1、“.....被封闭的油液只能经环形间隙排出，产生缓冲压力，从而实现减速缓冲。这种装量在缓冲过程中，由于回油通道的节流面积不变，故缓冲开始时，产生的缓冲制动力很大，其缓冲效果较差，液压冲击较大，但实现减速所需行程较长，但这种装置结构简单，便于设计和降低成本，所以在般系列化的成品液压缸中多采用这种缓冲装置。圆锥形环隙式缓冲装置由于缓冲柱塞为圆锥形，所以缓冲环形间隙随位移量不同而改变，即节流面积随缓冲行程的增大而缩小，使机械能的吸收获均匀。其缓冲效果较好．但仍有液压冲击.可变节流槽式缓冲装置在缓冲柱塞上开有三角节流沟槽，节流面积随着缓冲行程的增大而逐渐减小，其缓冲压力变化较平缓。可调节流孔式缓冲装置当缓冲柱塞进入到缸盖内孔时，回油口被柱塞堵住，只能通过节流阀回路，调节节流阀的开度，可以控制回油量，从而控制活塞的缓冲速度。当活塞反向运动时，压力油通过单向阀很快进入到液压缸内，并作用在活塞的整个有效面积上，故活塞不会因推力不足而产生启动缓慢现象。这种缓冲装置可以根据负载情况调整节流阀开度的大小，改变缓冲压力的大小，因此适用范围广。......”。

2、“.....使系统工作不稳定，产生振动噪声及工作部件爬行和前冲等现象，严重时会使系统下能正常工作，因此设计液压缸时必须考虑排除空气。在液压系统安装时或停止工作后又重新启动时，必须把液压系统中的空气排出去。对于要求不高的液压缸往往不设专门的排气装置，而是将油口布置在缸筒两端的最高处，这样也能使空气随油液排往油箱，再从油面逸出，对于速度稳定性要求较高的液压缸或大型液压缸。常在液压缸两侧的最高位置处该处往往是空气聚积的地方设置专门的排气装置，如排气塞排气阀等。液压泵的设计计算与选型.液压泵的分类液压泵在液压传动中将原动机输出的机械能转换为液体的压力能，为液压系统提供压力油源。液压泵是利用封闭容积的大小变化来工作的。泵内的封闭油腔分为吸油腔和压油腔，当泵轴旋转时，吸油腔的容积增大形成局部真空，油箱中的液体介质在大气压的作用下进入吸油腔，压油腔的容积减小，容腔内的液体介质背挤压排出。液压泵按主要运动构件的形状和运动方式分为齿轮泵叶片泵柱塞泵螺杆泵......”。

3、“.....液压泵按排量能否改变分为定量泵和变量泵，其中变量泵可以是单作用叶片泵径向柱塞泵轴向柱塞泵。液压泵按进出油口的方向是否可变分为单向泵和双向泵，其中单向定量泵和单向变量泵只能个方向旋转双向定量泵可以改变泵的转向，变换进出油口，双向变量泵不仅可以改变泵的转向，而且还可以操纵变量机构来变换进出油口。显然，双向泵具有对称的结构，而单向泵是针对转向设计的，为非对称结构。选用液压泵的原则和根据主要有.是否要求变量要求变量选用变量泵，其中单作用叶片泵的工作压力较低，仅适用于机床系统。.工作压力目前各类液压泵的额定压力都有所提高，但相对而言，柱塞泵的额定压力最高。.工作环境齿轮泵的抗污染能力最好，因此特别适用于工作环境较差的场合。.噪声指标属于低噪声的液压泵内有啮合齿轮泵双作用叶片泵和螺杆泵，后两种泵的瞬时理论流量均匀。.效率按结构形式分，轴向柱塞泵的总效率最高而同种结构的液压泵，排量大的总效率高同排量的液压泵，在额定工况额定压力额定转速最大排量时总效率最高......”。

4、“.....泵的总效率将下降，甚至下降很多。因此，液压泵应在额定工况额定压力和额定转速或接近额定工况的条件下工作。般定义液压泵每转转理论上可排出的液体体积为泵的理论排量。理论排量取决于液压泵的结构尺寸，与其工作压力无关。按理论排量是否可变，液压泵又分为定量型和变量型两种。液压泵实现进排的方式称为配流，除齿轮式和螺杆式是进排油口直接与吸油腔和压油腔相通外，叶片式和柱塞式需通过专门的配流机构配流，具体的方式有阀式配流，配流轴式配流和配流盘式配流。在本次设计的系统中有三个执行元件，它们的工作时间和所需要的流量不同，为了节省系统能量的损失，这里选用变量泵，另外为了获得系统较高的总效率及保证系统压力,这里选择斜盘式轴向变量柱塞泵。.液压泵选择液压泵是系统的能量转换装置，向系统提供定压力和流量的液体，把机械能转换为压力能输出，为执行元件提供压力油。液压泵主要根据系统工况来选择。泵的主要参数有压力流量转数效率。为了保证系统正常运转和泵的使用寿命，般在固定设备系统中，正常工作压力为泵的额定压力的左右要求工作可靠性较高的系统或设备，系统工作压力为泵额定压力的左右......”。

5、“.....为了延长泵的寿命，泵的最高压力与最高转数不宜同时使用。各种液压泵的主要特点齿轮泵叶片泵柱塞泵螺杆泵.齿轮泵分类与工作原理齿轮泵分类外啮合齿轮泵内啮合齿轮泵摆线内啮合齿轮泵。各种齿轮泵的工作原理外啮合齿轮泵两啮合的轮齿将泵体前后盖板和齿轮包围的密闭容积分成两部分，轮齿进入啮合的侧密闭容积减小，经压油口排油，退出啮合的侧密闭容积增大，经吸油口吸油。内啮合齿轮泵对相互啮合的小齿轮和内齿轮与侧板所围成的密闭容积被齿啮合线分割成两部分，当传动轴带动小齿轮旋转时，轮齿脱开啮合的侧密闭容积增大，为吸油腔轮齿进入啮合的侧密闭容积减小，为压油腔。摆线内啮合齿轮泵相互啮合的螺杆与壳体之间形成多个密闭容积，每个密闭容积为级。当传动轴带动主螺杆顺时针旋转时，左端密闭容积逐渐形成，容积增大为吸油腔右端密闭容积逐渐消失，容积减小为压油腔。.外啮合齿轮泵结构组成外啮合齿轮泵结构组成对几何参数完全相同的齿轮，齿宽为，齿数为泵体前后盖板长短轴外啮合齿轮泵结构特点泄漏与间隙补偿措施齿轮泵存在端面泄漏径向泄漏和轮齿啮合处泄漏。端面泄漏占......”。

6、“.....如浮动轴套或浮动侧板，在浮动零件的背面引入压力油，让作用在背面的液压力稍大于正面的液压力，其差值由层很薄的油膜承受。困油现象与卸荷措施。困油现象产生的原因齿轮重迭系数ε，在两对轮齿同时啮合时，它们之间将形成个与吸压油腔均不相通的闭死容积，此闭死容积随齿轮转动其大小发生变化，先由大变小，后由小变大。困油现象的危害闭死容积由大变小时油液受挤压，导致压力冲击和油液发热，闭死容积由小变大时，会引起汽蚀和噪声。卸荷措施在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽开设卸荷槽的原则两槽间距为最小闭死容积，而使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。.液压泵的参数计算供油系统的液压泵流量式中液压泵的排量液压泵的转数液压泵的流量式中液压泵的流量工作循环周期时间系统泄露系数，第个执行元件在周期中的耗油量工作周期中需要系统供液进行工作的执行元件数由于系统中共用二对制动器同时作用，则式中液压缸工作流量泵的额定压力可以比系统工作压力高。式中液压泵的压力系统工作压力则根据计算压力和流量结果，查产品样本，选用齿轮泵该泵参数公称排量......”。

7、“.....法兰安装油口尺寸进口出口泵站电机的计算与选型液压泵电动机装置包括液压泵电动机泵用联轴器传动底座及管路附件等，又称为泵组。.泵的驱动功率计算泵的驱动功率，根据公式式中液压泵的额定压力，液压泵的额定流量，液压泵的总效率转换系数代入公式计算可得考虑到电机允许短期超载，故实际电机功率可为.泵站电机的选型及安装泵站电机的选型根据泵的驱动功率和泵的额定转速对电动机进行选型。选定泵站电机型号为，功率为，转速为。电动机的安装形式可供选择的电动机的安装形式主要有三种机座带底脚端盖上无凸缘结构机座不带底脚，端盖上带大于机座的凸缘结构机座带底脚，端盖上带大于机座的凸缘结构。般都选用水平放置。若泵组立式放置则应选用机座不带底脚，端盖上带大于机座的凸缘结构。机座带底脚且端盖上带凸缘的结构用于水平放置的泵组，此时液压泵通过法兰式支架支承在电动机上。在本系统中，为了使整个泵站系统外形美观及结构布局的合理，故选择电机立式安装的型式，通过支架与油箱及油箱底座连接在块。联轴器由于液压泵的传动轴不能承受径向载荷和轴向载荷......”。

8、“.....因此般采用弹性联轴器的的连接形式。联轴器的规格按其传递的转矩最大值选取。若选用特殊的轴端带内花键连接孔的电动机，则可选用主轴输入端为花键的液压泵，二者直接插入组装。这样既可保持两轴的同心，又可省去联轴器，使泵组的尺寸减小。考虑到电机泵运行时，可能会产生轴向的位移，故选择弹性柱销联轴器用以缓冲它们之间的错位。泵组底座小功率泵组可以安装在油箱的上盖上置式，功率较大时需要单独安装在专用的平台上非上置式。泵组的底座应具有足够的强度和刚度，需便于安装和检修，同时在适合的部位设置泄油盘，以防止液压油液污染场地。为减少噪声和振动，泵组与安装平台之间最好加弹性材料制成的防振垫。管路附件液压泵的吸油管般选用硬管，管路尽可能短，过流面积尽可能大，以减少吸油阻力。安装吸油管时注意液压泵有吸油高度的限制。安装非上置式泵组，需在油箱与泵的吸油口之间加闸阀，以便于检修。因吸油管采用硬管，因此应在吸油口设置橡胶补偿接管隔振喉，起隔振补偿作用。液压马达.液压马达概述液压马达简称马达，是将液体的压力能转换为旋转机械能的装置。从工作原理上讲......”。

9、“.....所以説泵可以作马达用，反之也样，即泵与马达有可逆性。实际上由于二者工作状况不样，为了更好的发挥各自工作性能，泵和马达在结构上存在些差别，使之不能通用。.液压马达的分类按照工作特性马达可分为两大类额定转速在以上为高速液压马达额定转速在以下为低速液压马达。高速液压马达有齿轮马达螺杆马达叶片马达轴向柱塞马达等。低速液压马达有单作用连杆型径向柱塞马达和多作用内曲线径向柱塞马达等。与液压泵类似，液压马达按排量能否改变可分为定量马达和变量马达，柱塞液压马达可以作变量马达。液压马达般双向旋转，也可以用于单向旋转。高速液压马达齿轮液压马达齿轮马达在结构上为了适应正反转要求，进出油口相等具有对称性有单独外泄油口将轴承部分的泄露油引出壳体外为了减少起动摩擦力矩，采用滚动轴承为了减少转矩脉动，齿轮液压马达的齿数比泵的齿数要多。齿轮液压马达由于密封性差，容积效率较低，输入油压力不能过高，不能产生较大转矩，并且瞬间转速和转矩随着啮合点的位置变化而变化，因此齿轮液压马达仅适合于高速小转矩的场合......”。