师在实践工作中，不断提高自己的实用美术学科修养水平，才能适应当前中国国内市场国际化的激烈竞争态势。没有好的产品设计，便没有较多市场份额的占有。工艺性诚如以上所述，当前，我国用品工业产品的科技制造含量已经发生了巨大变化，几代构造特点的不同工艺构造款式的用品，都在不同的陈设环境与商场中频烦亮相争奇斗妍。发展最为突出的是板式用品，或称实木用品。年代设计宣传比较多的型用品，今天已经发展到具有国际先进水平的型用品。笔者可以断言，板块构成，实木装饰型的新代板式用品将会在我国用品工业产品系列中，长期占有席之地，其发展前景也是举足轻重的。早在年的用品杂志编委年会上，业内着名学者专家就曾针对中国国内用品业发展趋势，明确提出了今后我国用品工业新产品设计开发目标应本着“板式用品高档化，实木用品艺术化，现代用品时装化，设计手法个性化”的设计理论导向和真知灼见。姑且不论上述论点正确与否，但有点勿庸置辩，现代用品，无论其工艺构成特点与含量如何，企业为适应国内市场国际化的竟争需要，愈来愈趋向多品种小批量短周期的设计与生产方式。为便于用品实现工业化生产，又要兼顾到这类产品的工艺特殊性，形势迫使我们用品设计师在完成造型设计的同时，还必须把握与驾驭产品工艺设计环的工作。先迸的技术设备是实现造型工艺的具体手段，由于科技的发展，给复杂的造型工艺提供了可靠保证，设计师匠心独造和综合技术，可以创造出新的造型表现形式，传统的加工方式，技术与造型的关系是同等的，现代用品设计师，则必须是用品工业生产领域内先进设备与高工艺水平加工技艺的熟知者与掌握者。从事专业设计的工程技术人员，应该是具有新型结构工艺制造学方面的复合型人材，方能挑起历史赋予我们的重任。经济性现代用品设计中，经济性设计亦应是设计师不容忽视的个重要设计环节，这其中也包涵了工艺性设计的外延与内涵，诸如加工手段与方法材料的选择与构成,工艺程序排列等等。板式用品设计中的单块构件下料法配料法与零部件综合下料法，前后两者对比，后种方法可节约原料。其中，同样也包括人造板材类型的选择与应用装饰贴在材料的应用方法与成本节约问题。目前，中国内先进企业的管理方法中提出的目标成本管理法，也包容了上述经济性设计内容。举例，毗邻的两家工厂设计种雷同的巴洛克风格的休闲器材，由于其中家工厂不注重研究产品设计中的经济性没计内容和方法，忽视了物耗成本这价值规律，结果是两家工厂的材料利用率相差。诚然，这其中不乏含有设计师水平高低之别。现代用品设计师只有在设计实践中，将实用性艺术性工艺性经济性目标成本法则有机地结合与灵活运用，才能实现不断推出好的产品,奉献给广大消费者第章人体工程学与具体设计设计尺寸是根据人体尺寸来设计的,各个部分的定位均参照人体尺寸。例如,尺寸远大于人上身长,般是之间。人体的主要尺寸国标给出身高体重上臂长前臂长大腿长小腿长共六项主要尺寸数据。下表是我国成年人人体主要尺寸和坐姿人人体尺寸摘自中国成年人人体尺寸主要尺寸男岁女岁百分位数身高体重∕上臂长前臂长大腿长小腿长坐姿尺寸男岁女岁坐高坐姿颈椎坐姿眼高坐姿肩高坐姿肘高坐姿大腿坐姿膝高小腿加足坐深臀膝距坐姿下肢表我国成年人人体主要尺寸和坐姿人体尺寸设计要点.尺度必须参照人体测量学数据确定第章脚踏式滑板车设计的要点.材料因素材料是实现脚踏式滑板车设计的物质基础，离开了材料及辅助材料的材性与工艺，其设计只能是种抽象存在，无法体现其存在的意义和价值。就其主要构件车架而言，脚踏式滑板车车架的材料有已往使用的铬铝钢以外还有铝钛碳纤镁等不断出现新材料。其中钢制的车架最便宜，不过重量也最重，表面的油漆脱落后便有生锈的危险，所以平时在保养上要下功夫。再高级点就是铝合金，重量较轻，但是需要较粗的管径才能达到与钢管相同的强度，为大部分登山车所采用。表面抛光后整台车呈现银白色，很好看。碳纤维车架的特点是可以体成型，不需要焊接，不过每个车架需要特殊的模具制造，成本也很高。钛合金不但重量轻，不生锈，强度高，材料特性最佳，不过原料昂贵，加工困难。下面就几种材料做具体分析.铬钼钢图铬钼钢车架在脚踏式滑板车的年历史当中，铁素材是刚性与重量方面都均衡的理想素材。如图.铁制车架的最大特征是可在各种成份，各种粗细厚薄的铁管中，任意选择所需要的铁管进行加快。因此可以选择最适合于的尺寸刚性骑感的车架，这对于数毫米的差异也敏感的老车手来说是很有好处的。它的最大的缺点是比起其它的素材重过去。但是最近的铁素材车架经过热处理，把薄的管道做成粗的管来使用，其重量不会输给轻的合金。.铝合金，用铝合金制作的车架。轻而价格低是它的优点。但是从轻来说，当前与铁素材比较相差并不大。老车手对它的反应是虽轻但易弯曲。虽然经过多次改进，但是始终克服不了杨氏弹性模量低的缺点。最近的铝合金车架，为了提高杨氏弹性模量，加大管道外径，使用扁平管，或者对铝管进行热处理等，制造出轻而有刚性的车架，这种最新的铝合金车架对车手来说，具有足够的轻量与刚性。铝合金是纯铝中加入，等金属的合金。铝本身具有轻量可塑性好耐腐蚀等优点，加入其他金属后显著提高了机械性能。铝合金车架的优点可以制作重量轻的车架铝的比重轻但不够硬，为了增强强度把它制成合金并施予热处理。热处理采用时效析出增强法，简单地说，在金属内形成种妨碍金属变形的物质。在种高温下进行热处理时，会引起时效析出，若没有经过这个程序的车架，也会引起常温时效。就是说把车架放置在房间内也会逐渐变强。有标志的脚踏式滑板车零件如曲柄等，严格来讲没有经过热处理。也就是说因没有时效，因此是常温时效。合金本来就必要进行热处理，通过热处理其强度可以增加倍。长时问使用外观不怎么变化铝本身是很容易受腐蚀的金属，在空气中几乎不存在没有被氧化的铝，放置在空气中马上被氧化而形成很薄的氧化膜。为什么不生锈昵原因是该氧化膜达到定的程度时防止继续生锈。该氧化膜几乎是无色因此外观上不容易发现变化有时会发白。铝合金车架的缺点铝是弹性率及刚性低的材料。因此采用粗的管道，或者改变形状如管管等。需要进行热处理必需进行热处理，否则强度不够。因此般的规模不大的工厂无能力购买热处理设备。尤其是系的铝合金管，多数情况是管道厂家指定热处理条件。.钛钛合金，美国在年代首次使用钛合金来制作白行车车架。钛合金给人的印象是轻而硬。早期的钛合金车架，作为比赛用车，刚性不足，其车架不适合于长距离赛车，也不是适用于所有的比赛，只适合用在山岳，或者，等需要轻型车的特定的场合。钛金属给些人错觉，贵而稀有，实际上钛是地球上埋藏量丰富的元素之。只是由于合金的制作成本高，价格才较贵。钛合金车架的优点可以制作轻量而强度大的车架纯钛金属的强度更高。在钛金属中添加铝和钒，弹性更高和铝比较，也有利于设计。不生锈钛在般的环境下几乎不会被腐蚀。但是它有另种腐蚀现象即异种金属腐蚀。例如，不同种类的合金接合在起时，成为电极状态，电位差使局部通电引起腐蚀。对此现象采取的措施是用脂膏等来绝缘混有金属粉末的脂膏，如商品名等。这种金属粉末防止脂膏流失，即使流失后也用来防止紧密接触。这种金属粉末有导电性也不要紧，接触后被较小的荷重破坏掉。这种现象称为粘住，它和烘焙是不同的。粘住咬合金属之间通过腐蚀来接合的现象。烘焙接合加工金属时所产生的热量来溶融接合。钛合金车架的缺点价格高。钛在自然界以二氧化钛的形态存在，提练及加工过程复杂，技术要求高，并花时间因此成本高。再有溶接加工极为困难，因为钛和氧的亲和力极强，和空气接触后马上变成二氧化钛，而二氧化钛硬而脆，该部分的强度会不断下降。因此用惰性气体小心焊接。通常所说的焊接是钨惰性气体的略语用钨电极及氩气体进行弧焊接。钛的焊接必需隔绝空气下进行。由于以上原因钛车架价格很贵。近来有些铝合金车架比钛合金车架价格贵，这说明钛合金车架的价格下降了。其因是冷战结束后军费缩小，钛的用量少了优秀的技术员开始用钛来制作车架制作钛车架的成本降低等原因。.碳纤维碳纤维车架的特征是轻不弯曲冲击吸收性好，但是，充分发挥碳纤维的优异性能，在技术上看起来不是那么容易，各碳纤维材料厂家之间的品质差异也较大。脚踏式滑板车厂家考虑到成本问题，不大可能使用高等级的碳纤维来制作车架。图牌的碳纤维车架碳纤维是把碳纤维用树脂凝固成形的东西。如图非常轻，但它是具有方向性的材料拉伸强但容易断，因此采用把薄料层层重叠的方法来解决缺点。但成本太高。碳纤维车架的优点可以制作重量轻的车架碳纤维车架是把碳纤维对着发生应力的方向层层叠而得到强度。碳纤维车架非常轻，这是它的密度和强的拉伸强度构成的。捷安特的碳纤维车架非常轻，年的型号.重。冲击吸收性好碳纤维用来制作残疾者运动时用的假腿，或者特殊的弹簧等被用在各领域。利用它的吸收冲击力优异的性能，制作不用避震器的脚踏式滑板车。如厂的车架是著名的。但是各个厂家之间的品质差异较大，有的很硬，因此这种车架乘骑后才能知道好或者不好。碳纤维车架的缺点复杂的应力计算构成碳纤维车架的是碳纤维，它的特点是拉伸强度强，但剪断强度弱，加工时需要进行复杂的应力计算纵刚性横刚性，根据计算把碳纤维片重叠成型。加工技术各厂家各异，应选择有经验可靠厂家的是很重要的。老化使用树脂因此会不会老化这是个存在的课题，它放置在阳光下时会逐渐变白。当然这种现象关系到厂家的技术。最好不要放置在阳光下。.镁合金镁的比重很轻.，约铁的，钛的，铝的。它是不容易腐蚀的活性金属。它广泛用在各种领域里，如照相器及电脑的外框车辆的车圈等配件。通过合金化耐腐蚀性也得到进步提高。镁合金车架的优点可以制造重量轻的车架它比铝密度低，可以制造轻的车架。杨氏弹性模量稍微低些，但是可以用加粗管直径及椭圆化等方法来解决。使用铝合金的目的仅仅是为了减轻重量，将来可能会被镁合金取代钛和镁的研究课题稍不同，这两种金属今后仍然会活跃下去。加工性好镁制车架加工不会差。切粉的燃烧爆炸等能够通过合金元素来回避的话，剪断溶接性可能不会差。和钛比较起来加工性好。镁合金车架的缺点生产镁车架的厂商都说耐腐蚀性好。但是这方面的资料当前还很少，耐腐蚀性好到何种程度难于判断。镁是剧烈氧化的金属，不小心操作错了很容易爆炸，纯镁般不能使用，添加其他金属铝锌锰等制成合金来使用，制成的镁合金强度机械性能都得到提高。有些人曾经使用过镁合金制用具，如摩托车的曲柄套等他们说虽然用了很久，但是很好，不会象铝般发白。材料的选择已经介绍了几种脚踏式滑板车材料，总地来说，骑感好的是铬钼钢制的要轻的是铝制的，冲击吸收性最好的是碳纤维。钛合金制的上述各种性能都不是最好的，但是为什么对它感兴趣呢因为它是有前途的金属。．铬钼钢已经使用了很久，对它的研究也最多，除非有什么突破，铬钼钢的前途可想而知的了。使用适正厚度的管道时重量是会增加，但是不容易引起金属疲劳，这种车能带给车手极佳的骑感。单纯地追求薄壁的管道的现在，铬钼钢应该走自己的道路，充分发挥其优势，否则很可能被其他材料淘汰。．白行车用铝管，当前的设计方针很危险，铝是没有疲劳极限，为了降低应力应该增加厚度。但是为了单纯地谋求薄壁，使用强勒的新合金来制作车架。从外观来