轴式机械传动指传动系统的输入轴和输出轴是垂直布置的。下面图.和图.是垂直机械传动方案的简图。图.垂直轴式机械传动.试验台的试验原理机械传动系统性能分析般通过观察传动系统工作情况和分析机械性能参数曲线来得到。要观察系统传动是否平稳有否噪声。要分析系统的传动比效率在转速不变的情况下，随转矩变化的曲线，转速可在高速中速范围内取几个恒定的值进行测量传动比效率在转矩不变的情况下，随转速变化的曲线，转矩可在大负荷中负荷范围内取几个恒定的值进行测量。通过对种机械传动装置和传动方案性能参数曲线的测试来分析比较机械传动的性能特点。试验台通过转电机输出基本的些动力参数，这些参数也是整个传动系统的输入参数。而传动系的输出端接入离合器样品中。这样就可以对所要试验的离合器样品输入要求的转速。试验台可替代传统的单试验台进行有关类型机械传动的基本试验。如带传动试验同步带传动试验摆线针轮传动试验和进行多级组合传动系统布置优化试验。如链齿轮及齿轮链组合试验链蜗轮蜗杆及蜗轮蜗杆链组合试验链摆线针轮及摆线针轮链组合试验等组机械传动方案测试搭接试验......”。

8、“.....整个试验台的总布置设计通过上面介绍的实验台的组成示意图，综合各种传动系统方案的方便性，本次设计选用下面的布置方案动力从电机输出，然后经过联轴器，再经过传动系统中的增减速机构，增减速机构的输出端接个联轴器，联轴器接离合器试验样品。对于传动系统中的增减速机构，可以根据前面所列举的实验方案以及分析各种传动的优缺点来选择本次毕业设计所用的传动系统的结构。链传动虽然具有传动效率高，结构较为紧凑。但是，由于链传动般用于高温，转速较低的情况，而且在两根平行轴间只能用于同向回转的传动，运转时不能保持恒定的瞬时传动比，磨损后易发生跳齿，效率较低，但是带传动结构简单，具有良好的挠性，具有过载打滑保护作用，可实现的中心距较大。对于减速器，齿轮传动效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长，传动比稳定等优点。而蜗轮传动比大，结构也紧凑，冲击载荷小，传动平稳，噪声低，具有自锁性。但是蜗杆传动由于摩擦与磨损严重，通常都用有色金属制造蜗轮。这样制造的成本就很高。为了使结构简单，设计的实验台空间小。采用齿轮传动的减速器为本次设计的传动减速机构。综合以上分析......”。

9、“.....电机皮带轮传动皮带被试件破坏舱图.整个试验台的传动方案图.本章小结本章确定了机械传动试验台的实验原理，分析了试验台的组成和分类，并根据离合器试验的要求，确定出离合器压盘及盖总成高速破坏试验台的传动方案和总体布置方案。第章试验台的设计计算.试验台技术参数及设计流程.已知条件设计参数传动系的输出转速为工作条件载荷冲击小.机械传动系统方案设计见图.所示图.试验台传动系统方案.试验台结构设计电动机的选择根据本次毕业设计的要求，传动系的输出转速为，参考车辆发动机的基本参数，而且本次设计所用的电机是用于做实验台用的，所以根据需要，选择系列三相异步电机系列中的型号的电机，该电机的参数为功率转速根据转速，功率和扭矩的关系，可以计算出电机的输出扭矩为.式中扭矩，单位为.功率，单位为电机的转速由于从电机输出的功率至传动系统还要经过联轴器，转速器等机械传动机构。功率经过这些机构时会有功率的损失。假设经过联轴器的效率假定为，经过减速器中每级传动的效率为。则本次设计的综合试验台的减速器的输入扭矩为......”。