1、“.....工艺过程般可划分为三个加工阶段粗加工阶段粗加工的目的是切去绝大部分多雨的金属，为以后的精加工创造较好的条件，并为半精加工，精加工提供定位基准，粗加工时能及早发现毛坯的缺陷，予以报废或修补，以免浪费工时。粗加工可采用功率大，刚性好，精度低的机床，选用大的切前用量，以提高生产率粗加工时，切削力大，切削热量多，所需夹紧力大，使得工件产生的内应力和变形大，所以加工精度低，粗糙度值大。般粗加工的公差等级为，粗糙度为。半精加工阶段半精加工阶段是完成些次要面的加工并为主要表面的精加工做好准备，保证合适的加工余量。半精加工的公差等级为。表面粗糙度为。精加工阶段精加工阶段切除剩余的少量加工余量,主要目的是保证零件的形状位置几精度,尺寸精度及表面粗糙度,使各主要表面达到图纸要求.另外精加工工序安排在最后,可防止或减少工件精加工表面损伤......”。

2、“.....工序变形小，有利于提高加工精度．精加工的加工精度般为，表面粗糙度为。光整加工阶段对些要求特别高的需进行光整加工，主要用于改善表面质量，对尺度精度改善很少。般不能纠正各表面相互位置误差，其精度等级般为,表面粗糙度为。此外，加工阶段划分后，还便于合理的安排热处理工序。由于热处理性质的不同，有的需安排于粗加工之前，有的需插入粗精加工之间。.工序顺序的安排工序顺序安排的原则“先基面，后其他”原则工艺路线开始安排的加工表面，应该是选作后续工序作为精基准的面，然后在以该基准面定位，加工其他表面。“先面后孔”原则当零件上较大平面可以用来作为定位基准是，总是先加工平面，再以平面定位加工孔，保证孔和平面之间的位置精度，这样定位比较容易，装夹也方便。“先主后次”原则零件上的加工表面般可以分为主要表面和次要表面两大类。主要表面通常是指位置精度要求较高的基准面和工作表面次要表面是指那些要求较低......”。

3、“.....“先粗后精”原则热处理工序的安排热处理工序在工艺路线中安排的是否恰当，对零件的加工质量和材料的使用性能影响很大。退火与正火目的是为了消除组织的不均匀，细化晶粒，改善金属的可切削性能。对高碳钢零件采用退火降低其硬度，对低碳钢零件采用正火提高其硬度，以获得适中的较好的可切削性，同时能消除毛坯制造中的应力。退火与正火般安排在机械加工之前进行。时效毛坯制造和切削加工都会在工件内留下残余应力，这些残余应力将会引起工件的变形，影响加工质量甚至造成废品。因此，在工艺过程中常需安排时效处理。淬火和调质处理淬火和调质处理可以获得需要的力学性能。但之后会产生变形，所以调质处理般安排在机械加工以前，而淬火则因其硬度高不易切削般安排在精加工阶段的磨削加工之前进行。渗碳淬火和渗氮低碳钢零件有时需要渗碳淬火，并要求保证定的渗碳层厚度。渗碳变形较大，般安排在精加工之前进行......”。

4、“.....以便控制渗碳层厚度和减少以后的磨削余量。渗氮是为了提高工件表面硬度和抗腐蚀性，他的变形较小，般安排在工艺过程的最后阶段该表面的最终加工之前。辅助工序的安排检验工序为了确保零件的加工质量，在工艺过程中必须合理的安排检验工序。清洗和去毛刺切削加工后在零件的表层或内部有时会留下毛刺，他将影装配的质量甚至机器的性能。工件在进入装配之前，般安排清洗。特别是研磨等光整加工工序之后，砂粒易附着在工件表面上，必须认真清洗，以免加剧零件在使用中的磨损。其他工序可以根据需要安排平衡去磁等其他工序。.制定加工工艺路线拟定比较两种工艺路线工艺路线工序.粗车右端面.车外圆.车右台阶面.车外圆.车端面.粗镗工序二.粗车大端面.粗镗.车台阶面.车外圆工序三.半精镗.半精车外圆.半精车右台阶面.半精车外圆.半精车端面.半精车右端面工序四.半精车大端面.半精车.半精车右台阶面......”。

5、“.....精车右端面.精车外圆.精镗.精车外圆.精车端面.精车右台阶面工序六.精车大端面.精车.精车右台阶面.精车外圆工序七精铣面工序八粗铣面工序九精铣面工序十.钻孔到.扩钻到.扩孔到.工序十精镗孔至.工序十二在个工位上钻孔工序十三.在个工位上钻孔攻螺纹工艺路线二工序.粗车右端面至.粗车外圆.钻通孔.粗镗内孔.粗车小凸台端面至工序二.粗车右端面至.粗车外圆.粗车内孔.工序三.半精车端面保.半精车外圆法精镗内孔半精镗内孔.半精镗内孔保半精车小凸台端面保工序四.半精车右端面到.半精车外圆.长.半精镗内孔.长工序五.钻通孔.工序六.钻通孔.钻孔.深.攻螺纹深工序七.磨内孔保.磨外圆保工序八.磨内孔保.磨外圆保工艺路线比较上述两个工艺路线，第条工艺路线做得比较精细，每道工序都安排的很到位，但是做起来很复杂第二条工艺路线比较简洁明了，基本上可以达到精度要求，但最后的磨工感觉有点多余......”。

6、“.....然后对其进行修改去掉磨式。因为零件精度要求不高，半精车就可以达到目的。拟定工艺过程工序号工序内容简要说明沙型铸造进行人工时效处理消除内应力涂漆防止生锈粗车右端面至粗车外圆钻通孔粗镗内孔粗车小凸台端面至粗车右端面至粗车外圆粗车内孔.半精车端面保半精车外圆.法精镗内孔.半精镗内孔半精镗内孔保.半精车小凸台端面保半精车右端面到半精车外圆.长半精镗内孔.长钻通孔钻通孔钻孔.深攻螺纹深去毛刺钳工磨内孔保磨外圆保磨内孔保磨外圆保检验，入库第四章工序设计.选择机床，根据不同的工序选择机床由于生产类型为大批量，故加工设备以通用机床为主，辅以少量专用机床，其生产方式以通用机床专用夹具为主，辅以少量专用机床的流水生产线，工件在各机床上的装卸及各机床间的传送均由人工完成。由于本零件加工精度不高，普通机床就可以达到加工要求。因此我们选用最常用的机床车床用,钻床用......”。

7、“.....下面是这两台机床的具体资料。车床用本系列车床适用于车削内外圆柱面，内锥面及其它旋转面。车削各种公制英制模数和径节螺纹，并能进行钻孔和拉油槽等工作。结构特点.系列产品，以型为基型，派生出几种变形产品。型主轴孔径，型主轴孔径。型液压仿形。型精密型。.床身宽于般车床，具有较高的刚度，导轨面经中频淬火，经久耐磨。.机床操作灵便集中，滑板设有快移机构。采用单手柄形象化操作，宜人性好。.机床结构刚度与传动刚度均高于般车床，功率利用率高，适于强力高速切削。主轴孔径大，可选用附件齐全。钻床用产品说明型号最大钻孔直径主轴最大进给抗力主轴最大扭距•主电机功率.主钻孔锥度主轴转速级主轴每转进给量级主轴行程主轴箱行程手动工作台行程工作台尺寸外型尺寸包装尺寸机床净重毛重.工艺装备的选择刀具的选择优先采用标准刀具......”。

8、“.....刀具的类型规格和精度等级应符合加工要求。选用硬质合金铣刀，硬质合金钻头，硬质合金扩孔钻硬质合金铰刀硬质合金锪钻,加工铸铁零件采用类硬质合金，粗加工用，半精加工为。具体见工序卡。.夹具的选择单件小批生产尽量采用通用夹具和组合夹具大批大量生产应采用高效专用夹具。根据每个工序的不同要求分别选用通用家具三爪自定心卡盘和专用夹具。量具的选择单件小批生产应广泛采用通用量具，大批大量生产应采用极限量规和高效的专用检验量具和量仪等．量具的精度必须与加工精度相适应。根据零件特点，选用内径千分尺外径千分尺游标卡尺角度尺塞规螺纹塞规等。.确定机械加工余量确定加工余量的方法查表法此法是以生产实践和实验研究所积累的关于加工余量的资料数据进行修订来确定加工余量的，生产中应用较为广泛。经验估计法本法是根据实际经验确定加工余量。般情况下，为防止余量过小而产生废品......”。

9、“.....此法常用于单件小批生产中。分析计算法卒法是根据上述加上余量公式和定的实验资料，对影响加工条量的各项因素进行分析，并计算确定加工余量。这种方法比较合理，但必须点比较全面和可靠的实验资料。影响加工余量的因素上工序表面粗糙度和缺陷层。本工序必须把上工序留下的表面粗糙度全部切除，还应切除上工序在表面留下的缺陷层上工序的尺寸公差在加工表面上存在着各种几何形状误差，如平面度回度圆柱度等这些误差的总和般不超过上工序的尺寸公差，所以应将计入本工序的加工余景之中。上工序的形位误差是指不由尺寸所控制的形位误差，此时，加工余量中需包括上工序的形位误差。本工序加工时的装夹误差ε装夹误差包括定位误差和夹紧误差，这些误差会使工件在加工时的位置发生偏移，所以加工余量还必须考虑装夹误差的影响。确定加工余量加工余量是指加工过程中切去的金属层厚度。余量有工序余量和加工总余量毛坯余量之分......”。